discussion pneumatiques

Messages extraits d'une discussion dans la rubrique "pneus Dunlop Elite 4"









Je ne vais pas ouvrir un débat mais Dafy c'est pas ce qu'il y a de plus rigoureux, bien qu'il y ait pire... rien ne vaut le contrôle sur les sites référence type AlloPneus  ou ceux qui ont l'habitude pour nos grosses cylindrées. 
Dafy n'est pas LE spécialiste Goldwing et de loin. Si vous parlez roadster avec eux, là ils sont bien placé.

Didou57 a écrit:

Je ne vais pas ouvrir un débat mais Dafy c'est pas ce qu'il y a de plus rigoureux, bien qu'il y ait pire... rien ne vaut le contrôle sur les sites référence type AlloPneus  ou ceux qui ont l'habitude pour nos grosses cylindrées. 
Dafy n'est pas LE spécialiste Goldwing et de loin. Si vous parlez roadster avec eux, là ils sont bien placé.

on ne va pas ré-ouvrir un débat, mais je suis en train de repasser derrière Dafy-moto sur une moto (goldwing) et plus je repasses là où ils sont intervenus et plus je trouve du travail de cochons, c'est à se demander si il ne faut pas ré-ouvrir le moteur pour voir si ils ont bien tout remis en place et serrer tout les boulons.

Attention dès que l'on change ses pneus et quelque soit la marque nous retrouvons tous une autre moto. Les pneus sont bien rond et rendent la moto plus légère, maniable et vive.
Pour moi c'est à l'usure et sur la tenue de route que l'on voit si les pneus nous conviennent. Lorsque je remets un train de Bridgestone cela me change toute la moto.

dagobert a écrit:
Attention dès que l'on change ses pneus et quelque soit la marque nous retrouvons tous une autre moto. Les pneus sont bien rond et rendent la moto plus légère, maniable et vive.
Pour moi c'est à l'usure et sur la tenue de route que l'on voit si les pneus nous conviennent. Lorsque je remets un train de Bridgestone cela me change toute la moto.

Bonjour Sylvain,
quand tu dis que "lorsque tu remets 1 train de Bridgestone, cela change toute la moto" : est-ce que tu veux dire que tu remplace les Brid. par de nouveaux Bridgestone et que le changement de comportement de ta GW s'améliore par le simple fait qu'ils soient neufs, ou as-tu remplacé les Dunlop Elite4 par des Bridgestone ... ???
Je dois remplacer mes boudins au printemps prochain & j'hésite fortement quant à remettre des Brid. ou passer au Elite4 ...
Merci d'avance pour ta réponse & vos avis (bien que toujours "subjectifs", chacun ayant son opinion souvent bien marquée...)

je parle de bridge à bridge et que le changement de comportement ma go lds'améliore par le simple fait qu'ils soient neufs. Jamais mis une autre marque pour le moment.

dagobert a écrit:je parle de bridge à bridge et que le changement de comportement ma go lds'améliore par le simple fait qu'ils soient neufs. Jamais mis une autre marque pour le moment.

Merci pour ta réponse Sylvain. Je suis également satisfait de mes Bridg. mais je pense tout de même essayer les Elite4, l'an prochain, quitte à revenir au Bridg. par la suite. Bonne soirée à toi.

D'accord avec Sylvain : même s'il y a des différences entre marques de gommards; le plus mauvais neuf sera toujours meilleur que le meilleur complètement rincé ! ! !

Comme Sylvain aussi, je trouve les nouveaux Bridgestone sur la Gold excellents. 

Cependant en lisant les commentaires sur les Dunlop Élite 4...ça me donne envie de les essayer 1 fois pour déceler si ils en valent la peine..

Pour l'usure tout est relatif. Si je ne prends que les comparaisons d'usure sur ma gold et avec la même monte de pneu des bridg, j'ai une différence énorme de kilomètres. Lors de ma dernière monte, j'ai plus de 10000 km en plus sur l'AR et 3000km sur l'AV. Types de routes et conduite différentes. Il me semble qu'une comparaison avec une marque différente me parait difficile à moins de faire toujours la même conduite dans les mêmes conditions.

dagobert a écrit:Pour l'usure tout est relatif. Si je ne prends que les comparaisons d'usure sur ma gold et avec la même monte de pneu des bridg, j'ai une différence énorme de kilomètres. Lors de ma dernière monte, j'ai plus de 10000 km en plus sur l'AR et 3000km sur l'AV. Types de routes et conduite différentes. Il me semble qu'une comparaison avec une marque différente me parait difficile à moins de faire toujours la même conduite dans les mêmes conditions.

Bien exact Sylvain : une comparaison d'usure est toujours relative aux routes que l'on pratique & au type de conduite (calme ou "agressive"... ! ).
Personnellement, la grosse majorité de mes balades se fait en montagnes, petites routes sinueuses des Pyrénées. Ce qui est fondamentalement différent de la plaine, de ses nationales bien droites (à part les rond-points) ou ses autoroutes...
C'est pourquoi j'ai quelques doutes sur la longévité, dans mon cas spécifique, des pneus 'bi-gomme" et de l'usure prématurée de leurs flancs : pour cela, les Bridg. me donnent satisfaction ... ! A essayer & vérifier donc au printemps. Bien à vous tous,