[résolu]démarreur coincé

bonjour

je vous livre ma dernière (petite) mésaventure pour alimenter la banque de données des bizarreries mécaniques sur nos machines parfois un peu anciennes (bien que la mienne à quinze ans soit encore un peu jeunette) .
Dimanche matin, je vais acheter du pain. Je gare ma belle , je coupe le contact, le moteur s'arrète mais j'entends un bruit bizarre, une sorte de cliquetis régulier et continu  sur fond de ronronnement. Contact coupé ma belle continue de vivre. Je remets le contact et le moteur démarre aussitôt sans que je touche le bouton du démarreur. Le cliquetis est toujours perceptible ainsi que le ronronnement. J'en déduis que le bouton poussoir du démarreur est peut être resté coincé en position contact car il est parfois un peu timide au démarrage . Je vérifie mon hypothèse en essayant d'engager la marche arrière mais là, le cliquetis se transforme en protestation de pignons .J'actionne plusieurs fois le bouton démarreur jusqu'à ce qu'il revienne en position off. Le bruit bizarre cesse, mon démarreur est arrèté. 
Je vais démonter le commodo droit pour nettoyer et graisser ce bouton farceur. Je vous en dirai plus si il y a matière à partager.
cordialement

regardes plutôt le relais du démarreur

c'est une panne connue

bonjour didier
merci du conseil, c'est peut être moins simple que je ne le pensais

: :gif64: : Dominique,

Didier fait peut-etre référence à CE PROBLEME

Pour info

je croyais le problème résolu car il ne s'était plus reproduit. mais hier, rebelote. L'hypothèse du relai est de plus en plus évidente. merci du conseil, je vais me mettre au travail et je vous tiendrai au courant de l'évolution.
cordialement

en suivant les conseils de didier, j'ai déposé le relai A du démarreur. Je l'ai testé à part et il est effectivement inopérant car fermé en permanence, le solénoide ne fait plus son travail. j'en ai donc commandé un autre sur wemoto (35 euros, presque 4 fois moins que chez bike parts ). En attendant, j'ai supprimé toute la tripaille du relai défectueux pour ne garder que les bornes et le porte fusible. Pour démarrer, cache latéral droit déposé,  je mets les deux bornes en court circuit avec un gros fil de 6 carré et ça démarre très bien. (le tournevis de la trousse honda peut faire l'affaire) Inconvénient, le relai A étant supprimé, la marche arrière est neutralisée. Ma bidouille peut éventuellement servir en cas de panne  pour rentrer à la maison sans passer par la case dépanneur et attendre l'arrivée de la pièce neuve en utilisant malgré tout la moto en mode "légèrement dégradé"

: :gif65: :  Dominique,

Si tu considères que ton problème est résolu, penses à le signaler dans ton titre de ton premier message... En tout cas, merci pour la solution de dépannage.

bien reçu didou , je n'ai pas indiqué résolu car je préfère attendre d'avoir remonté la pièce neuve , un vieux fond de prudence qui m'incite à ne pas vendre la peau de l'ours...  en attendant je roule sans problème mais je peux attester que la marche arrière est d'autant plus indispensable quand elle est en panne
cordialement

salut à tous
j'ai reçu mon relai et je l'ai monté. Tout fonctionne à nouveau  normalement
merci à Didier qui a fait le premier le diagnostic exact
cordialement
dom39

cool !!

content pour toi

et comme on est voisin !!!