Essai Honda Portes Ouvertes

François

Tu passes vers quelle heure chez Honda demain matin,j'essaierai de passer.

Alut Francois

je cite"
L'assureur est OK la banque aussi, reste plus qu'à décider Maman... va falloir que je fasse preuve de persuasion...      "

Si tu as besoin pour maman , les sarthois arrivent en renfort  

Thierry,

Dédé a rdv a 9h30 et il passe avant au bureau boire un café donc si tu veux te joindre a nous, tu es le bienvenu.

François,
Je passerais chez Honda à 9h30 avant d'aller chez ma belle soeur

D'accord, tu fais comme tu le sens  :GIF34:  A demain chez Honda

patrolcbr a écrit:Dédé,

On se retrouve chez Lecomte pour un kawa car je veux vérifier la capacité des valises de la F6B avant de faire une connerie... car ca craint cette histoire je vous le dit...!!!!   

L'assureur est OK la banque aussi, reste plus qu'à décider Maman... va falloir que je fasse preuve de persuasion...      

j'ai épluché hier soir tous les articles sur la belle...   

Oh la vache François, je pensais pas que tu étais perturbé par cette F6B à ce point....... tu te mets même à utiliser des mots bizarres comme Kawa...   
Tu m'étonnes que ton banquier soit d'accord avec un gars qui s'appelle Lecomte comme concessionnaire, c'est obligé que ça marche.

bon sérieux je croise les doigts pour que les valoches soient comme tu en as besoin, ce serait vraiment trop C..  ! ! !

François,

Je ne voudrai pas être le fauteur de trouble de ce sujet, mais je te parle comme à un ami. Je comprend que l'offre est alléchante surtout la reprise de ta moto actuelle.
Je viens d'aller voir les photos de la sellerie de la F6B, cela n'a rien de comparable avec la Gold traditionnelle au niveau passager !!!!
Fait bien un essai long avec madame.
Je conçoit plus la F6B pour un célibataire ou une ballade à deux occasionnelle. Même un dosseret ne remplacera pas le dossier de la Gold.
Ou alors cela peut être une solution intermédiaire pour faire reprendre ta 1500 et changer plus tard pour une GL 1800 plus récente avec reprise de la F6B .....

Bonjour
Que de choses à dire après l essai du 1800 dernier cru et bagger dans la foulée
Sur smartphone ce n'est pas pratique, commentaires seront fait depuis PC at home.

Denis,

J'entends haut et fort tes conseils et je suis complètement en phase avec toi, nous sortons de chez Honda avec Dédé et Thierry et nous nous sommes fait exactement les mêmes commentaires sur la sellerie et le confort du passager.

En effet, le Bagger pourrait être un tremplin pour passer dans un 2ème temps à une GL 1800, mais je crains qu'en attendant, cela soit long pour madame et quand j'ai repris la 15 l'an passé, je lui avait "vendu" le confort de celle-ci, donc compliqué aujourd'hui de faire machine arrière...   

Même si la F6B me plait bien, je crains que la revente soit compliquée car c'est un concept qui émerge et pas sûr que les client actuels soient prêts... quelque fois il faut du temps pour qu'un modèle prenne vraiment, en attendant, toi tu as la moto sur les bras...   

Je laisserai Thierry et Dédé vous faire leurs commentaires, mais nous sommes unanimes sur l'essai du GL 1800...    

Pour être sûr, je vais tenter de décider madame a venir l'essayer demain après midi et ensuite Inchallah !!!!!

Tu as raison François, rien de tel qu'un essai à deux pour partager les sensations. C'est comme cela que j'ai décidé la mienne... et ne t'arrêtes pas au bout de 5 km pour lui demander son avis, roules un peu plus longtemps, qu'elle prenne bien la mesure...

Didou57 a écrit:Tu as raison François, rien de tel qu'un essai à deux pour partager les sensations. C'est comme cela que j'ai décidé la mienne... et ne t'arrêtes pas au bout de 5 km pour lui demander son avis, roules un peu plus longtemps, qu'elle prenne bien la mesure...

Oh les perfides, manipulateurs. Jamais oh grand jamais je ferai cela  :GIF28:

PREAMBULE :




IMPRESSIONS :   1800


A l'arrêt, tout de suite très à l'aise sur la 1800, selle un peu ferme (neuve aussi) mais légèrement plus longue que sur le 15, confortable.



J'ai également constaté un légère sensation de "freinage intempestif" de l'arrière lors du rétrogadage de l'overdrive à la 4ème, un peu comme une action du frein moteur sur la roue arrière. J'en ai parlé avec un mécano qui m'a expliqué qu'en fait c'était dû à un capteur qui lors d'une décélération brutale agit sur le système de freinage. Ca me l'a fait deux fois, après j'ai adapté ma conduite puis plus rien.


CONCLUSIONS :
je ne peux que faire l'éloge de cette 1800, maniable, légère, précise etc..... vous savez mieux que moi      
Maintenant, je ne vais pas renier celle dont j'ai rêvée, son esthétique me plaît d'avantage, elle a ses défauts certes, je les connais. Je fais avec mais pendant combien de temps encore et comme dit Jean Philippe dans une de ses chansons "un jour viendra tu me diras je t'...e"  :GIF34:  :GIF34: 

LE BAGGER :

Très content de l'avoir essayé, il me faisait vraiment envie. Une belle gueule mais je suis resté sur ma faim, je m'attendais à plus de brutalité, un moteur plus péchu en fait c'est aussi souple que la 1800 (les moteurs ont les mêmes caractéristiques). Agréable à conduire tout de même, tous les rapports passent à 2000 tours, c'est cool. Le manque de protection se fait sentir lorsque l'on descend d'un 1500 mais ça c'est le style de la bagger qui le veut.
En définitive, le ramage du bagger ne se rapporte pas à son plumage et chose importante voir primordiale, le confort de Madame !!! allez lui expliquer qu'elle n'aura plus son fauteuil  et son top case pour ranger ses vanity, je ne m'y risquerai même pas     (tu as osé François ???)

AU FINAL :  La 1500 est une moto d'Homme (pas de conclusion hâtive pour les possesseurs de 1800  :GIF34: ). La 15 doit être pilotée en de nombreuses circonstances pour palier son manque de freinage, son défaut de rigidité et l'équilibre moins parfait que la 1800. 
La 1800 est réellement très agréable, une formidable aisance de conduite. Une vraie moto plaisirssssssss
J'ai l'impression que je peux monter dessus le matin et redescendre le soir avec la hâte de repartir le lendemain matin.

Bon allez, je descends au garage passer un coup de chiffon très doux et du lustrant sur le 15 pour me faire pardonner mon infidélité passagère de ce matin.
DIDOU te me disais de faire attention en repartant de la concession avec le 15. J'ai anticipé, j'y suis allé en voiture, siège chauffant, 8 HP (deux de plus que la 1800 :GIF34:) comme ça pas de comparaisons hâtives.
La 1500 Goldwing est également une superbe machine pour tout ce qu'elle représente pour la génération dont je fais partie, à une époque c'était le graal et cette 1500 SE reste et restera une machine hors normes qui me procure beaucoup de plaisirs et pour longtemps je l'espère. 
Vive les 1500, les 1800 aussi bien sûr.

AMEN  

DD,

Une chose est sur, ces 2 essais t'ont inspiré au vue de ta prose sur le sujet !!!  

Merci Dédé pour cet article digne d'un vrai journaliste moto!   

J'espère avoir l'occasion d'essayer une 15 un jour, pour l'instant je me contente de maîtriser la 18. Je peux te dire qu'en un bon mois et 1500 kilomètres je n'ai pas regretté une seule seconde d'avoir fait ce choix! Je dois t'avouer que j'avais failli me laisser tenter par la F6 C (par son prix aussi) mais qu'après réflexion je me suis dit que je regretterais vite le manque de protection et de bagagerie de la Goldwing.

Juste une petite question. Tu nous dis que le bagger est plus péchu. Penses-tu que cela est juste du à son poids?

Benoit,

Si je peux me permettre de te repondre, les caracteristiques moteur sont identiques, seul le poids et la hauteur de selle jouerait sur ce phenomene et peut etre aussi le son des pots qui ont ete retravaillé vs la Gold

Je rajouterai juste, plus pechu et plus maniable  

Merci François!

Va falloir essayer   et la F6 C aussi...

Dédé a écrit:Bon allez, je descends au garage passer un coup de chiffon très doux et du lustrant sur le 15 pour me faire pardonner mon infidélité passagère de ce matin.

Salut Dédé,

j'ai bien aimé ton reportage, Moto Magazine ou autres n'ont qu'à bien se tenir. Par ailleurs ton coté "vrai homme" roulant en 1500    et cependant un sentimental avec sa belle, euh ses belles.  

Question intéressé la 1800 est-elle Airbag+Gps, quelle couleur et combien de kms environ?

Pas de GPS ni Airbag Km je n'ai pas attention mais peu voir très peu, peut-être que François ou Thierry pourront en dire plus
tarif entre 26 et 28000 il me semble, nous avons beaucoup parlé chiffre, mais concessionnaire ouvert à reprises de 1500 à tarifs honnêtes

Pour le préambule,Dédé s'en est chargé,alors voici mon opinion!

LA 1800


Ayant déjà conduit la 1800,je n'ai pas vraiment été surpris par cette fabuleuse moto
pour son confort(un peu plus dur que le 15) son freinage,son moteur qui ronronne à tous les tours et son
couple de camion,sa tenue de route irréprochable et puis les virages qui se font d'une seul main (gauche pour François) :GIF34: 
C'est la pure GT taillée pour la route sans modération.Je n'ai pas de reproche en particulier à lui faire tellement cela change de
la 1500.Surement que dans la durée,on doit trouver quelques petits défauts mais pour cela il faudrait que j'en possède une.(Rouge
de préférence,elle est magnifique!) Et puis faut penser à Madame pour le fauteuil et son confort au top!

LA BAGGER

Bon,j'ai commencé mon essai avec Dédé avec celle ci.
facilité de conduite immédiat et confort de selle un peu dur.Je ne me vois pas faire mille kilomètres comme sur mon 1500,c'est sur!
mais c'est un autre style et on sait pourquoi on l'achète.Par contre,j'ai eu un peu plus de plaisir à la conduire que le 1800 surement dû
à sa position de conduite et au guidon différent.Par contre,on s'en prend pleins les dents(faut pas sourire au dessus de 60km/heure  )
t'as les dents noires à la saison des mouches et autres bestioles en tout genre.Le confort de Madame est par contre minimaliste car là,
elle va pleurer,c'est sur!
C'est une moto différente qui se conduit plutôt en solo,je pense.Mais sur des distances courtes,elle mérite aussi son intérêt.


Conclusion

Dédé et moi ne voulions pas rendre les clefs de nos belles machines essayées!
Pour moi,je prendrais plutôt le 1800 pour tailler la route sur longue distance et le Bagger pour le Fun.


Reste à rêver maintenant!




Dans le breton,tout est bon!

Pour répondre a la question de Xav, elle est toute neuve car Honda venait de l'immatriculer pour les Portes Ouvertes du we dernier, donc sur moins de 1000 kms   

Je ne peux que me rallier a l'avis de nos 2 pilotes essayeurs du jour  :GIF34: 

Après que la Bagger m'ait fait tourner la tête, j'ai repris mes esprits et la 1800 reste pour notre usage le modèle le plus adapté, maintenant reste a en trouver une dans mon budget avec la reprise qui va bien... Honda Rennes a les cartes en main, reste plus qu'à patienter, je partirais sur un modèle a partir de 2006 pour bénéficier des dernières modifs de l'époque, (compteur, poignées et selles chauffantes,...)

Si vous voyez ce type de 1800, pensez a moi... Mais vendue par un Pro pour la reprise   Du 15...  

François,
Alors,le bagger c'est fini..plus d'essai avec Madame demain?
faut attendre son avis,cela peut-être intéressant d'avoir son opinion!

Ce dimanche,soleil au RDV...si ça te dit,on peut faire une petite virée avec ceux qui veulent participer
sur les côtes bretonnes.






Dans le breton,tout est bon!

Thierry,

Cela aurait été avec plaisir, mais cela va être plan Sport pour les enfants ce Dimanche, donc pas de motos pour nous...