Comment bien nettoyer une rampe de carbu 1100

Bonjour à tous et toutes 

Mis à part le bac à ultra son .je précise que je n'est pas. Il y'a pas une autre façon pour faire ça bien .
J'avais entendu parler genre citron avec je sais pas quoi .
Merci à vous

  UNE OLIVE PEUT ETRE ?

 
Christian Pépé69

Machine à laver la vaisselle

matchless a écrit:Bonjour à tous et toutes 

Mis à part le bac à ultra son .je précise que je n'est pas. Il y'a pas une autre façon pour faire ça bien .
J'avais entendu parler genre citron avec je sais pas quoi .
Merci à vous

Marco,

Si tu veux que des membres répondent à ta question, encore faudrait-il que celle-ci soit plus claire.....
Perso, le coup du citron, j'ai pas tout capté....

Bonjour 

Y a un mec qui remet en état les carbus... J'avais posé la question pour mon side 300€ les 2

Re.......
Le citron il me semble je l'avais lu où ??? À rajouté bien sur avec autre chose  un remède de grand mère. 

Merci pour ta réponse chris5. Pour la remise en état ça je vais m'en dépatouiller..changer les membranes. Plus vis de richesse ça va le faire .

Moi c'est plus pour bien le nettoyer. Tout le monde parle de bac à ultra son .c'est la bonne méthode. 

Voili voilou. 
À plus .
Marco

Hello,

Bien des solutions pour le nettoyage carbus, citron, vinaigre blanc dans eau chaude etc etc...je connais pour les utiliser quelques fois, mais attention l'alu n'aime pas toujours et il faut surveiller les réactions.

Les bacs à ultrasons sont plus particulièrement à utiliser avec toujours en fin de nettoyage le soufflage de tous les circuits, ralenti, principal, starter...pour un dernier passage en bac.
Tout dépendra de l'encrassement des circuits.
Si tu n'as pas de bac, certaines personnes en ont et pourront peut-être te dépanner dans ta région.

Après il faudra remplacer les joints et autres pièces usées par les kits de rénovation.

Bonne mécanique
Philgold "Philracing"

https://www.facebook.com/profile.php?id=61552868342019

Merci philgold. 

Déjà j'ai un compresseur. Je vais tout soufler gentiment. 
Démonté tout ça va le faire. 
Je viens tout juste de penser j'ai un pote ( mécano ) qui Bosse justement à dafy moto la roche sur yon 

Une parenthèse : il est spécialiste Goldwing. Il connaît très très bien. 

Il à un bac à ultra son .ça devrait aller 
 
À plus. 
Marco

Rebonjour à tous .bon ça y est j'ai récupérer ma rampe nettoyer. Nickel. J'ai tout changer menbranes. Vis de richesses ( desserer que de deux tours) vu sur le forum. Joint de cuves .régler mes clapets d'ouverture de carbu etc.etc.
Ma question est : je n'est pas d'appareil à synchronisation je vais pas dire à l'ancienne. Je règle ça à l'œil. Pas vraiment.
Je fait comment. Acheter l'appareil où pas
Merci à vous

Hello,

menbranes ?
clapets d'ouverture ?

En ce qui concerne le réglage de synchro, prendre un dépressiomètre, à colonnes ou à cadrans, moi je préfère les colonnes à mercure c'est très précis moins d'inertie.

Faire un pré réglage mécanique est toujours possible, mais ça ne sera jamais un bon réglage, chaque carbu avec son usure, et chaque cylindre ayant sa dépression propre.

Par ailleurs les boisseaux des 1000 et 1100 sont très souvent oxydés, du moins avec un gros dépôt d'essence sèche en collerette sur la périphérie du boisseau à une certaine hauteur (2500/3000 tr/mn régime de croisière). Bien les nettoyer, pour ma part je les polis.

Bonne mécanique
Phil.....gold ou racing en fonction de la mécanique 

Désolé la photo est parti. 
Quand je parlais des menbranes c'est ce qu'ils Y'A en photo 
Clapets d'ouverture je veux dire ce qu'ils Y'A en sortie des carbus direction les coudes en Alu. 
Ça je l'ait est régler pour que les quatres s'ouvrent en même temps. Petite cale. 
J'ai intérêt à m'acheter un dépressiometre malgré tout









faudrait apprendre à te servir de la fonction "modifier le message", ce n'est pas compliqué. Merci.

Un bicylindre peut se régler assez facilement à l'oreille avec un peu de pratique mais pour un quatre cylindres, sans dépressiometre, c'est quasi impossible d'obtenir un bon résultat.
Il y a des plans sur le net pour en fabriquer pour par cher et tu peux utiliser un modèle à 2 colonnes en synchronisant les carbus 2 par 2 mais c'est plus long.
Évites les dépressiometre a aiguilles "chinois". Pas cher mais peu précis, l'aiguille fait le yoyo....
le carbtune est d'un bon rapport qualité prix. C'est un système à colonne sans liquide, ce qui présente l'avantage de ne pas risquer de le renverser le liquide ou de le faire avaler par le carbu.

Ok. Ok et merci les Amis. On va faire ça acheter un dépressiometre. C'est vrai à l'époque  je fesait ça à l'oreille et ouiii. 
Mais bon là on va faire ça bien. 

Après je sais pas je viens de voir un gars qui loue son matos  sur le coin coin à Cholet 80km de chez moi. 
Bon oui faut se déplacer. 

Je ferais peut-être bien d'en acheter un