Hayadada - 2018 - Pose d'une sirène

jcdu47 a écrit:Et comment on fait pour obtenir ces parties intérieures version chrome ?

Elles n'existent pas dans le commerce, enfin moi je ne l'ai pas trouvé.
Alors j'ai démonté les miennes et je l'ai porté  à un carrossier suisse qui fait un effet chrome sur du plastique en projetant du nitrate d'argent.
Ce sont les fameuses vidéos qui tournent sur le net.
Effet chrome sur du plastique
Par contre, cette doublure est faite dans un plastique qu'il ne connaissait pas.
Donc il ne garanti pas son travail 
A voir comment ça évolue dans le temps.
Par contre le prix ça pique un peu > 500€ et c'était avec l'ancien taux de change...
Je n'ai pas peu comparer avec d'autres, j'avais lancé des demandes dans le sud et une autre sur Paris et malgré 2 relances, je n'ai jamais eu de réponse.

David,

A ce tarif, vu que tu étais en Suisse, tu n'aurais pas été mieux à les faire dorer à l'or fin ?!  
On t'aurait appelé  Goldfinger... :GIF28:

THIERRYLK a écrit:Bonjour David


Superbe boulot,cela donne encore des idées 

Merci Thierry, c'est le principe de base d'un forum
Partager ces idées

: :gif64: : à tous,
un petit message pour vous faire un petit retour, (retour  ) sur le traitement effectué cet hivers sur ma pièce en plastique qui ce trouve au-dessus du sabot.
Pour mémoire, on m'avait projeté du nitrate d'argent avec bien sur divers produits pour faire un effet chrome.
Je recherchais de la réverbération vu que j'ai des leeds bleue orienté vers cette plaque.

A réception, elles avaient la même couleur que le sabot ou le cache distribution :





Après 4000km



Les pièces prennent une couleur cuivrée et c'est beaucoup moins joli 

Je n'ai pas eu l'occasion de repasser voir le carrossier qui m'a fait les pièces pour avoir son expertise (pb de dosage ou effet de la chaleur du moteur ou...)

En conclusion, ce n'est pas la bonne solution pour chromer ces pièces.

Quelqu'un aurait une autre idée pour avoir un joli effet chrome sur ces pièces ?

: :gif64: :
comme vous le savez, j'aime bien le bleu, et l'autre jour en voyant les élastiques à cheveux de mes filles, j'ai eu une idée.



Bon, ce n'est surement pas la même matière que les anneaux venduent sur GR à 11€ la paire.
Mais l'effet est presque identique non ?
Voilà c'est tout pour le moment
:GIF34: :GIF34: :GIF34: :GIF34:

: :gif65: :
dimanche dernier, j'ai participé à la sécurité d'une course de vélo.
J'en ai profité pour tester mes nouveaux supports (fait maison) sous les rétros.
Par la même occasion, j'ai installé mes feux de route et flash led.
Vu qu'il me restait qu'un seul bouton de libre sur ma cocotte, je l'ai gardé pour le mode flash et je me suis repiqué sur le circuit du plein phare de la moto pour les faire fonctionner (coté droit de la moto c'est assez accessible  ) et avant de tout refermer,  j'ai choisi le mode flash que je voulais et voila le résultat :



Très content de l'éclairage en plein phare.
Voilà, c'est tout pour le moment...

Le remisage fut tellement court cet hivers que pour l'instant j'ai juste fait ces petites modifications

  David,

Cette jolie barre de liaison signée de ton pseudo ne nuirait-elle pas à l'efficacité de fonctionnement de l'airbag par hasard  
Bon w.e.

Elle n'est pas dans l'axe principal du déploiement de l'airbag, par contre une fois déployé il touchera la barre sur l'arrière.
J'espère que je n'aurais jamais l'occasion de voir si elle nuit ou pas à son efficacité...

Je ne te le souhaite pas bien évidemment. 
En tout cas beau travail de personnalisation

Vue que cet après midi j'ai retiré le boomerang, j'en ai profité pour placer des leds vers les feux.



Et oui, la Schtroumpf-Magna à encore frappée 

dernière j'ai acheté le jonc chromé de Norauto



Alors la qualité est moyenne, sur mes 3 mètres, il y avait 2 vilaines pliures et il y avait un coté du jonc qui était beaucoup moins joli que l'autre.

mais bon, j'ai réussit à le mettre ou je voulais.

Sur le couvercle entre les 2 feux arrière (idée que j'avais vu sur le forum)



et 3 autres endroits :







C'est tout pour le moment...
Bonne soirée

Ce matin à l'occasion d'une petite balade au col des Aravis, histoire de boire un café en terrasse avec une jolie vue, la moto a passé les 100000 km.
C'est la 2ème fois que j'ai l'occasion de voir ça avec une de mes motos.
Le première, fut avec le 1200 FJ, mais le compteur avait seulement 5 chiffres.

Depuis l'année dernière, j'ai installé ça :



A l'origine Serega, les vends avec seulement 4 vis CHC et 4 rondelles qui prennent la place  des 4 vis qui fixent la partie avant du garde boue.
J'ai trouvé ça très moyen, parce que le garde boue est juste pincé entre les blocs des 3 feux et les taraudages dans les bas de la fourche.

Je me suis fait une adaptation, afin que le garde boue garde la même fixation et que les blocs vienne ce fixer dessus.

Voilà les pièces :




Les goujons montés



Les 6 feux fonctionnent en stroboscop et en pleins phares.

Je sens que mon mécano ne va pas être bien content quand il va intervenir sur ma roue avant 

Bonne soirée

Je suis passé voir ma moto, j'en suis tout retourné de l'avoir vu dans cet état.
Voilà quelques photos, mais la boite n'est toujours pas ouverte.

Salut David,

Bon... En pleine saison, c'est quand même pas mal pour ton garagiste d'avoir pu progresser ainsi.
Positivons ! 
D'ailleurs, ta bécane venant de passer les 100.000 km, n' y aurait-il pas l'opportunité d'un accès facilité, pour faire quelques inspections ou réglages ? -Certains donneront leur recommandations, j'espère. 
Pour ma part je ne pense qu'au réglage possible du câble sous le réservoir, car le régulateur de vitesse met, sur la mienne, près de 3 secondes pour faire effet. Ceci, alors que j'en ai récemment conduite une (bleue du 47),au câble bien tendu, où il s'enclenche immédiatement... 

Patience et bonnes balades avec ta moto de prêt, en attendant 

Reste plus que les deux demi carters à ouvrir et tu pourras constater la salade de pignons. Lol
partages la salade avec les marmottes, ne sois pas  égoïste!!!  RE lol
Bon we

g2loq a écrit:
Salut David,

Bon... En pleine saison, c'est quand même pas mal pour ton garagiste d'avoir pu progresser ainsi.
Positivons ! 
D'ailleurs, ta bécane venant de passer les 100.000 km, n' y aurait-il pas l'opportunité d'un accès facilité, pour faire quelques inspections ou réglages ? -Certains donneront leur recommandations, j'espère. 
Pour ma part je ne pense qu'au réglage possible du câble sous le réservoir, car le régulateur de vitesse met, sur la mienne, près de 3 secondes pour faire effet. Ceci, alors que j'en ai récemment conduite une (bleue du 47),au câble bien tendu, où il s'enclenche immédiatement... 

Patience et bonnes balades avec ta moto de prêt, en attendant 

Le pb c'est que j'ai du changer de garage, parce que le 1er ne l'avait pas touché en 4 semaines...
Mais bon, pas envie de parler des choses qui fâchent...

Ben, ça serait intéressant de savoir ou ne surtout pas aller en  cas de panne!!!

  David,

Je suppose qu'elle est dans l'autre garage, celui dont nous avons parlé en dernier... ça aura plus avancé quand même que chez l'autre... au moins là, t'es sur qu'elle ne peut aller nulle part !   

Allez, on va faire une prière pour que ça se passe bien et vite, que tu puisses arpenter de nouveau tes routes de montagne ! 

@g2loq : salut Christian, si tu fais ou vois quelque chose de concrèt pour le réglage, je suis preneur ! même soucis depuis toujours.


PS : message de réponse de G2LOQ transféré dans le sujet adéquat pour ne pas pourrir le sujet actuel.

aujourd'hui, j'ai eu des news de ma boite à vitesse, elle est enfin ouverte et bilan 5 pignons à changer, 4 sur l'arbre primaire 1 sur l'arbre secondaire + la fourchette + le barillet qui n'est mm pas en stock chez Honda Europe.

La fameuse fourchette (Celle qui est relevée)



Après je vous mets en vrac les autres photos mais je suis incapable de vous donner le nom de toutes les pièces 

Salut David,

ça progresse vite à présent ! 

Je n'y connais pas grand chose non plus, mais je suis surpris, sur la dernière photo, par la couche de calamine sur la tête du piston... ???



PS: J'espère que les pièces seront rapidement provisionnées... 

Il m'a dit que les pistons ont une usure normale, pour 110000km et qui peuvent faire encore 100000km.

Donc je ne vais rien faire coté pistons cylindres, la note explose le budget maxi que j'avais prévu... 

Merci pour ces superbes photos, ma 15 doit bientôt y passer mais, j'avoue avoir un petit coup de mou pour commencer 

Bjr
Ca aurait été intéressant de demander au mécano s'il peut mettre en place la version 2015 ( je crois) de la boîte de vitesses dans ton ensemble plutôt que de remettre une ancienne version . . .