Fin du bridage à 100 ch

voici les dernières nouvelles :

http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhaaneztmkp

100 chevaux : seules les motos dotées d’ABS pourront être débridées


http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.VhafmGurhyp

infos du jour...

: : gif61: :

Encore une fois des effets d'annonce sur un texte non finalisé... mais je comprends aisément la colère de tous ceux qui n'ont pas d'ABS. Leur moto est pourtant prévue et conçue pour absorber la puissance maximale de leur moteur. 

C'est encore une fois une mesurette prise par le gouvernement et ses empêcheurs de tourner en rond qui ne respectent pas les consignes Européennes !

Avec ce genre de conneries, et pas seulement dans le milieu motard, je ne comprend pas pourquoi il y en a qui se déplacent pour aller voter.
Ceux qui se font bien mettre avoir, ce sont qui votent blanc. Ces connards messieurs politicards des partis politiques nous disent: "vous avez voté, c'est bien mais votre vote, on se torche avec le met directement à la poubelle, on en a rien à foutre va le comptabiliser "

Leurs magouilles commencent à me gonfler sérieusement, dommage que Coluche n'ai pas pu leur foutre au cul.

Eric

: : gif61: :
Ba pour ma part, 100Ch me suffisent.
Les exploiter reste déjà un ENOOOORME pied.
Les 0 à 100 km/h en x secondes c'est pas ma cam' alors pour bibi, pas besoin de plus :-)

Christophe

Idem pour moi ! mon déambulateur n'a pas besoin de plus et moi je m'éclate bien suffisamment....  donc cette histoire ne me concerne pas. Par obligation je verrai cela lors du renouvellement de la" chariotte" dans trois ans à condition toutefois que le look de la future goldwing ne soit pas trop futuriste... Sinon la force obscure risque de s'emparer de moi. Je retourne compter mes points....    :GIF34:   Kenavo.

Bonjour, 
En ce qui me concerne, la 1800 répond largement à mes besoins. Aucun projet de compétition avec une R1 ou une HAYABUSA. C'est complètement ridicule puisque nous avons des limitations de vitesse sur la route de plus en plus strictes.
Bonne route

je ne le vois pas dans ce sens .Pour aborder un sujet que je connais , j'ai eu l'occasion de rouler avec une pan 1300 d'origine puis débridée .A la base cette machine manque un peu de souplesse et distribue les à-coups à la remise des gazs ( sympa dans les ronds point...)
Débridée , c'était le jour et la nuit , une autre machine douce et souple à l'utilisation .Alors peut être que ce débridage pourrait amener un plus à ce niveau bien que ...

GOLDAERO a écrit:100 chevaux : seules les motos dotées d’ABS pourront être débridées


http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.VhafmGurhyp

infos du jour…

Bonjour,

Cela n'est pas un problème, car à partir du 1er janvier 2016 toutes les motos neuves de plus de 125 cm2 devront être équipées de l'ABS

http://news.moto-journal.fr/hot-news/labs-sera-obligatoire-a-partir-de-2016

sauf pour revendre celles achetées avant et non pourvues d'ABS...

: :gif65: : en début d'année 2016 , il va y avoir des surprises , pour nous en Trike qui avions l'ABS avant !!!!!! sur nos motos , disparition en Trike EML , bon il faut attendre le texte de loi pour savoir à quelle sauce nous allons être manger , quoi que sur trois roues tout va bien , mais les 100CH et + tout va mal .

attendons nous à savoir très bientôt

bien à vous

Pour rajouter mon grain de sel, je plussoie à l'avis de Gilles, pour avoir eu bon nombre de véhicule bridés par les normes, soit via l'électronique soit via la mécanique et à chaque fois que celle-ci a été annihilé, l'agrément moteur s'en est grandement ressenti, souvent :

- meilleure reprise
- plus de couple en bas, 
- conso en baisse à vitesse équivalente qu'avant, 

bref vous l'aurez compris que des "Plus", je ne changerai pas ma 1800 pour autant pour avoir une débridée en 2016, mais je pense que cela peut améliorer l'agrément global.

François tu pourras débrider la tienne vu qu'elle a l'ABS(si j'ai bien compris ... )

Gilles,

Voui, mais vu qu'il faut changer l'ECU, et que je ne suis pas Rothschild, elle va rester ainsi... 

Gekko35 a écrit:Pour rajouter mon grain de sel, je plussoie à l'avis de Gilles, pour avoir eu bon nombre de véhicule bridés par les normes, soit via l'électronique soit via la mécanique et à chaque fois que celle-ci a été annihilé, l'agrément moteur s'en est grandement ressenti, souvent :

- meilleure reprise
- plus de couple en bas, 
- conso en baisse à vitesse équivalente qu'avant, 

bref vous l'aurez compris que des "Plus", je ne changerai pas ma 1800 pour autant pour avoir une débridée en 2016, mais je pense que cela peut améliorer l'agrément global.

Je suis de votre avis aussi pour en avoir débridé plus d'une mais je n'ai pas été tenté longtemps pour la GL car vraiment son moteur respire bien comme ça, la courbe de couple semble ne pas varier et la modeste puissance gagnée se situer bien haut dans la courbe...

Gekko35 a écrit:Gilles,

Voui, mais vu qu'il faut changer l'ECU, et que je ne suis pas Rothschild, elle va rester ainsi... 

il y a donc une subtilité ...

les fumiers   oups , pardon , ça m'a échappé

bonjour,je reviens des etats unis ou j'aie loué une gold pendant 2 semaines pour mon periple,et hormi une legere puissance suplementaire entre 3 et 5000 tours , la souplesse n'est pas meilleure ,par contre le confort semble superieur ???

salut,
pour avoir rouler en pan13 126ch Luxembourg pendant 85000kms 
maintenant en pan13 108ch bridage France, pendant presque 100000kms,
 je peux vous dire qu'il y a des differences, la 126ch, plus souple en bas, et qui monte plus vite dans les tours, deuxieme coups de pied au cul vers 5000trms, plus de couple en bas pas de cognement a la reprise, conso moyenne sur l'année moindre de 0,5l au 100kms.

beaucoup plus agreable a piloter et a enrouler.

le probleme pour les pan13, c'est qu'il faut changer l'ECU et enlever de pastilles au niveau des passage d'air durite apres filtre air moteur.

sur la gold je ne sais pas, mais je pense qu'il faut aussi passer par un changement d'ECU.

et c'est pas donner au niveau prix.

moi je garde la mienne comme elle est.

: :gif65: :  à tous

Je vois que les discussions se dirigent de plus en plus vers des détails technique...

Pourrait-on recentrer le débat sur les textes du début de sujet s'il-vous-plait...

Pour tout ce qui est technique, merci de continuer dans CE SUJET

: :gif60: : a tous.

depuis un certain temps plus rien sur le debridage prochain..........

il y aurait 'il une anguille sous roche.........?

chris 36 a écrit:: :gif60: : a tous.

depuis un certain temps plus rien sur le debridage prochain..........

il y aurait 'il une anguille sous roche.........?

Pas d'anguille sous roche, les professionnels attendent la parution du décret qui actera les modalités du rétrofit.
Les véhicules pouvant accéder à la libération de la puissance devront être équipés de l'ABS à minima.

L'anguille pourrait être le prix ...

GiLLeS93 a écrit:L'anguille pourrait être le prix ...

: :gif65: :

Pour la Goldwing, nous avons évoqué le sujet sur le salon avec l'équipe de "journalistes" du Forum :GIF34: . Faire débridé un Goldwing a évidemment un coup puisque ce n'est pas une simple reprogrammation du boitier électronique à faire mais bien le changement du boitier en question. Sur le stand, le tarif de "500 €" à été évoqué, arriveront-ils à rester dans cette marge ?

: :gif65: : 
dans 3 semaines moi je vire ceci voir photo
cout : juste du temps

si tu vires ceci toi même , que fais tu pour l'assurance et la carte grise ?

Vu le peu de gain en version débridée, le jeu en vaut il la chandelle, pas sur ? Cela va faire cher du cheval gagné et pour quel agrément ?