carrosserie 2012

Petite discussion avec un pilote de moto taxi hier à Orly. Puisque le sujet tournait autour de la Gold on fait l'impasse sur la guéguerre taxis auto/taxis moto axée essentiellement sur le racolage ou sur les tarifs puisque pour les motos le tarif est libre ( 120€ un Orly-Roissy, 80€ en taxi... ). A savoir tout d'abord que si Honda vend de la Gold en France c'est essentiellement grace aux taxis moto ( même si ces derniers temps les membres du forum ont bien participé ). Je vois bien une Harley et une Victory de temps en temps de même que quelques K1600 mais le parc est essentiellement rempli de Gold. Et là, à ma grande surprise j'apprend que sur certains points les nouvelles depuis 2012 sont soumisrs aux critiques sur certains points. Ca concerne essentiellement la fragilité des plastiques de carrosserie moins résistants que sur les modèles précédents. Bien que les porte bagages soient souvent largement en surcharge les anciens étaient moins sujets aux fissures. De même pour les valises plus fragiles. D'autre part les jantes qui arrivaient à s'oxyder sur les modèles précédents après quelques années semblent se détériorer beaucoup plus vite maintenant. Quant aux problèmes de boite, apparemment rien de nouveau. Voilou, un sujet à commenter... Ou pas.

Je ne serais pas plus étonné que ça vu qu'aujourd'hui tt le monde tire sur la matière première afin d'avoir un seuil de rentabilité maximum pour un investissement minimum....
Il n'y a pas un secteur qui est épargné!

Ah... Le fameux principe de l'analyse de la Valeur si chère a nos sociétés d'hyper consommation.   

On verra bien a l'usage, pas de risque pour le top case, je ne mets pas de porte bagage, pour les valises, je vais éviter de slalomer en inter file, pour les jantes, pas de solution si ce n'est faire jouer la garantie comme certains l'ont fait, si besoin était... 

patrolcbr a écrit:Ah... Le fameux principe de l'analyse de la Valeur si chère a nos sociétés d'hyper consommation.   

On verra bien a l'usage, pas de risque pour le top case, je ne mets pas de porte bagage, pour les valises, je vais éviter de slalomer en inter file, pour les jantes, pas de solution si ce n'est faire jouer la garantie comme certains l'ont fait, si besoin était... 

Bon alors le Pat
Le porte bagage il est là que pour l'esthétique   
Slalomer.... une fois qu'elle va être en trike  ... et bien cela sera   
Une fois en trike elles seront chromé et pas en merdoum  :GIF34: 
Pour la boite, je pense que la conduite fait beaucoup ... les motos taxi sont de bons pilotes, mais je ne préfère pas acheter une moto qui sera passé entre leurs mains.   

Plus sérieusement ayant eût le modèle précédent, il me semble effectivement que la qualité du Tupperware au niveau plastique était meilleure auparavant, mais cela ne reste qu'un sentiment pour l'instant.   

L’anecdote des possesseurs de BM et de HARLEYS :
Tu as de la chance d'avoir une GOLDWING, parce que le plastique ça ne rouille jamais .....

C'est pas faux il y a des différences.
Autant sur beaucoup de points je trouve une très nette amélioration, presque parfait, autant certains plastiques je les trouve "légers"!
Le pare-brise me semble moins rigide, le couvercle du top case idem et les caches noirs latéraux pareils. Il manque de la matière par rapport au modèle pré 2012.
C'est mon avis. Les taxi moto ne sont pas dans les mêmes critères d'exigences que nous.

A 30 000 € l'engin Monsieur Honda pourrait faire un effort.
Je pense que le modèle est largement amorti depuis environ 14 ans (le modèle 2012 n'est qu'un lifting et pas une étude complète).

jclaudej a écrit:A 30 000 € l'engin Monsieur Honda pourrait faire un effort.
Je pense que le modèle est largement amorti depuis environ 14 ans (le modèle 2012 n'est qu'un lifting et pas une étude complète).

Moi aussi je pense souvent la même chose. Cependant quand on discute avec des propriétaires d'autres marques de moto, BM par exemple pour la dernière 1200 RT, il y a aussi des griefs.
De toutes façons pour 30 000€ on a plus rien mon bon Monsieur  

Plus rien pour 30000€? Je commence à trouver des voitures sympa à ce prix là!

J'ai possédé une HARLEY (électra glide) pendant 2 ans et avec laquelle j'ai effectué 50 000 km. Il faut avouer qu'il y avait un peu plus de chrome et moins de plastique.
Je ne regrette pas mon choix, mais je dis souvent que la moto idéale, serait un compromis du confort et du moteur de la GOLD, la suspension et tenue de route de BM, et les chromes de chez HARLEY. .... Je sais , faut pas rêver....

Salut Christian,

Je vais de temps à autre faire un petit tour à la concession HARLEY de Rouen pour me rincer les yeux, car j'aime bien le style de ces machine avec les peintures perso et les chromes.   
A 20 ans, l'électra-glide était la machine de mes rêves!   

Je dois quand même avouer qu'au niveau des chromes, c'est malheureusement comme partout, la qualité n'y est plus. J'ai déja remarqué sur certaines machines neuves ou peu kilomètrées des chromes avec des taches jaunâtres au niveau des soudures, qui à coup sûr, seront à plus ou moins court terme, des nids de rouille.   

Je préfére donc aujourd'hui poser des "morceaux de plastique" chromés que je peux remplacer pour un coût moins onéreux, malgré que là aussi c'est de l'arnaque!