Feux leds CREE

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Quelqu'un a t'il déja testé

http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/les_universels/eclairages_universels-493/feu_de_route_et_flash_a_led-28180

 

Cela parait très bien et tentant!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour.

J'ai reçu la pub par mail hier. C'est effectivement tentant.

QUI VA SE LANCER ??????

Je n'ai pas trouvé de vidéo sur ces optiques

PATVIC a écrit:QUI VA SE LANCER ??????

Je n'ai pas trouvé de vidéo sur ces optiques

J'ai reçu également la pub de la Cibi de Didier (qui me tenterait plus que les optiques) et des feux additionnels. Tentant mais encore faut-il en avoir l'utilité. Mettre des lumières pour mettre des lumières ne m'intéresse pas. Je roule très très rarement de nuit donc le besoin n'est pas avéré.

Perso je viens de commander çà, pour les avoir vus sur la monture d'un collègue! et çà envoie!! et en 75 mm en plus!

http://oliverking.fr/led-et-anneaux-angel-eyes/122-loupes-antibrouillard-et-angel-eyes-a-led.html?&utm_source=Newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Oliverking+Newsletter&utm_content=Loupes+Antibrouillard+et+Angel+Eyes+à+LED&newsletterpro_source=newsletter&id_newsletter=29

ecureuil40 a écrit:Perso je viens de commander çà, pour les avoir vus sur la monture d'un collègue! et çà envoie!! et en 75 mm en plus!

http://oliverking.fr/led-et-anneaux-angel-eyes/122-loupes-antibrouillard-et-angel-eyes-a-led.html?&utm_source=Newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Oliverking+Newsletter&utm_content=Loupes+Antibrouillard+et+Angel+Eyes+à+LED&newsletterpro_source=newsletter&id_newsletter=29

Jean-Michel,

Ce sont les feux que nous avons monté pour la plupart à la place des feux de trottoir.
Ceux présenté par Patvic et dont nous avons reçu la pub de GR sont plus puissant avec un vrai faisceau d'appoint.

DenisFont85 a écrit:

PATVIC a écrit:QUI VA SE LANCER ??????

Je n'ai pas trouvé de vidéo sur ces optiques

J'ai reçu également la pub de la Cibi de Didier (qui me tenterait plus que les optiques) et des feux additionnels. Tentant mais encore faut-il en avoir l'utilité. Mettre des lumières pour mettre des lumières ne m'intéresse pas. Je roule très très rarement de nuit donc le besoin n'est pas avéré.

moi j'ai reçu çà mais tu sais ,il y a tellement de connauds sur la fréquence ,j'ai même viré ma cibi du camion...

https://mail.google.com/mail/u/0/#label/GOLDWING/14ba6652fb1342d4

Patrick,

Merci de mettre un titre plus explicite a ton post, car la, pour le retrouver lors d'une recherche...   

Pour repondre a ta question, ils m’ont l'air tres bien ces feux a led Cree, j'ai failli me laisser tenter aussi mais pour les memes raisons que Denis (peu de roulage de nuit) j'ai laissé tombé l'idée. Je me focalise davantage sur la vision de jour pour une question de securité, du coup ils s'y pretent aussi 

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Salut Patrick;

J'ai monté ceux en 45Deg sur les pare-cylindres comme vu sur cette photo



Il y a la place car ils sont petits.

Je les ai pris, et en 45 deg, plus pour être bien vu que pour voir.
Bien plus visibles que mes feux de trottoir que du coup j'économise et sur lesquels j'ai rajouté des leds angel-eyes
que je laisse allumés eux aussi.

Seule remarque, le mode strobo est un peu lent à mon goût et les deux flashent indépendamment.

Je ne peux pas t'en dire plus pour l'instant car je les ai vu briévement sur ma bécanne qui est encore chez le
motoriste pour finir d'autres travaux.

Pense à modifier le titre 

Bonne journée

J'ai pas du trop suivre l'intérêt déjà porté aux feux de trottoirs que vous avez installés! perso j'étais resté sur les vrais feux de trottoir (ceux qui ne servent à rien) et dont j'étais équipé! maintenant en Ab ou feux de longue portée, avec un peu d'esthétisme, j'ai commandé (donc avec retard) les angels eye+loupe, car ils vont renter pile poil dans le sabot!
Ceux de GR semblent effectivement bien plus puissants!! (argument valable pour les rouleurs de nuit), mais vont t'il rentrer dans le sabot ,ou y nager ?? Allez vous garder vos anciens et ajouter ceux là ailleurs sur la machine?
Ils ressemblent comme deux gouttes d'eau à mes stroboscopes en plus!!

Jean michel,

Je ne suis pas un specialiste, mais ils sont preconisés en dessous des phares pour l'eclairage de jour avec un mode strombo que tu peux rajouter, ou de nuit en classique en LP en fonction de l'angle choisi.

Il existe un support qui permet de les installer comme Christian sur les pare cylindres.

Ils ont l'avantage d'etre compacts et a leds donc ne consomment quasi rien et en plus ils crachent bien a priori au vue de la puissance. 

Oui! je viens de lire un peu plus précis! çà a l'air tentant! me reste juste à savoir comment passer d'un mode à l'autre! il y a de la cocotte dans l'air ou de l'inter! je doute que ce soit sur les optiques!

Bon vu tout le bazar!! encore des soudures et des interr! plus intéressé!!

RE BONJOUR A TOUS

Merci de vos réponses, je vois que Christian a déjà craqué, je voulais te demander si le module qui fait phare et strobo est obligatoire pour alimenter les feux ou si tu désires juste les utiliser comme feux classiques un branchement en direct est il possible.

Tu les as acheté chez GR ou tu les as trouvé ailleurs ??

je pensais pour ma part les monter a cet endroit, qu'en pensez vous en version longue porté

PATVIC a écrit:

je pensais pour ma part les monter a cet endroit, qu'en pensez vous en version longue porté

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Je pense que c'est une des position les mieux adaptée et les moins gênante (pas d'augmentation du gabarit de la moto) et des plus efficace en terme de longue portée.

Patrick,

Je pense que Didier (Rescator) pourra te repondre mieux que moi, mais je ne crois pas que le module soit necessaire si tu t'en sers qu'en longue portée ou feux diurnes.

Il te faudra un relais et un inter.

Pour le positionnement, Denis t'a deja repondu 

Bonjour Patvic, je confirme le module flash n'est pas obligatoire il ne sert que si tu veux utiliser tes feux comme feux de pénétration (avec effets strobo)

Tu peux y aller les yeux fermés (mais pas en roulant  ) , le matériel est vraiment au top avec de belles performances d'éclairage

Patrick,

Si tu cedes aux sirenes des feux a leds Cree, tes photos et ton retour d'experience nous interesse, tout comme Christian d'ailleurs quand il aura recuperé sa belle 

PATVIC a écrit:RE BONJOUR A TOUS

....

je pensais pour ma part les monter a cet endroit, qu'en pensez vous en version longue porté...

Salut Patrick,

J'ai déjà exactement ces mêmes petits projos montés à cet endroit avec, dedans, des ampoules strobos de chez Wiltec (+ une autre paire dans les clignos AV et le tout géré par un module situé dans le coffre de CD, sous le lecteur MP3)

Je donc monté les CREE sur le pare-cylindre, mais aussi pour ces deux raisons:

Je trouve que l'éclairage LP natif est suffisant, c'est le trou juste devant la moto que je voulais combler et pour cela j'ai pris des faisceaux large.

Je veux aussi les utiliser en feux de jour et donc si ils sont situés trop haut ils vont gêner (surtout en faisceau large) Comme le dit Denis, cette   position, juste sous le bouclier est sans doute plus réservée à des LP en faisceau étroit et donc couplés avec les phares plutôt qu'avec les veilleuses.

PS: Je les ai commandé chez GR le 19Dec: commande 2014-12-19 15:57:48  
Il y avait une promo, non-cumulable (dommage, j'espérais au moins un porte-clé) jusqu'à Noël


Bonne journée,

j'ai aussi reçus la pub de GR et il m'interesses

je pensais les fixer sous les feux comme sur la photo de PATVIC

mais je pensais metre un longue porté et un 45°, de cette manière j'ai un éclairage large devant la gold et une amélioration en longue porté.

Bonjour DZB68, J'ai fais la même chose, 45° à gauche et 25° à droite et j'ai une zone éclairée très vaste qui ne gène pas les véhicules qui viennent de face

Salut à tous, 

Concernant les feux diurnes je n'ai pas de recul, 
mais j'ai joué a changer mes feux de stop par des led CREE.

A l’époque j'avais fait un post qui décrivait ma recherche et les resultats : http://forum.cbr1000f.org/viewtopic.php?t=14458&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=b768e276ba434702f44d2a35d9d6ae95

Avec 2 ans de recul, je ne regrette vraiment pas, j'ai gagné en visibilité autant en croisement qu'en freinage, et en consommation électrique :GIF34:

Patrick,

C'est vrai que sur ton CBR, la modif est flagrante.

Xav l'a fait aussi sur sa 1800 et là, c'est beaucoup moins flagrant, sauf peut etre sur les clignos qui sont plus lumineux qu'auparavant. 

J'avais fait attention à ne pas prendre de modèle full smd,  mais avec une diode cree en façade avec  une lentille de fresnel. 
J'avais pris l'option également de la prendre en rouge,  de façon à éviter une quelconque perte d'intensité lumineuse  du a l'absorption des longueurs d'ondes par le plastique rouge.... 
Va savoir si ça joue ou pas en pratique.

Gekko35 a écrit:Patrick,

C'est vrai que sur ton CBR, la modif est flagrante.

Xav l'a fait aussi sur sa 1800 et là, c'est beaucoup moins flagrant, sauf peut etre sur les clignos qui sont plus lumineux qu'auparavant. 

Salut François,
en fait ce n'est pas tout à fait cela. :GIF34:
Les ampoules led CREE que j'ai utilisé pour les feux arrières sont très visibles en feux de position, bien plus que les 5W des filaments des ampoules classiques.
https://www.goldwingpartage.com/t2662-conversion-full-leds-feux-arrieres-goldwing-1800-leds-xtreme?highlight=full+leds

En revanche il est vrai que leurs utilisations en double fonction "STOP" est moins spectaculaires en différence de luminosité.

Je m'explique, ces ampoules LED "Xtreme LED Wedge"  ont une luminosité équivalente à un filament 21W d'ampoule classique dans leur utilisation feu de position. Lorsque les freins sont actionnés, vient s'ajouter la même quantité de lumière. Cependant cette addition de 1 pour 1 en lumière n'est pas aussi visible que la différence de 5 pour 21 (W) des ampoules classiques dans les mêmes configurations.

@Patrick (Boubax)
Tu dois avoir un rendu similaire je pense aux "Xtreme LED Wedge" de CYCLEMAX qui sont aussi une combinaison puces leds rouges avec lentille type CREE (pas Fresnel :GIF34: ) incorporée dans l'apex de l'ampoule. En revanche il y a peut-être une différence de prix. Ou les as-tu achetées?