[résolu]Fin annoncée de la batterie ?

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J'aimerais votre avis...

Depuis trois jours, au démarrage, j'ai l'écran LCD qui s'affole et clignote le temps d'appuyer sur le démarreur. 
La mise en route moteur n'est pas franche à mon goût. Ce weekend, après une nuit dehors, j'ai mis çà sur l'humidité mais hier soir, il a fallu que je m'y reprenne à deux fois.
Ce matin, démarrage du premier coup mais en gardant le doigt sur le démarreur. En général, une seule impulsion suffit.

Arrivé au boulot, j'ai fait plusieurs essais de démarrage infructueux... j'ai démonté le cache batterie, secoué les cosses (qui sont propres et bien serrées), mis un petit coup de WD40 sous le bouton de coupure urgence... Elle a démarré à la deuxième sollicitation mais le ralentit n'est pas régulier. 
Je ne sais pas quel âge elle a, et même si c'est celle d'origine ? 

Il faudra que je réessaie à midi... 

Ma batterie est de 2010 - Moto toujours dans garage et toujours avec Optimazer lors d'un arrêt de plus de 3 semaines. Pas d'accessoires électriques supplémentaires.
A ce jour pas de problème, démarrage franc et direct pour la première sortie fin mars.
Ton optimazer ne sait-il par faire un test de ta batterie ?

Didier,

C'est possible en effet, quelle soit en train de rendre l'âme, au vue des symptômes décrits, le risque est qu'elle rende vie a un moment inapproprié comme c'est toujours le cas en général

Gekko35 a écrit:Didier,

C'est possible en effet, quelle soit en train de rendre l'âme, au vue des symptômes décrits, le risque est qu'elle rende vie a un moment inapproprié comme c'est toujours le cas en général

: :gif60: : : :gif64: : Perso , ma batterie m'a laché sur la 1800 GL par un avertissement , fonction demarrage en 1, un non , puis un oui au deuxieme coup de démarrage .

Batterie de 2010 bien entendu avec leds en plus et stribo . stationne dans un garage , la batterie  dans sa 6 eme année , donc , je la garde en secours à la maison , pour les essais lumieres et autres .

Pourtant chaque hiver demarrage du V6 tout les 15 jours dans le garage 1/4 d'heure , chargeur tout les mois en hiver .

Toujours batterie de chez Honda pour la garantie .

Bonjour Didou,
Pour être sur, ajoute la batterie de ton auto au moyen de câbles de survoltage.  Le seul danger serait de tenir le bouton du démarreur trop longtemps.  Bonne chance !

Bon, j'ai fait "appel à un ami" au cas où et TROOPER a répondu présent. Il habite à quelques kilomètres de mon lieu de travail et coup de bol, il était à la maison. 
Il a démonté sa batterie et vient de me la prêter pour être sûr de pouvoir rentrer ce soir... 
Je ferais les tests une fois rentré mais je vais investir dans une neuve demain. 
De toute manière, j'ai la moto depuis presque 5 ans et elle est de 2007. Je n'ai pas souvenir d'un quelconque remplacement de batterie dans mes factures ni dans celles de l'ancien proprio... il est préférable de jouer la sécurité et de partir avec du neuf, même si le problème ne vient pas d'elle au final, je serais tranquille de ce côté-là.

Bon, je crois qu'elle a rendue l'âme... elle a bien démarré en partant du boulot, ralenti pas correct... je suis arrivé à la maison, fait un essai et... plus rien. J'ai mis en place la batterie de TROOPER et elle a démarré au quart de tour, CQFD... me reste plus qu'à investir demain.  :GIF34:

Bonsoir,

C'est une batterie sans entretien ? si il y a des bouchons,tu peux tenter de la remettre a niveau et de la recharger des fois ça marche je l'ai fait avec une batterie de voiture

greg

Juste une question. Avec la batterie prêtée, le ralenti est maintenant correct à chaud ( 750 tr/mn )?

Bon, positivons.. Elle a fait son temps et a pris le soin de te prévenir de sa mort prochaine... 

N'oublies pas de marquer ton problème comme 'Résolu'       (du moins je te le souhaite demain)  :GIF34:

Bonne soirée,

@cubilot : oui, batterie sans entretien, mais elle a vécu et je ne prendrais plus de risque avec celle-ci...

@kuczynski : je ne peux te dire, tu sauras çà demain soir... 

@g2loq : Ouah l'aut' hé ! comment qui m'cause ! je considérerais que ce sera résolu demain soir.  

kuczynski a écrit:Juste une question. Avec la batterie prêtée, le ralenti est maintenant correct à chaud ( 750 tr/mn )?

Salut Patrice,
Et la réponse est oui. De plus, j'ai récupéré les fonctions de la radio et du lecteur Mp3 qui ne fonctionnaient plus hier après-midi.

Ok, donc pas la peine de chercher plus loin, c'est bien la batterie  .

Ça faisait quelques jours que le démarrage n'était pas franc... déjà vendredi soir en partant rejoindre Phil59 à Languatte à côté de Sarrebourg, moto chargée dans la descente de garage, j'avais trouvé qu'il y avait quelque chose de bizarre... samedi matin elle a démarré sans problème mais à la deuxième impulsion, j'ai mis çà sur l'humidité de la nuit et la petite pluie. Plus tard, ralenti élevé et irrégulier... 
 Dimanche matin pour le retour, obligé d'insister un peu et flashs de l'écran de contrôle...   Tout bien le reste de la journée. Dimanche soir, clignotement des différents voyants au démarrage.
Pareil lundi matin, puis arrivé au boulot, essai de redémarrage et là, ouverture du sujet.... 

Bon, je fais plaisir à Christian et je mets mon sujet en résolu... bien que je n'ai pas encore de batterie de rechange... 

Et finalement, on a eu du bol car on aurait pu être en rade dimanche matin à Sarrebourg....

Salut.

J'avais pris ça pour ma 2008 :

http://www.ebay.fr/itm/Batterie-BOSCH-YTX20L-BS-12-Volt-HONDA-GL-Gold-Wing-1800-01-/182166785704?hash=item2a69fc8ea8

Deutch qualitat !!!

Décidément, ce début de Printemps à été fatal aux batteries.

Il doit y avoir une saisonnalité à la sortie de l'hiver.
Les batteries les plus fragiles qui ont du subir le froid, l'humidité et un rythme d'utilisation réduit, ne suivent pas la reprise Printanière.

Bonjour les amis,

Je relance sur un vieux sujet pour savoir si mon problème est d'une origine similaire. Sur ma machine de 2005 je n'ai aucun problème de démarrage ( elle couche au garage) mais il m'est arrivé plusieurs fois que sur un démarrage même pendant une période de roulage j'observe une chute de tension brutale entraînant la remise à zéro de l'horloge et des Trip A et B.
Avant de changer la batterie je veux être sûr qu'il n'y a rien à regarder coté boite à fusibles ou autre.
J'ai regardé sur le schéma électrique page "combiné électrique" et je n'ai rien trouvé.

Si vous avez une idée je suis preneur.

Jean-Claude

Salut,

Une chute de tension au démarrage est bien souvent liée à un mauvais contact au niveau des cosses de la batterie.

Tu peux déjà essayer de les resserrer, dans un premier temps, et au mieux de les nettoyer et de les graisser; ça mange pas de pain...

Merci.

Je vais faire une bonne charge et un bon nettoyage avec graisse au cuivre sur les cosses. On verra bien si le phénomène se reproduit.

Jean-Claude