Consommation d'huile Goldwing 1800 DCT 2020

kuczynski a écrit:Je vais avoir un avis un peu divergeant de celui de Jacques . De l'huile Honda pour les Honda. Ca ne veut pas dire grand chose puisque Honda n'est pas un huilier. C'est juste un accord commercial avec un fabricant d'huile ( ici Motul ) qui va permettre aux concessionnaires de faire un peu de marge.

Je suis d'accord avec Patrice mais si j'ai mis ces liens vers Motul c'était parce que olijack semblait avoir des doutes sur la qualité d'huile à utiliser donc autant mettre de l'huile préconisé par Honda et que la moto est sous garantie et qu'un bidon d'un litre pour faire l'appoint ne va pas lui couter la peau des fesses, surtout quand on a investi plus de 30000€ pour une moto et j'irai même acheter l'huile chez le concessionnaire d'ou viens la moto.
Perso pour ma Gold de 2008 j'ai toujours mis de l'huile moto Castrol semi synthèse 10W40.

OK

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Attention ne pas jouer avec l'huile pour les boîtes DCT dixit mon concess sinon risque de soucis

jacgl67 a écrit:

kuczynski a écrit:Je vais avoir un avis un peu divergeant de celui de Jacques . De l'huile Honda pour les Honda. Ca ne veut pas dire grand chose puisque Honda n'est pas un huilier. C'est juste un accord commercial avec un fabricant d'huile ( ici Motul ) qui va permettre aux concessionnaires de faire un peu de marge.

Je suis d'accord avec Patrice mais si j'ai mis ces liens vers Motul c'était parce que olijack semblait avoir des doutes sur la qualité d'huile à utiliser donc autant mettre de l'huile préconisé par Honda et que la moto est sous garantie et qu'un bidon d'un litre pour faire l'appoint ne va pas lui couter la peau des fesses, surtout quand on a investi plus de 30000€ pour une moto et j'irai même acheter l'huile chez le concessionnaire d'ou viens la moto.
Perso pour ma Gold de 2008 j'ai toujours mis de l'huile moto Castrol semi synthèse 10W40.

D'accord avec tous les deux. 

Une mise en garde: Je donnais toujours un flacon de Mecacyl à mon concess, à rajouter lors de la vidange. Parce qu'il était censé utiliser de la semi-synthèse 10W40. (Huile jusqu'alors recommandée par Honda, pour ma GL1800 en full, de 2010).
Seulement voilà, depuis quelque temps, Honda leur dit d'utiliser de la 100% synthèse 10W30, ce qu'il fit lors de la dernière (les dernières?) vidange (s). 
Suite à problème de boîte de vitesse, voilà ce qu'on a trouvé en ouvrant le moteur... 
De l 'huile partout. Passée par dessus les segments racleurs et de la calamine sur certains cylindres (le plus, là où les joints de queue de soupape étaient le plus abimés...)

Donc, petit rappel: Mecacyl (ou autre additif ?) avec huile 100 % synthèse = Pas bon... 

Filip91 a écrit:Attention ne pas jouer avec l'huile pour les boîtes DCT dixit mon concess sinon risque de soucis

Le manuel du conducteur te dis quelle huile utiliser (page 251), a partir de là tu peux l'acheter ou tu veux, sûr que ton concessionnaire préfère que l'achète chez lui.
En même temps si c'est lui qui te vend l'huile, il ne pourra pas te reprocher d'avoir utilisé une mauvaise huile, surtout pendant la période de garantie de la moto.

Autre document trouvé dans le manuel du conducteur

Hello tous,

Je savais que le sujet huile allait faire couler pas mal "d'huile" par les "huiles" du forum.

En fait j'ai surtout été surpris par le niveau d'huile qui était au minimum pour 6000Km d'où mon poste. Alors est ce du à une consommation du fait que ma Gold est neuve et/ou est ce du à la méthode de mesure (sur la béquille centrale). En tout cas j'espère ne pas avoir de consommation anormale ou excessive.

Pour le type d'huile, et pour toutes mes motos, je mets toujours ce qui est préconisé et cela matchait avec les huiles auto que l'on trouve chez les Norauto, etc... Là j'était surpris de voir que la 10W30 n'est pas courante et du coup j'ai commandée sur Dafy la motul 7100. Mais remarquez qu'il y aussi une motul 5100, en plus des Ipone. Alors y a t il un effet marketing ou peut être pas car un moteur 6 cylindres n'est pas courant, mais notez que la 7100 est spécifiée pour les motos avec FAP et la 5100 celles sans FAP. En tout cas cela répond aux préconisations de la notice donc OK.

Donc conclusion je vais vérifier si il y a bien une différence de niveau entre "sur la centrale" et à la verticale sur les 2 roues, compléter avec la 7100 de Motul, et checker souvent pour voir si la conso reste la même ou s'abaisse. Ma précédent Honda crosstourer ne consommait pas d'huile du tout.

olijack a écrit:
En fait j'ai surtout été surpris par le niveau d'huile qui était au minimum pour 6000Km d'où mon poste. Alors est ce du à une consommation du fait que ma Gold est neuve et/ou est ce du à la méthode de mesure (sur la béquille centrale). En tout cas j'espère ne pas avoir de consommation anormale ou excessive.

La consommation d'huile pour une moto neuve de faible kilométrage (moins de 10000Km) peut-être normale, j'ai souvent entendu qu'avec une huile de synthèse la consommation était un peu supérieure à une huile semi-synthèse (peut-être dû à la fluidité de l'huile).
Je n'ai jamais eu à ajouter d'huile entre deux vidanges avec les trois Gold que j'ai eu, ça ne veut pas dire qu'il n'y avait pas de consommation d'huile mais que la différence de niveau sur la jauge était faible ou à peine visible et ne nécessitait pas de faire l'appoint entre deux vidanges.

J'ai cru lire que certaines Gold ou Bagger après 2018 étaient vendues sans béquille centrale ou que celle-là était en option (rectifiez-moi si je me trompe), d'où la méthode de contrôle du niveau décrite dans le manuel conducteur, moto à plat.
Mais je suis sûr que les motos qui sont équipées de béquille centrale, le mécano fait la vidange ou le contrôle de niveau moto béquillée, c'est ce que je ferais aussi, le tout est de faire le contrôle de la même manière, soit moto sur béquille soit moto à plat, il ne doit pas y avoir une grande différence entre les deux méthodes et il y a encore une marge quand le niveau est au mini sur la jauge.

Hello, Je te confirme que sur la bagger la centrale est une option que j'ai prise. Et pour la méthode de mesure je te rejoins ce qui est décrit dans la notice est dans le cas de "sans centrale" car la différence d'angle me semble très faible AV/AR

Re hello,

Alors je viens de compléter mon niveau d'huile qui était au dessous du mini. J'en suis très surpris en sachant que j'ai fait la révision à 1200Km et qu'aujourd'hui ma gold à exactement 6700Km. J'ai ajouté 0.5 litre d'huile pour arriver en dessous du repère max par conséquent pour 5500Km parcouru et si le concessionnaire à bien fait la vidange et complété au rep max. Alors là je ne comprend pas. Maintenant que j'ai un référentiel, je vais surveiller cela de prêt.

Pour la mesure, pour moi il n'y a aucune différence entre la mettre sur la béquille centrale et en verticale sur les 2 roues. Juste mathématiquement la différence entre les 2 positions est de moins d'un degré (2cm de décollement de la roue AR par rapport au sol sur 169.5cm d'empattement).

Bon voila, sujet huile à suivre.

Après les gars faut savoir comment vous faites le contrôle, jauge vissée ou posée, pour ma part je ne mégote pas avec l'huile pour mes bécanes et je met ce qu'elle préfère, quelques euros de plus une fois tous les 18 mois max c'est rien par rapport au prix d'une boîte, embrayage ou + ...

Filip91 a écrit:Après les gars faut savoir comment vous faites le contrôle, jauge vissée ou posée d'une boîte/... ...

 tlm,

Effectivement j'ai l'impression que le contrôle de niveau d'huile est un peu fantaisiste    ... Si on contrôle, moteur froid, moto verticale (sur béquille ou non), c'est sûr que le niveau se trouve en dessous du mini

Ben pour mon cas, j'ai contrôlé tels que la notice le préconise, moteur chaud puis attendu 3 minutes avant de regarder le niveau en mettant la jauge posée et non vissée, moto verticale sur la centrale. Cela n'empêche pas un niveau très bas à 6700km, une consommation de 0.5L sur 5500Km qui me semble élevée d'où l'origine du post. Je n'ai aucun doute sur la façon de mesurer le niveau d'huile et sa fiabilité, juste la conso de ma gold DCT de 2021.

Ce qui personnellement me surprend est ce qu'a envoyé JAC, que je remercie pour ces données.

4,6 litres pour vidange, changement de filtre et embrayage
5,6 litres pour vidange, changement de filtre, embrayage et démontage

Ce qui veut dire que tant que l'on ne démonte pas, il reste un litre de vieille huile lorsqu'on vidange !!!

Sachant que lorsque l'on mélange des huiles de viscosité différente, la résultante est la moins bonne des deux, on peut s'inquièter de laisser presque 25 % d'huile ancienne en faisant la vidange....

Il doit y avoir une erreur quelque part ...?

Bonjour
Je viens de faire la vidange de ma GL1800 SC79 et vous fait part de mes constatations.
Niveau d'huile:
J'ai suivi les différents posts sur le sujet pour savoir comment le mesurer donc voila ce que j'ai fait.
Moto sur la béquille centrale moteur en route pendant 3 à 5 min puis arrêt et attendre 1 a 2 min.
Mesure sur la béquille centrale roue avant posée:
- Niveau huile au mini (6000 km entre vidanges)
mesure avec les deux roues posées environ 1mm d'écart sur le niveau (négligeable)
autre constat lorsque la moto est sur la béquille la roue arrière est décollée d'environ 2cm => 2 cm a la roue => la variation au moteur doit être de quelques mm (faudrait calculer mais j'ai la flemme) de toute façon pas de quoi passer du mini au maxi.

Dans le service manuel il est dit de vérifier le niveau sur la centrale lorsqu'il y en a une donc pas de quoi paniquer.

Conclusion elle bouffe un peu d'huile (ou alors le niveau préconisé est trop haut?)
Donc suite a la vidange et remplacement du filtre j'ai récupéré 3.2l d'huile soit 0.5l de moins que les 3.7l que j'ai remis (c'est une boite manuelle) et le niveau est au maxi.

Je ferais donc un contrôle tous les 2 ou 3000km pour rester toujours au dessus du mini.

Passez de bonnes fêtes de fin d'année
Jacques

Voila des chiffres clairs.

Donc, elle a consommé 0.5 litres pour 6000 kilomètres. Cela reste une consommation raisonnable mais je reste surpris qu'elle consomme de l'huile car le moteur n'est pas poussé.

A titre de comparaison, ma 1300 XJR n'a jamais consommé une goutte d'huile sur plus de 60 000 kilomètres.
Honda n'est plus ce que j'ai connu par le passé, mais la Gold reste une moto magique qui donne beaucoup de plaisir.

Bonne année à tous et restez prudents.

Wingueur plus prudent, moto plus longtemps !

Et pour les "Super" PERFECTIONNISTES, il est possible sur la béquille centrale de placer une cale sous la roue AV pour que les deux roues soient à égale distance du sol !

Je suis passé hier chez mon concessionnaire pour une petite visite de routine, ils en ont profité pour vérifier le niveau d'huile et les pressions des pneus.
Á 10500km RAS.