filtre a huile endommagé - solution protection

cet été lors de la décente d'un col ,vers le Bourget du lac, j'ai roulé sur une pierre ,pas très grosse,un petit bruit.

 peu de temps après , nous nous sommes arrêtés pour manger,et au retour aux motos ,une tache huile sous ma GOLD.

 diagnostic  carter ou filtre à huile ???

 donc assistance , 20 mn  après camion de dépannage  direction la concession Honda de Chambéry 

 de suite sur le pont : filtre endommagé  ouf!  donc changement de filtre et vidange + d'huile  (107€) en un temps 

 record 

 entre le dépannage et la réparation 2h de perdues et heureusement  c'était un samedi ,le lendemain j'aurais du attendre

 le mardi pour l'ouverture de la concession ,superbe : 4 ponts, très accueillants ,de vrais pros ,tous les modèles Honda en 

 exposition          DONC  TOLE DE PROTECTION  INDISPENSABLE  

  HRX  :D

Je ne l'ai pas mis, mais c'est vrai que pour faire de la piste c'est indispensable et peu éviter une immobilisation.

HRX a écrit:...DONC  TOLE DE PROTECTION  INDISPENSABLE  

Hayadada
La plaque de protection sous le moteur touche avant les calpiers  

DenisFont85
Je ne l'ai pas mis, mais c'est vrai que pour faire de la piste c'est indispensable

Donc, pour faire de la piste il faudrait installer ce machin qui frotte avant les cale pieds? 

En fait vu la probabilité de se prendre un caillou dans le filtre à huile ( qui se trouve en fait à cet endroit pour être refroidi, alors que la tôle de "protection" perturbe le refroidissement... ) je préfère garder les capacités dynamiques de la moto intactes quitte à mettre un prolongateur de garde boue AV qui sera aussi efficace contre les projections de cailloux

C'est pour permettre le refroidissement que la plupart des ''belly pan'' ( tôles de protection) sont ajourées sur le devant avec des petits trous .
Perso , j'en ai une et je pense que si ça peut éviter de se trouver en galère comme HRX, ça vaut le coup .
Pour la moitié du prix de sa ''réparation'' on peut se protéger des projections malencontreuses sur le bas moteur avec cet accessoire. Et , sauf erreur de ma part , il y a un réservoir de flotte qui peut être touché également . Et là , le prix de la rép. ne sera pas le même.

Bonjour

cette mésaventure est arrivée a plusieurs potes

 la tôle de protection est un + évident:protection carter moteur , filtre
je me balade avec un filtre d'avance  lors de mes sorties à l’étranger

un pote s’était dépanné avec un filtre d'auto qui se montait !!

tu t'en sors bien

bonne route

ce n'était pas sur de la piste , mais sur une belle route en macadam 

route du col du chat ..........

didier a écrit:...cette mésaventure est arrivée a plusieurs potes...

Statistiquement, tes potes n'ont pas de chance et statistiquement c'est fort d'en connaitre plusieurs à qui c'est arrivé   .

Mr Kuc. voudrait t'il dire qu'il ne vaut mieux pas être ton pote si on roule en gold 18 ?

kuczynski a écrit:

Donc, pour faire de la piste il faudrait installer ce machin qui frotte avant les cale pieds? 

En fait vu la probabilité de se prendre un caillou dans le filtre à huile ( qui se trouve en fait à cet endroit pour être refroidi, alors que la tôle de "protection" perturbe le refroidissement... ) je préfère garder les capacités dynamiques de la moto intactes quitte à mettre un prolongateur de garde boue AV qui sera aussi efficace contre les projections de cailloux

Pour ma part "le machin" n'a jamais frotté, alors que les cales pieds oui, et puis il vaut mieux posé une tôle de protection qui pourrait frottée (et qui ne perturbe pas le refroidissement qui se fait par l'avant du sabot!) plutôt que de niqué un filtre à huile ou un vase d'expansion!! Car pour ce qui est du prolongateur: il est efficace pour l'avant du moteur et du sabot mais pour ce qui est du dessous il suffit de regarder le dessous...

Le truc qui frotte ce n'est pas moi qui l'ai inventé. Faut vous mettre d'accord les gars...

kuczynski a écrit:

didier a écrit:...cette mésaventure est arrivée a plusieurs potes...

Statistiquement, tes potes n'ont pas de chance et statistiquement c'est fort d'en connaitre plusieurs à qui c'est arrivé   .

ben tu sais ,dans un club de 1400 donc plus de la moitie roule en 18

Le plaque frotte avant les cales pieds dans certaines conditions.
Quand la moto est déjà sur l'angle et que les suspenssions ce font tasser par une déformation de la route.
L'arête frotte sur toute la longueur.
De toute manière, plaque ou pas plaque, elle frotte de partout, trop large trop basse...




Ma moto est toujours avec les suspensions durcies au maximum...
Je ne pense pas prendre plus d'angle qu'un autre, bien au contraire, en 10 ans d'Hayabusa (110000km) je n'ai jamais frotté quoi que ce soit.

Bonsoir à tous, au fait j'ai entendu parler qu'on peut monter un autre filtre à huile (Purflux pour ne pas citer la marque) que celui vendu d'origine chez Honda.
Quelqu'un possède t-il la bonne référence pour la 1500.?

Salut Dany,

Je pense que ce n'est pas le bon sujet pour poser cette question sinon on va dériver... Il y a le forum "technique et mécanique 1500" qui serait plus adapté à cette demande.

C'est vrai, 1000 excuses. Je croyais que c'était le sujet "Filtre à huile endommagé"
Comment y remédier et pour dépanner avec du matériel du commerce immédiatement dispo.

Il est vrai que le titre porte à confusion, il aurait fallu l'appeler plutôt "protection du filtre à huile"...

je viens de regarder dessous et je me demande plutôt qu'une plaque entière,  s'il n'y a pas moyen de faire juste "un petit pont" en plexiglas (pour limiter le poids) au dessus du filtre en le fixant sur le sabot. Je sais que c'est plutôt chaleur à cet endroit mais cela pourrait éviter d'ajouter une plaque trop encombrante justement et qui frotte dans les virages

pas de probleme avec la plaque metalique .pour ce qui est du poid de la plaque sur l'ensemble de la machine cela ne represente rien.... ( peu etre 1 kilo mais pas sur ) et pour ce qui est du frotement ca ne gene en rien et tu ne fait pas frotter tous les jours..... par contre utile pour la protection ......a voir    

DenisFont85 a écrit:Je ne l'ai pas mis, mais c'est vrai que pour faire de la piste c'est indispensable    et peu éviter une immobilisation.

les Golds du Paris Dakar sont équipées de sabots de protection !! 

Yves,

J'adooooooorrrrrrreeeee !!!! 

J'aimerai bien voir une Gold Dakarisée