Ca secoue !

Cet après-midi, j'ai emmené maman faire une virée test avant les vacances...

Au risque d'être rabat-joie, nous avons été "surpris" par l'aspect tapecul de notre Gold
sur mauvais revêtement, nos vieilles lombaires nous ont rabroué  .

La suspension était réglée sur 20, je pèse 64 kg, maman 66 (elle est pas à côté de moi   ).

Pour limiter les dégâts, je peux optimiser la selle, acheter une ceinture bionique ?

Allez bon apéritif quand même !

Ca y est t'as tout compris mais trop tard... Il te fallait une 1500 ou une BM.

ou une pan 1300 sans tout les soucis de la 18 .

Enfin faut quand même relativiser, sur la Gold la position de conduite est parfaite et on peut faire 1000 km sans arrêt ( hors carburant ) et sans séquelle le lendemain. Sur la 1300 presque tous ont monté un Hélibar pour avoir une position correcte. Quant à la 1100 ( certes on ne joue plus dans la cours des grand ) pas plus de 200 km avant de se tortiller sur la selle. La Gold n'est pénible que sur route dégradée.

Bonsoir, c'est vrai que pour faire de la route en duo (c'est le principe quand on achète une Gold) faut absolument bien se renseigner sur cet agrément de confort absolument indispensable au risque qu'un de ces jours ta moitié trouvera des excuses pour ne plus monter sur la moto.
Et là ce sera définitif.!
Donc avant que ça n'arrive, moi je serai de toi je lui ferai essayer une balade en 1500 (les dernières sont les plus abouties 1999/2000) et donc si tu peux échanger le temps d'une sortie avec un autre winger possédant une 1500 en bon état, tu verras ce quelle en pense (moi pour le confort de ma petite mère je met 1,500 à 1,800 kg maximum de pression à l'arrière), vu votre poids respectifs ça doit cadrer puisque moi j'en fais 72 et elle 52, essaie déjà ça.! 
Pour toi cela va changer un peu (reprises et maniabilité) mais je te jure que pour elle ça change tout.
Après vous verrez bien.

Georgio a écrit:Cet après-midi, j'ai emmené maman faire une virée test avant les vacances...

Au risque d'être rabat-joie, nous avons été "surpris" par l'aspect tapecul de notre Gold
sur mauvais revêtement, nos vieilles lombaires nous ont rabroué  .

La suspension était réglée sur 20, je pèse 64 kg, maman 66 (elle est pas à côté de moi   ).

Pour limiter les dégâts, je peux optimiser la selle, acheter une ceinture bionique ?

Allez bon apéritif quand même !

Pour ma part avec la Goldwing ( 40 000 km) en solo pour un poids nu de 92 kilos je mets sur 4 et pour un duo avec madame qui a un poids respectable pour ses 1,72 et son grand âge nous mettons 8.
20 c'est bien pour gagner un peu de garde au sol et faire la course mais pour une ballade confortable cela me semble beaucoup.

Bonjour George 

Si cela peut aider 

Autour de chez moi je n'ai que des chemins goudronnés, tu vois un peu 

Je règle mon amortisseur sur  14   92 kgs pour moi  et 58 kgs pour mademoiselle 

Bonne route

: :gif64: :

Merci de faire attention à l'endroit où vous ouvrez vos sujets, je ne vois pas ce que celui-ci faisait dans 'Trucs et astuces"... veuillez LIRE les règlements des différents forum, merci.

Bonsoir.
Je suis un peu surpris de lire que la gold ne serait pas confortable.
On m'aurait menti?
Plus sérieusement, j'ai souvent entendu que la 15 était plus confort que la 18 mais j'ai du mal a croire que cela soit une torture de monter en 1800.
Personnellement, je suis motard pour le plaisir et les vacances mais mes déplacements sont souvent assez longs par exemple Magny//Lorient 550 km 2 à 3 fois l'an, La Corse, Bordeaux + cote atlantique vers Lorient etc.
Je n'ai jamais eu de douleurs en gold et ma biche non plus au contraire elle dors souvent quand ça roule.
Pourtant, j'ai été opéré de la colonne vertébrale il y a de ça 5 ans et j'ai des tiges en titane qui relient 4 vertèbres sans parler du canal lombaire qui a été comprimé et qui me laisse des séquelles ( oui je suis cotorep).
Bizarrement, je ne tiens pas plus de deux heures en voiture et c'est pour ça que je roule plus vite car pressé que ça s'arrête.
Bon, faut reconnaître qu'on est souvent bien chargés et on est pas tout maig's .
Il faudrait essayer d'autres motos pour voir si ça vient de la moto ou peut-être que tout simplement la route en moto ne convient ps.
Ciao

Merci pour vos retours et excuses pour le Président...

C'est vrai que la position de conduite et tout le reste est génial.

Je vais régler mes suspensions à la baisse, quant à dégonfler
le pneu, j'hésite un peu...

Des infos pour de bonnes ceintures lombaires ?  

Georgio a écrit:La suspension était réglée sur 20, je pèse 64 kg, maman 66 (elle est pas à côté de moi   ).
 

Erreur classique... plus vous durcissez votre amortisseur, plus il va talonner sur mauvais revêtement. Le mieux est l'ennemi du bien, c'est connu.Surtout que vous deux, vous n'êtes pas très épais donc inutile de durcir autant. 
On sait très bien que la 18 est moins douce que la 15 mais c'est une histoire de rigidité de cadre. 

Je te conseille de revoir ton réglage en partant de 10 et tu apprécieras le confort.

Le pneu? Comme toi je ne changerais rien. La précontrainte mécanique du ressort AR? Pourquoi pas , à toi de faire des essais, c'est pas compliqué puisqu'il n'y a qu'un bouton à tourner. Perso en solo je reste sur 22.

Super !

On essaie ça à la prochaine virée...

DenisFont85 a écrit:

Georgio a écrit:Cet après-midi, j'ai emmené maman faire une virée test avant les vacances...

Au risque d'être rabat-joie, nous avons été "surpris" par l'aspect tapecul de notre Gold
sur mauvais revêtement, nos vieilles lombaires nous ont rabroué  .

La suspension était réglée sur 20, je pèse 64 kg, maman 66 (elle est pas à côté de moi   ).

Pour limiter les dégâts, je peux optimiser la selle, acheter une ceinture bionique ?

Allez bon apéritif quand même !

Pour ma part avec la Goldwing ( 40 000 km) en solo pour un poids nu de 92 kilos je mets sur 4 et pour un duo avec madame qui a un poids respectable pour ses 1,72 et son grand âge nous mettons 8.
20 c'est bien pour gagner un peu de garde au sol et faire la course mais pour une ballade confortable cela me semble beaucoup.

tu roules tout nu toi ??? 

Yves,

C'est parce que Denis est un esthete !!!   Et jamais froid... Il a sa doudoune en poil de chien...:GIF28:

: :gif64: :   pour ma part ,réglage sur 10 en duo est un bon compromis...

Merci

Salut Georgio,

à mon avis, l'amortisseur AR est réglé trop dur pour ton poids (sacr(é veinard)

Tu peux jeter un cil à cette étude qu'avait lancé l'ami Xavier pour les GL 1800 SC47 

Après...Comme on est toujours aussi bavards...   et qu'on déborde parfois... , tu pourras même y lire d'autres choses intéressantes qui pourraient améliorer ton confort; Tels que sur le nettoyage fréquent de l'anti-plongée (ou le shunter), si ce n'est le montage de ressorts progressifs AR et/ou AV, cartouche de gaz dans les tubes AV, huiles plus ou moins épaisses et/ou cales...
Si tu cherches plus avant, tu trouveras plein de Posts de ce genre, relatifs au compromis confort/performance des GL18 avant 2012 (SC47) et même sur les GL18 après 2012 (SC52) bien qu'il y ait eu de légers mieux avec ce millésime.

Bonne soirée,

Aspect tape-cul de la 18 ? 
Ton ressenti ressemble effectivement drôlement à un pb de suspension maintes et maintes fois traité sur ce forum. 
Pour commencer ,il serait bon que tu revois ton anti-plongée de fourche avant . Rien qu'avec ça , tu verras déjà un différence énorme en terme de confort . 
Le pb de l'amorto arrière a été lui aussi débattu 
Plonge-toi sur les topics du forum expliquant la marche à suivre :
https://www.goldwingpartage.com/t1057-anti-plongee?highlight=anti+plongée
https://www.goldwingpartage.com/t141-votre-avis-sur-la-fourche
https://www.goldwingpartage.com/t156-tutoriel-anti-plongee?highlight=anti+plongée
https://www.goldwingpartage.com/t898-ressorts-fourche-et-amortisseur?highlight=amortisseur





Bonne lecture

Merci les gars,

J'ai pas encore eu le temps de me plonger dans les différents topics.

Cet après-midi, on a été faire une balade avec maman à Mulhouse.

J'ai réglé l'amortisseur sur 10, on a trouvé que ça tape moins,
bon, il n'y avait pas trop de routes défoncées...

La prochaine fois, j'essaie à 8.

Par contre , sur autoroute ( en Allemagne), au dessus de 140, il y a des turbulences
et on a la tête qui dodeline, je vais relever la bulle, j'espère que le phénomène ( pas moi)
disparaîtra...

On va y arriver !

Hello Georgio,
Je vois que tu n'es pas très loin de chez moi,  si ça te tente, on pourrait se rencontrer pour échanger sur ces différents points voire essayer pour comparer, car la mienne
 est transformée avec un Traxxion à l'arrière et un kit Progressive suspension à l'avant. 
Bonne soirée
Sergio

Pourquoi pas, on va essayer de se caler ça !