Gold s'arrête dès que j'embraye une vitesse

Salut les copains !
Me voici de retour auprès de ma belle après 6 mois d'absence.
Comme mon compte avait été supprimé car trop longtemps sans visiter le forum, je ne trouve plus les réponses que j'avais reçues au sujet de mon souci à l'embrayage.
Je rappelle que j'avais changé les disques d'embrayage, que ça avait fonctionné un certain temps mais qu'à l'heure actuelle, dès que j'embraye, la moto cale.
Ce n'est pas le contacteur de béquille latérale ( déjà vérifié ) et plusieurs d'entre vous ont pointé le capteur de point mort qui est sans doute HS.
Vous serait-il possible de m'indiquer via un lien, l'élément à commander svp, afin de ne pas commander n'importe quoi ?
   Philgold avait répondu mais n'ayant plus l'historique des messages, je ne retrouve plus l'élément à commander  ...
Merci beaucoup à tous et navré de casser les pieds avec ce problème 
   Amitiés motardes !
@lain

Lorsque vous quittez le forum, seule la "présentation du pilote" est supprimée. Les autres sujets sont conservés. Donc le sujet concernant ton embrayage est toujours visible, il faut le rechercher dans la section "technique et mécanique 1500".

Salut !

https://www.gold-rider.fr/catalogsearch/result/?q=+contacteur+point+mort

Mais avant de demander où se le procurer, il serait peut-être préférable de lui faire un shunt pour vérifier que c'est bien lui le problème.

Salut,
Il n'y a qu'une chose qui me chagrine qui est que lorsque je passe les vitesses, moto sur béquille centrale, il n'y a aucun souci pour les passer mais par contre le voyant de neutre clignote très rapidement (sans doute à la vitesse de rotation du moteur ).
   Dès que je mets la moto sur ses roues et que je veux passer une vitesse, le moteur cale systématiquement AVANT d'embrayer...  
Si ça évoque quelquechose à quelqu'un....
Merci en tous cas de vous intéresser à mon problème 

Lorsque qu'elle est sur la béquille:
- Lorsque tu passes la première et sans relâcher l'embrayage, est-ce la roue arrière tourne ? ... et si oui peux-tu l'arrêter à la main ?
Si ce n'est pas le cas ça sentirait un pépin d'embrayage.

Eh bien.... bien vu, lorsque je passe la vitesse, sans embrayer, la roue arrière tourne mais elle est vraiment entraînée 
Comme l'embrayage est neuf....?
  Que me sois gouré dans l'ordre d'empilage des disques garnis, ça m'étonnerait..... Dans le doute, je redémonterai...
Merci beaucoup pour l'astuce, j'avoue que je n'y avais pas pensé 

Je viens de changer l'embrayage sur ma Ducati. Il est bien mentionné dans son manuel que l'épaisseur de l'empilage (disques garnis et disques lisses) ne doit pas dépasser une certaine hauteur, sinon tout le système est en prise. J'ai donc dû acheter des disques lisses plus fins pour arriver à la bonne valeur. Identique sur la Gold ?

OK, je vérifie ça dès la semaine prochaine.
Merci pour le retour
@lain

Du fait des garnitures plus épaisses, peut-être que tu as moins de besoin de liquide d'embrayage pour le fonctionnement. Le niveau dans le bocal n'est pas trop haut ? Ce qui impliquerait une pression constante ?

Je vois ça avec un copain motard la semaine prochaine, Merci Jérôme pour les conseils