La loi évolue pour les trotinettes électriques

La loi évolue encore pour les trottinettes électriques


Olivier Cottrel Le 27/03/2024 à 14:00

Depuis quelques jours, les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés sont soumis aux mêmes règles de circulation que les cyclistes. Si cela peut sembler évident, jusqu’à présent ce n’était pourtant pas le cas. Voici ce qui change.

 Les utilisateurs d'EDPM sont maintenant soumis aux mêmes règles que les cyclistes.

Devant l’explosion de leur nombre dans les rues des villes françaises, l’État a décidé d’encadrer de plus en plus les utilisateurs d'engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), avec notamment dans la ligne de mire, les trottinettes électriques et leur utilisation parfois chaotique.
Outre la création d’une réglementation dédiée et l’obligation de souscrire une assurance, un nouveau Décret paru au Journal Officiel ce 23 mars vient compléter la législation encadrant ces engins, avec l’obligation d’appliquer les mêmes règles de circulation que les cyclistes.

Selon la Sécurité routière, les EDPM doivent ainsi respecter le même Code de la route que les deux-roues en se référant pour cela aux panneaux de signalisation comportant des cyclistes (interdiction de circulation, bandes cyclables obligatoires, etc.).

Voici ce qui change :




De nouvelles obligations pour les utilisateurs de ce type d’engins électriques grâce auxquelles l’État compte bien faire baisser le nombre d’accidents les impliquant, alors même que selon le bilan encore provisoire de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière on a déploré en 2023 42 décès d’utilisateurs de trottinettes électriques en France, contre 35 en 2022

Que trottinettes et vélos commencent déjà par respecter la signalisation routière générale, à commencer par les feux et sens interdits !
Je ne parle même pas des passages piétons...

V

Tout à fait d'accord avec toi, JC, mais pour les sens interdits, la loi est particulière :
L’article R.110-2 du code de la route autorise les cyclistes à rouler en sens interdit dans les voies de circulation classées en « zone 30 ».

Mais en effet, les cyclistes se comportent souvent comme s'ils étaient seuls et invulnérables, je le constate tous les jours (quand je ne suis pas à moto, je suis à vélo mécanique).

Salut Philippe !
Merci, j'ignorais cet article. C'est tout de même très con, car les sens uniques le sont très souvent car étroits, malaisés et offrant de mauvaises visi... Et c'est là que s'engouffrent des gonzes qui roulent parfois sans lumière la nuit !

V

Ça me fait enrager, quand je suis en bagnole, et que je croise ou double un cycliste la nuit sans la moindre lumière (souvent habillé en noir, pour être sûr), j'ai juste envie de me le faire, pour l'exemple!
Mais y parait que c'est interdit...

Papififi a écrit:Ça me fait enrager, quand je suis en bagnole, et que je croise ou double un cycliste la nuit sans la moindre lumière (souvent habillé en noir, pour être sûr), j'ai juste envie de me le faire, pour l'exemple!
Mais y parait que c'est interdit...

Ha merde, je savais pas que c'était interdit....

Et un grand trou dans un sous-bois, c'est interdit aussi ?

 

Pour parler trottinette et sécurité.

En Vendée, un automobiliste qui avait renversé et tué un utilisateur de trottinette sur la route très fréquenté entre Fontenay le Comte et la Rochelle à été relaxé. Les témoins ont précisés que la personne roulait sur la route en vêtements sombre, sans casque et aucune signalisation et donc ne pouvait être vu par les autres utilisateurs de la route.

Cette évolution va dans le bon sens
Ce qui reste le plus gros problème c'est que la loi n'est pas respectée par de nombreux utilisateurs de vélos ou trottinettes en ville ne respectant pas les feux ni bien sûr les piétons qui traversent.