Et si tu devais acheter une GT en 2018 ?

et les gars.....surtout na pas oublier la Yamaha fjr ....tres bonne pour faire du long trajet et grosse bagagerie , avec une grosse autonomie et surtout pas mal de concessions yam en France...

  
j’ai pas trop le choix car comme je refuse de rouler sur les motos d’une entreprise nazie et que les américaines ne me conviennent pas, je repartirai sur une Goldwing Tour.

 
roulant au quotidien toujours seul , mon choix irait vers la GOLD tour , surtout si le confort suspensions est bien améliorer;
et aussi avec plus de dynamisme; 
autrement c'est vrai que la dernière FJR doit être sympas a piloter !!!
faudra que j'essaye les deux !!
pour les autres marques c'est bô !!! mais pas fait pour rouler tout les jours ! à part bm evidement , mais bon , je préfère les 
japonaises !!!
A plus

Pas évident, mais uniquement pour ce sondage, une K1600GTL exclusive.

Si je roulais seul, une Electra Glide.

Ben moi je passerai au cabriolet genre MX5....na
et à côté une petite triumph bonneville ou un side oural pour le fun...

donc je suis hors sujet...

Perso la boite DCT me fait assez rêver.
Mais je crois que j'hésiterais entre la beumeu grand américa (quel nom à la c...) et la gauldouine DTC. 

Hello les Wingeuses et les Wingueurs,
Si je devais acheter une GT NEUVE en 2018, ce serait un Gold Tour DCT sans Airbag (c'est prévu dans le catalogue US), avec sans doute l'option "grand" pare-brise.
Mais pour l'instant, je reste avec ma belle 1500 SE de 1992 (68000 miles au compteurs, une jeunette...) aux Etats-Unis et ma 1800 de 2008 (55000 km, à peine rodée...) en France.
J'ai tout bien lu les présentations et je trouve qu'elle n'est finalement pas si mal la nouvelle GW. 
Mais comme je n'aurais jamais les sous, c'est juste pour le fun du sondage.
Bon samedi pluvieux (qu'hier) à toutes et tous

Impossible de voter. Beumeu, j'ai donné, ça m'a beaucoup plu et j'ai beaucoup roulé avec les R, les K anciennes et récentes (153 ch ) mais l'orientation de la marque (et de la clientèle ) me défrise.

Les nouvelles GW, impossible, je n'ai pas les moyens et ça tombe bien parce que je trouve le tarif complètement absurde puisqu'on trouve de très beaux cabriolets - d'occasion, oui et alors ? - pour ce tarif-là.

Aucune anglaise, aucune autrichienne, peut-être une Aprilia 1200 Caponord fin de production à un tarif trois fois inférieur à celui d'une GW.
La nouvelle Duc' V4 à 22'€ ?  

Impossible de voter, ma F6c n'a que 3 ans et seulement 80'km, je compte atteindre les 200' km ! Après, il sera temps d'y songer 

Christian, si j'ai bien compris, tu proposes de nous offrir la GT de nos rêves   
Alors une de chaque pour moi   

Merci Christian, tu es notre père Noël.

 à voté
pour moi ce serait une HD ou une indian, avec boite dct, mais ça, c'est pas gagné

même si c'est Christian qui rince, je ne change pas mon choix, ce sera la tour en dct si on peut l'avoir sans airbag sinon ce sera avec.
Christian tu as 5 à 6 mois pour te préparer à faire le(s) chèque(s)    et négocier avec honda pour qu'il ne nous discrimine pas vis à vis des américains, ça te fera économiser 2000 à 3000 e par bécane.
Je signe ta pétition dès qu'elle sera en ligne. 

 à tous


Merci Christian pour cette excellente question d'une extraordinaire lucidité, question que je me pose ces derniers temps vu quelques déboires récents.

J'ai répondu là haut.

Je dirai une Goldwing comme en 2005 pour sa valiserie avec 150 kgs de moins, et le tableau de bord de la Tour, et un moteur pêchu
comme la K 16. Je cherche mais n'ai pas encore trouvé, de toute façon plus de moto lourde.
Cette question va occuper une bonne partie de 2018, mais je crains, vu la tendance et la tronche des motos actuelles que ça reste sans réponse.
Pour mettre un peu de positif, je vais quand même me pencher sérieusement sur la 12 RT, bien que la GS m'attire, je ne me vois pas avec une moto encore haute.
L'Africa twin me plaît beaucoup aussi, mais quand elle sera equipé d'un cardan on reverra (pas le crosstourer), et puis trop haute.

Alors je vais potasser.
La Fjr 1300 est pleine de qualité, mais le tableau de bord est d'un autre temps, et mon casque ne rentre pas dans les valises, tout faux.

Donc pour l'instant je bichonne ma K 16 GTL Exclusive, mais malheureusement pour moi seul.

A moins de faire comme beaucoup ici, revoir une ancienne avec une selle passager qui n'approche pas les nuages, à voir, mais ça ne répond pas à la question

Moralité, pour l'instant le rayon GT est trop pauvre pour mes critères, wait and scie à buches.

Bon dimanche

Michel

Peu motivé pour changer, j'ai quand même joué le jeu et voté pour la Goldwing tour malgré sa capacité d'emport à la baisse; le reste me convient tout à fait puisque j'espérais une mise à niveau technologique,que la bulle électrique ne peut être qu'un plus même si je ne bouge jamais l'actuelle, que le fait d'être plus proche de la passagère ne me gêne pas puisque ça améliore la maniabilité, et que je me ferais bien un essai avec DCT pour voir....

Venant de la 1700 Voyager Kawasaki avec son bi-cylindre en V, j'écarte d'emblée l'Indian et son chauffe mollets, la Harley et sa réputation élitiste et la Yamaha non produite en Europe: le V-Twin qui équipe toutes ces motos , et qui équipait celle avec qui j'ai fait 75000 km en 5 ans et qui m'a donné beaucoup de plaisir malgré tout, en fait un vrai tank à basse vitesse et la moindre prise d'angle à l'arrêt peut provoquer la chute. La Gold fut une vraie révélation dans ce domaine.

J'écarte aussi la K16 que j'avais aussi essayé, mais qui, trop brutale malgré les différents modes de conduite, n'est pas aussi confortable pour le passager et peut provoquer des chocs de casques insupportables.
De plus, je n'ai esthétiquement jamais compris "ce trou" sous la selle entre pilote et passager qui laisse apparaitre le bocal de liquide de frein et qui est d'une incroyable laideur: je ne m'explique pas l'absence de cache. La fiabilité ne semble pas non plus au rendez-vous sur ce modèle.
La variante "Grand América" (quel nom à la con) semble trop proche de la K16.
Voili-voilou, christian, je te laisse mon adresse en MP pour m'envoyer le chèque, je commande dès réception de ce dernier...

GOLD17B3 a écrit:: bien que la GS m'attire, je ne me vois pas avec une moto encore haute.
L'Africa twin me plaît beaucoup aussi, mais quand elle sera equipé d'un cardan on reverra (pas le crosstourer), et puis trop haute.

Bjr à toutes et tous,

Je n'ai pas répondu à ce sondage puisque la meilleurs moto du monde ( enfin qui roule partout dans le monde ) n'est pas proposé.

Pour la GSA, Michel, tu peux monter quand tu veux et la prendre une journée pour aller te balader seul ou avec madame.
Moi aussi j'aime la RT surtout avec son système audio dont la GS est dépourvue.

Le gros avantage de la GSA est à fortiori de la mienne encore plus protégé à ce niveau, c'est qu'elle ne craint pas les chutes à l'arrêt.

Son grand guidon rend les manoeuvres aisé, l'autonomie, je n'en parle pas et son confort avec mes selles sargent est taillé pour la route.

Il ne lui manque que la parole radio pour être parfaite ...... et aussi une plaque pivotante à l'arrière

GOLD17B3 a écrit: à tous
...

Alors je vais potasser
....

Michel

@GOLD17B3


Salut Michel,

Est-ce une GT ou bien une routière ?
En tout cas, (à mon avis) elle ressemble un peu à la nouvelle GL (et c'est sans doute pour ça qu'ils' l'ont arrêté si tôt, d'ailleurs). Je parle de la Honda CTX 1300.

Outre la fiabilité de la marque, un poids assez contenu et un centre de gravité pas très haut, il y a surtout une hauteur de selle à 735mm !!

Notre ami Jean-Pierre qui auparavant avait une GL1800 se sépare à présent de la sienne, suréquipée, car il ne roulera plus en couple et va donc s'orienter vers un petit jouet. 
Il avait pris cette CTX pour les mêmes problématiques de poids et d'évolutions à basse vitesse et l'avait améliorée sur plusieurs points. Il aime bien bricoler.
On avait parlé de la CTX1300 dans ce lien (JP y parle de la sienne, avec photo, en page 1/5):
Honda 1300 CTX Et il parle des rajouts qu'il a fait, dans les pages suivantes.

Tu peux trouver l'annonce qu'il a posté sur son forum avant-hier, dans ce lien: ForumCTX1300 -annonce et le contacter là-bas ou bien ici, en MP, puisque, fort heureusement il est toujours membre du Forum. (@Jean-Pierre)

Bon dimanche et bises à Martine

   petite question....la 1300 ctx n'apparait plus sur le catalogue France ou sa disparition est totale ?...

Coucou. Vote fait. Pour le moment pas d’attirance pour la nouvelle 1800, un peu trop de technicité, un chargement trop juste, trop d’options, un prix de base dissuasif. Mais une belle gueule. Et dans le reste des modèles proposés il manquerait la Venture. À pluche.

chris 36 a écrit:   petite question....la 1300 ctx n'apparait plus sur le catalogue France ou sa disparition est totale ?...

Salut Christophe,

Oui, elle n'a été produite que pendant deux ans environ et je crois qu'il y en eu à peu près 200 vendues en France.
C'est déjà une 'collector' 

Tu trouveras plus de détail dans le forum CTX ou le lien que je cite plus haut (à 09:37)

Bon dimanche 

Bien que je n'ai pas l'intention de changer, je joue le jeu en votant pour la nouvelle Gold car je ne change pas de marque, trop satisfait jusqu'à maintenant.

Bonjour,
Sans hésiter, la nouvelle GL tour
Bruno

                   J'ai attendu trop longtemps pour pouvoir m'offrir ma 1500. L'indian ferais l'unanimité entre madame (surtout) et moi même. Mais seulement pour jouer le jeu...
Bon dimanche

Mich80 a écrit, parlant de la K 16:
De plus, je n'ai esthétiquement jamais compris "ce trou" sous la selle entre pilote et passager qui laisse apparaitre le bocal de liquide de frein et qui est d'une incroyable laideur: je ne m'explique pas l'absence de cache. La fiabilité ne semble pas non plus au rendez-vous sur ce modèle.


Pour ce qui est du trou sur ces formidables motos que sont les K 16, il y a effectivement ce trou horrible qui m'avait aussi fait
bondir, et après réflexion et comparaison de ce que vendent les équipementiers BMW, j'ai sorti la solution qui me convient
et pas seulement à moi:



Merci Christian, je regarde ça

Bon dimanche

Michel

  Christian,

Et voilà je reste fidédele à la gold, n'ayant eu que du plaisir avec ce modéle sur laquelle je roule depuis 10 ans. 
Marc

Bonjour

pour moi la prochaine moto sera une moto avec boite auto (si possible sans air bag) et dont la transformation en trike existe  

Bon dimanche à tous

Bonsoir, j'ai voté la nouvelle Gold tour, bien que je vienne d'acheter une sc 68 neuve il y a trois semaines. Je trouve néanmoins ce sondage intéressant, qui démontre au vu du résultat actuel..que si l'on ôte toute considération financière, une large majorité irait voir ailleurs, celà fait penser à ces couples qui n'ont plus grand chose en commun et qui restent ensemble par complaisance parce que la maison est payée.....Bien..! Je pensais qu'il y avait plus de passionnés de la Gold....!  mais sans doute suis je un grand naïf.