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Les essais de presse de la Goldwing 2018
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Dim 20 Jan 2019 - 10:45
hf1961 a écrit:
J'aime pas les Bagger... Honda ou BMW ou ..
C'est comme si tu enlevais la malle arrière et tout le confort de la passagère à une bécane entre 25 k€ et 35 k€...
Totalement inutile...
Après ça peut être une excuse pour laisser la passagère à la maison
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Dim 20 Jan 2019 - 10:52
dume a écrit:Après ça peut être une excuse pour laisser la passagère à la maison
Dominique.Ça pourrait être une bonne idée...mais j'ai tellement circulé seul dans mes jeunes années que je ne suis plus intéressé
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
papijerome60 Dim 20 Jan 2019 - 12:04
Toujours Super Hyper Content de ma Bécane : Gold DCT - "What Else" ! ! !
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
cidji Dim 20 Jan 2019 - 15:21
+1papijerome60 a écrit:Toujours Super Hyper Content de ma Bécane : Gold DCT - "What Else" ! ! !
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Dim 20 Jan 2019 - 17:43
Moyenne d'âge de Jérôme et Claude , nos deux fervents défenseurs de la nouvelle Gold 1800 DCT : 67, 5 ans...
Est-ce une moto du troisième âge ?
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
cidji Dim 20 Jan 2019 - 19:17
hf1961 a écrit:
Moyenne d'âge de Jérôme et Claude , nos deux fervents défenseurs de la nouvelle Gold 1800 DCT : 67, 5 ans...
Est-ce une moto du troisième âge ?
tlm,Si c'est le cas, c'est raté pour Honda qui pensait probablement rajeunir sa clientèle
! A noter tout de même que les propriétaires des "vieilles" Gold ne sont pas des "perdreaux de l'année" !
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
papijerome60 Lun 21 Jan 2019 - 0:30
Attention, les Gamins : si vous cherchez, vous allez trouver ! ! !
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Lun 21 Jan 2019 - 18:29
dans tous les cas Honda ne pense pas à nous et n'envisage rien ,à court terme, pour les difficultés d emport de ce nouveau modèle de goldwing
cf article ci dessous :
https://moto-station.com/moto-revue/actu/interview-fabrice-recoque-honda-france-les-mouvements-sociaux-ne-modifient-pas-nos-commandes/413140
estérel83
le 21.01.2019
INTERVIEW FABRICE RECOQUE, HONDA FRANCE : »LES MOUVEMENTS SOCIAUX NE MODIFIENT PAS NOS COMMANDES »
Fabrice Recoque nous a accordé un moment en marge de l’inauguration d’une concession rénovée du réseau Honda. Bilan marché, perspective d’avenir, impact du climat de tension sociale, il a répondu à nos questions.
Fabrice Recoque, le directeur de la division moto de Honda France, était présent au Havre chez Océane Motos pour l’inauguration de cette concession fraîchement rénovée selon les codes « silver » du réseau de la marque. Il a accepté de répondre à nos questions.
Fabrice Recoque, quel bilan tirez-vous du marché pour 2018 ?
« Le bilan de l’année 2018 est très bon et honnêtement, nous n’avions pas prévu qu’il termine à ce niveau-là. Nous avions imaginé qu’il atteigne environ 155 000 unités et une faible croissance comprise entre 2 et 3 points et il clôture avec 9 points de croissance et 165 000 unités pour les plus de 50 cm3. Nous étions sur une phase de reconstruction du marché après Euro 4 et la mise en place du permis A2 et cela faisait longtemps que le marché n’avait pas enregistré de tels résultats.«
Et pour Honda, quel est le bilan ?
« De notre côté, nous avons souffert de quelques indisponibilités, notamment sur le Forza 125 qui est notre modèle à fort volume et clairement il nous aura manqué environ 1200 unités sur le second semestre. Mais globalement, notre bilan marché est très bon, parce qu’il est aussi très qualitatif. L’exemple bien sûr, c’est la Goldwing, avec 1070 Goldwing commercialisées, dont un mixte de 75% pour de la DCT, c’est le record pour la Goldwing en France et cela nous permet d’être le second marché mondial derrière les états-unis et donc devant le Canada, longtemps second marché pour ce modèle. La CB1000R a bien fonctionné avec près de 700 unités. C’est bien aussi. Et surtout, nous avons rencontré un franc succès avec la CB125R. »
Les moto-taxis n’ont pas réservé le meilleur accueil à la nouvelle Goldwing, combien de ventes cela représentait il ?
« Le marché de la moto taxi représentait environ 200 motos à l’année. »
N’est il pas dommage de les avoir perdu ?
« Nous n’avons rien fait de particulier. Nous avons lancé cette moto sans conditions particulières pour cette clientèle. C’est vrai qu’ils sont un peu gênés par la capacité d’emport, mais globalement, de notre côté, nous sommes surtout heureux d’avoir à nouveau captés d’autres clients. La nouvelle Goldwing est redevenue une moto de conquête et le réseau a vu bon nombre de reprises issues d’autres marques et pas seulement des Goldwing des millésimes précédents.«
Cela signifie t il que Honda ne veut pas des moto taxis ?
« Non, absolument pas. Les moto taxis peuvent acheter des motos chez nous, il n’y a pas de problème avec cela, mais nous ne faisons pas de conditions particulières pour inciter les ventes liées à cette pratique professionnelle.«
Par ailleurs, et bien qu’elle parvienne à séduire, la nouvelle Goldwing a perdu de la capacité d’emport, n’est il pas prévu de travailler sur une version plus logeable, avec des valises plus larges par exemple ?
« Je comprends le sens de votre question et cela ne figure pas au programme pour le moment« .
Quelle est la perspective prévue pour le marché pour 2019 ?
« Nous pensons que le marché va continuer de croître, mais avec une petite croissance de l’ordre de 2% environ. Ce qui serait bien, car nous resterions sur une tendance dynamique. De notre côté, nous pensons également augmenter nos volumes et dépasser les 30 000 unités pour 2019. Nous espérons également augmenter nos parts de marché et dépasser les 18%. Notre objectif est de continuer sur cette tendance grâce à une gamme forte et qui va continuer de l’être.«
La France traverse une période perturbée, entre le mouvement des gilets jaunes et la fébrilité du gouvernement qui peine à sortir de cette situation. Comment les dirigeants Japonais observent cette période ?
« Les Japonais sont effectivement inquiets de cette situation, surtout parce qu’ils n’ont pas ce genre de mouvement chez eux. Ils le découvrent, surtout pour ceux qui sont présents en Europe et ne le comprennent pas forcément. Dans les faits, certains concessionnaires sont impactés, car ils peuvent se trouver près d’un point de blocage ou de manifestation. Pour les clients, cela peut représenter un frein, car ils peuvent différer leur visite dans le réseau par peur de se retrouver bloquer, mais pourtant cela ne se répercute pas dans les statistiques d’immatriculation, hormis bien sûr, chez certains concessionnaires qui ont été très impactés, notamment en île de France ou dans le centre de Paris par exemple. »
Et le prélèvement de l’impôt à la source peut il constituer un frein à l’achat ?
« Potentiellement, il peut freiner légèrement les ventes, surtout au départ. Mais, par la suite, tout devrait rentrer dans l’ordre lorsque cette réforme sera rentrée dans les mœurs. »
Mouvement des gilets jaunes, taxes maintenues ou suspendues, impôt à la source, tous ces paramètres modifient ils vos prévisions et vos commandes ?
« Honnêtement, non. A ce stade, ce n’est pas le cas. Nous n’avons pas réduit nos plans de commande. C’est sûr que nous sommes attentifs à certains distributeurs, quand l’avenue de la Grande Armée est fermée plusieurs samedi de suite, c’est évident que cela à un impact, mais, pour le moment, le marché reste satisfaisant, même si, en ce début d’année, il n’a pas repris de façon dynamique. Nous pourrions modifier notre stratégie si la situation reste tendue d’ici le printemps, en l’attente, nous restons en phase avec nos prévisions« .
Fabrice Recoque, directeur de la division moto de Honda France et Christophe Decultot (à droite), vice président Honda Motor Europe, encadrent Arnaud et Gaelle, les responsables de la concession Océane Motos (76) qui a été rénovée selon les nouveaux codes de la marque. Cette concession de province adopte la présentation appelée « Silver ».
cf article ci dessous :
https://moto-station.com/moto-revue/actu/interview-fabrice-recoque-honda-france-les-mouvements-sociaux-ne-modifient-pas-nos-commandes/413140
estérel83
le 21.01.2019
INTERVIEW FABRICE RECOQUE, HONDA FRANCE : »LES MOUVEMENTS SOCIAUX NE MODIFIENT PAS NOS COMMANDES »
Fabrice Recoque nous a accordé un moment en marge de l’inauguration d’une concession rénovée du réseau Honda. Bilan marché, perspective d’avenir, impact du climat de tension sociale, il a répondu à nos questions.
Fabrice Recoque, le directeur de la division moto de Honda France, était présent au Havre chez Océane Motos pour l’inauguration de cette concession fraîchement rénovée selon les codes « silver » du réseau de la marque. Il a accepté de répondre à nos questions.
Fabrice Recoque, quel bilan tirez-vous du marché pour 2018 ?
« Le bilan de l’année 2018 est très bon et honnêtement, nous n’avions pas prévu qu’il termine à ce niveau-là. Nous avions imaginé qu’il atteigne environ 155 000 unités et une faible croissance comprise entre 2 et 3 points et il clôture avec 9 points de croissance et 165 000 unités pour les plus de 50 cm3. Nous étions sur une phase de reconstruction du marché après Euro 4 et la mise en place du permis A2 et cela faisait longtemps que le marché n’avait pas enregistré de tels résultats.«
Et pour Honda, quel est le bilan ?
« De notre côté, nous avons souffert de quelques indisponibilités, notamment sur le Forza 125 qui est notre modèle à fort volume et clairement il nous aura manqué environ 1200 unités sur le second semestre. Mais globalement, notre bilan marché est très bon, parce qu’il est aussi très qualitatif. L’exemple bien sûr, c’est la Goldwing, avec 1070 Goldwing commercialisées, dont un mixte de 75% pour de la DCT, c’est le record pour la Goldwing en France et cela nous permet d’être le second marché mondial derrière les états-unis et donc devant le Canada, longtemps second marché pour ce modèle. La CB1000R a bien fonctionné avec près de 700 unités. C’est bien aussi. Et surtout, nous avons rencontré un franc succès avec la CB125R. »
Les moto-taxis n’ont pas réservé le meilleur accueil à la nouvelle Goldwing, combien de ventes cela représentait il ?
« Le marché de la moto taxi représentait environ 200 motos à l’année. »
N’est il pas dommage de les avoir perdu ?
« Nous n’avons rien fait de particulier. Nous avons lancé cette moto sans conditions particulières pour cette clientèle. C’est vrai qu’ils sont un peu gênés par la capacité d’emport, mais globalement, de notre côté, nous sommes surtout heureux d’avoir à nouveau captés d’autres clients. La nouvelle Goldwing est redevenue une moto de conquête et le réseau a vu bon nombre de reprises issues d’autres marques et pas seulement des Goldwing des millésimes précédents.«
Cela signifie t il que Honda ne veut pas des moto taxis ?
« Non, absolument pas. Les moto taxis peuvent acheter des motos chez nous, il n’y a pas de problème avec cela, mais nous ne faisons pas de conditions particulières pour inciter les ventes liées à cette pratique professionnelle.«
Par ailleurs, et bien qu’elle parvienne à séduire, la nouvelle Goldwing a perdu de la capacité d’emport, n’est il pas prévu de travailler sur une version plus logeable, avec des valises plus larges par exemple ?
« Je comprends le sens de votre question et cela ne figure pas au programme pour le moment« .
Quelle est la perspective prévue pour le marché pour 2019 ?
« Nous pensons que le marché va continuer de croître, mais avec une petite croissance de l’ordre de 2% environ. Ce qui serait bien, car nous resterions sur une tendance dynamique. De notre côté, nous pensons également augmenter nos volumes et dépasser les 30 000 unités pour 2019. Nous espérons également augmenter nos parts de marché et dépasser les 18%. Notre objectif est de continuer sur cette tendance grâce à une gamme forte et qui va continuer de l’être.«
La France traverse une période perturbée, entre le mouvement des gilets jaunes et la fébrilité du gouvernement qui peine à sortir de cette situation. Comment les dirigeants Japonais observent cette période ?
« Les Japonais sont effectivement inquiets de cette situation, surtout parce qu’ils n’ont pas ce genre de mouvement chez eux. Ils le découvrent, surtout pour ceux qui sont présents en Europe et ne le comprennent pas forcément. Dans les faits, certains concessionnaires sont impactés, car ils peuvent se trouver près d’un point de blocage ou de manifestation. Pour les clients, cela peut représenter un frein, car ils peuvent différer leur visite dans le réseau par peur de se retrouver bloquer, mais pourtant cela ne se répercute pas dans les statistiques d’immatriculation, hormis bien sûr, chez certains concessionnaires qui ont été très impactés, notamment en île de France ou dans le centre de Paris par exemple. »
Et le prélèvement de l’impôt à la source peut il constituer un frein à l’achat ?
« Potentiellement, il peut freiner légèrement les ventes, surtout au départ. Mais, par la suite, tout devrait rentrer dans l’ordre lorsque cette réforme sera rentrée dans les mœurs. »
Mouvement des gilets jaunes, taxes maintenues ou suspendues, impôt à la source, tous ces paramètres modifient ils vos prévisions et vos commandes ?
« Honnêtement, non. A ce stade, ce n’est pas le cas. Nous n’avons pas réduit nos plans de commande. C’est sûr que nous sommes attentifs à certains distributeurs, quand l’avenue de la Grande Armée est fermée plusieurs samedi de suite, c’est évident que cela à un impact, mais, pour le moment, le marché reste satisfaisant, même si, en ce début d’année, il n’a pas repris de façon dynamique. Nous pourrions modifier notre stratégie si la situation reste tendue d’ici le printemps, en l’attente, nous restons en phase avec nos prévisions« .
Fabrice Recoque, directeur de la division moto de Honda France et Christophe Decultot (à droite), vice président Honda Motor Europe, encadrent Arnaud et Gaelle, les responsables de la concession Océane Motos (76) qui a été rénovée selon les nouveaux codes de la marque. Cette concession de province adopte la présentation appelée « Silver ».
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Lun 21 Jan 2019 - 20:06
papijerome60 a écrit:Attention, les Gamins : si vous cherchez, vous allez trouver !!!
Salut Jérôme.
Tout d'abord, à 57 ans on a passé le stade de gamin depuis...45 ans en ce qui me concerne...
En second, à 1,90 et 135 kg et ancien pilier de rugby...très peu de choses m'impressionnent...
Pour finir, je trouve que les dimensions de la nouvelle Gold ne me conviennent pas...
Les goûts et les couleurs
Invité- Invité
Encore un comparatif avec la SC79
kuczynski Jeu 28 Fév 2019 - 12:54
MotoMag du mois de mars propose un comparatif Goldwing DCT VS BMW 1250RT. On ne peut pas dire que la Honda s'en sorte vraiment bien surtout avec un écart de 10000€ à l'achat en faveur de l'allemande 
.
Alors que les 1800 précédentes étaient réputées pour la protection offerte, là c'est mitigé, l'une protège le haut, l'autre le bas... Quant au moteur il semble que le bicylindre avec ses nouvelles culasses défonce le six à plat aussi bien en agrément qu'en performance... Enterré le mode "sport" de la Honda que certains ici pourtant plébiscitent...
M'en fous je garde ma SC47
.
.Alors que les 1800 précédentes étaient réputées pour la protection offerte, là c'est mitigé, l'une protège le haut, l'autre le bas... Quant au moteur il semble que le bicylindre avec ses nouvelles culasses défonce le six à plat aussi bien en agrément qu'en performance... Enterré le mode "sport" de la Honda que certains ici pourtant plébiscitent...
M'en fous je garde ma SC47
.
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Jeu 28 Fév 2019 - 19:09
y'a pas d'âge pour les grincheux
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
kuczynski Jeu 28 Fév 2019 - 19:23
C'est vrai j'ai commencé de bonne heure... Mais bon quand même à 36000€ la 79 c'est de la daube 
.
.
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
cidji Jeu 28 Fév 2019 - 20:03
kuczynski a écrit:C'est vrai j'ai commencé de bonne heure... Mais bon quand même à 36000€ la 79 c'est de la daube
tlm,Ah, là-là, la frustration de ne pouvoir posséder une Gold DCT te fait délirer poto kuczynski
, je le sens bien !!!... Pour revenir à ce comparatif, a-t-on idée de comparer un bicylindres avec un six cylindres?... Vous est-il venu à l'esprit vous les possesseurs d'anciennes Golds de comparer à l'époque de votre achat, votre Gold avec la 1200 RT Bemeu du moment
? Si on veut une Gold, on ne regarde pas la 1250 RT et inversement 
!!!...
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
g2loq Jeu 28 Fév 2019 - 20:14
cidji a écrit:......kuczynski a écrit:... ...
...Vous est-il venu à l'esprit vous les possesseurs d'anciennes Golds de comparer à l'époque de votre achat, votre Gold avec la 1200 RT Bemeu du moment
Au delà du débat sur la SC79, à mon avis tu n'as pas parcouru les nombreux sujets qui montrent le contraire...
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
kuczynski Jeu 28 Fév 2019 - 20:26
J'suis grincheux, j'suis frustré ( j'attend avec impatience le prochain commentaire ) mais en fait sur ce coup là je ne convoite aucune de ces deux machines. Juste que les essayeurs de Motomag certainement grincheux et frustrés également donnent leur verdict en faveur de la BM...
Désolé les p'tits gars mais avant de mettre en cause le comparatif ( qu'il faudrait peut être consulter quand même ) pour ma part je suis tout à fait d'accord à toutes les époques pour mettre en concurrence toutes les GT du moment.
Désolé les p'tits gars mais avant de mettre en cause le comparatif ( qu'il faudrait peut être consulter quand même ) pour ma part je suis tout à fait d'accord à toutes les époques pour mettre en concurrence toutes les GT du moment.
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
dagobert Jeu 28 Fév 2019 - 20:56
Ben moi j'ai hésité entre les deux avant de prendre ma Gold. En réalité je regardais les avantages de chacune et j'ai pris la Gold pour son confort supérieur, mais je pense que plus tard je reprendrai le RT pour sa maniabilité et légèreté que j'appréciais.
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
papijerome60 Ven 1 Mar 2019 - 0:06
Le pire, c'est d'être avec une, et se dire, j'en aurais préféré une autre.
Comme pour les gonzesses, quoi ! ! !
Achat, revente; mariage, divorce ! ! !
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
cidji Ven 1 Mar 2019 - 10:22
g2loq a écrit:
Au delà du débat sur la SC79, à mon avis tu n'as pas parcouru les nombreux sujets qui montrent le contraire...
tlm,Effectivement je n'ai pas suivi le débat sur le sujet c'est pourquoi je pose la question, car je ne comprends pas comment on peut hésiter entre la Gold (nouvelle ou ancienne) et la 1200 ou 1250 RT si ce n'est que l'on n' a pas le budget pour une Gold, auquel cas la question du choix est réglée
!!!Réponse à Kuczinski:
Oh, l'ami je rigole, je plaisante
... Par ailleurs je t'invite à une relecture 
de la fin de l'article de Motomag, du verdict de ce fameux comparatif. Peut-être en feras-tu une interprétation un peu plus fidèle à ce qui est réellement écrit .
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
g2loq Ven 1 Mar 2019 - 10:46
cidji a écrit:g2loq a écrit:
Au delà du débat sur la SC79, à mon avis tu n'as pas parcouru les nombreux sujets qui montrent le contraire...
Effectivement je n'ai pas suivi le débat sur le sujet c'est pourquoi je pose la question, car je ne comprends pas comment on peut hésiter entre la Gold (nouvelle ou ancienne) et la 1200 ou 1250 RT si ce n'est que l'on n' a pas le budget pour une Gold, auquel cas la question du choix est réglée
.... ....
D'après les différents intervenants à ce sujet: La question du changement se pose surtout pour une question de poids, d'encombrement et de maniabilité à basse vitesse et à deux, arrivé à une certaine étape physique dans sa vie de motard...
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Ven 1 Mar 2019 - 10:54
j'aurais plutôt comparé la nouvelle Gold avec la K16.... mais bon ils avaient certainement leur raison...
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
kuczynski Ven 1 Mar 2019 - 11:00
Alors là c'est ma meilleure!!! Si on ne peut plus être de mauvaise foi ( un peu ) maintenant, alors je pose la question : où va t-on?cidji a écrit:Réponse à Kuczinski:
Oh, l'ami je rigole, je plaisante
.PS : ami c'est vite dit, comment peut-on être ami avec des personnages qui font de tels choix pourris dans la vie ( achat de SC79 )?
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Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Ven 1 Mar 2019 - 14:03
...et à tous ceux qui hésitent, n'oubliez pas la fameuse phrase d'André Gide, "choisir, c'est renoncer..."Et pourtant, à cette époque, aucun de ces modèles n'existait encore
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Invité Sam 2 Mar 2019 - 17:59
Je n'ai pas compris pourquoi il n'ont pas plutôt choisi la Gold à boite manuelle pour être en accord avec la BM.
Invité- Invité
Re: Les essais de presse de la Goldwing 2018
Didou57 Sam 13 Juin 2020 - 19:26
Pour ne pas pourrir le post sur la 2020, je vous mets ici une vidéo d'un comparatif entre la nouvelle 1800 et la BM Grand América.
Je m'associe en grande partie aux commentaires sur la nouvelle 18 sur son esthétique (5"), c'est ce que j'en pense, surtout sur la protection, la capacité d'emport et l'étude client de Honda. Maintenant, je n'ai pas roulé longtemps avec, je ne peux tenir d'affirmation quand à l'agrément moteur et boite.
Bon visionnage
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