[résolu]Changement des bougies

Salut !

Je vais changer mes bougies pour des iridium, y a-t-il quelque chose à savoir avant de démonter les couvercles de culasse ?

Un ordre de démontage à respecter ?

Rien de spécial, ce ne sont que des couvercles, pas des culasses. Au remontage des couvercles ne pas serrer comme un malade, les vis sont calibrées avec un épaulement de sorte que les joints ne soient ni trop libres ni trop serrés.

Quand on voit la rapidité de réponse de mr Kucz. . . , je me dis que son cerveau doit être branché en wifi sur le site . . . 

Avec cette vidéo tu devrais y arriver car c'est en définitive très compliqué   
https://www.youtube.com/watch?v=cLkgBPmJKYU

Merci pour la vidéo, ça me conforte dans ce que je dois faire. Par contre, je ne suis pas sûr d'avoir la clé à bougie qu'il faut, ça fait très longtemps que j'en ai plus changé...

Clef à bougie de 16 avec une petite ralonge.

Voila, c'est fait.

Reçu les bougies ce matin, et montées ce soir en 35 minutes environ. Effectivement, pas de difficultés à part de sortir les cabochons des bougies qui ne sont pas faciles à pincer et dégrafer... 
Finalement, je me suis servi de la clé à bougies de la trousse à outils de la Gold avec une clé à cliquet et un embout de 14.

Mes photos :

Bougies

Pour le remontage, emboiter le couvre culasse en commençant par le bas. Attention, ne pas serrer les boulons, juste les mettre au contact.

Quel est le couple de serrage du couvre culasse ?
Dans le manuel de la 1800 c'est noté 70 N-m (page 03-7), je pense qu'il y a une erreur, c'est 7 N-m non ?
Pour la partie haute c'est noté 12 N-m (page 03-10) c'est juste ça ?

Page 03-7 je vois couple 1.0 kg.m ( 70 N.m ). Il y a évidemment un erreur, 1 kg.m = 10 N.m et pas 70.
Page 3.10 on a bien 12 N.m.
A noter que les couples sont indiqués pour 2 carters différents, 12 pour le cache supérieur qui couvre les arbres à cames et soupapes dans l'huile avec un joint d'étanchéité et l'autre inférieur qui n'est là que comme garniture. Donc 10 N.m et 12 N.m sont bien deux valeurs cohérentes.
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Voila ce qui est noté sur la manuel au début de la page 03-07

je trouve que c'est énorme 70 N-m il manque une virgule c'est plutot 7.0 N-m non ?

kuczynski a écrit:Page 03-7 je vois couple 1.0 kg.m ( 70 N.m ). Il y a évidemment un erreur, 1 kg.m = 10 N.m et pas 70.
Page 3.10 on a bien 12 N.m.
A noter que les couples sont indiqués pour 2 carters différents, 12 pour le cache supérieur qui couvre les arbres à cames et soupapes dans l'huile avec un joint d'étanchéité et l'autre inférieur qui n'est là que comme garniture. Donc 10 N.m et 12 N.m sont bien deux valeurs cohérentes.
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Merci Patrice, je retourne tout de suite à mon remontage :GIF34: