Régulateur de vitesse mémoire

Salut les 1800'S

Après une période d'hivernage, l'ensemble de la bécane se réveille plutôt bien sauf le régulateur de vitesse.
Assez capricieux et refuse de jouer de sa mémoire après l'avoir momentanément suspendu par le frein ou l'embrayage.
Faut redémarrer le régulateur, et c'est reparti, mas pas pour tout le temps.
Quelqu'un connait le truc ?

Merci
Pimaar 1800/2006

Salut Pierre,

Si le bouton d’enclenchement fonctionne et pas celui resume/decel en dessous, asperge celui-ci de WD40 (ou mieux, de produit contact qui laisserait moins de dépôts gras, à priori...) 
Asperge dans les interstices autour du bouton, en actionnant plusieurs fois celui-ci et sans ouvrir le comodo. (Y'a des petites bêtes fragiles là-dedans qui ne demandent qu'à sauter hors de nos mains pleines de gros doigts) 
Le reste du système, plutôt mécanique, ne devrait pas avoir subi d'outrages du temps ... d'hivernage   

Bon week-end 

Je met du WD40 puis je souffle avec de l'air comprimé et une petite soufflette pour bien faire pénétrer le produit et bien nettoyer les contacts, puis je vaporise un produit contact. 
je fais ça une fois par an et mes comodos se portent bien.

Il est possible aussi que les microswitch présents sur les leviers de freins soient en causes.

j'ai eu moi aussi ce petit problème ...

mon grand ami ... W40 et sa copine ... soufflette

on fait des miracles

pas que sur le régulateur ...
le warnings aussi qui ne revenez plus ! 

il n'y a pas que moi qui le dit ???? tous le monde

tu y allez sans crainte

Patrice

si j'ai bien compris ta question ,lorsque tu touche le frein ou l'embrayage ça désengage le cruise c'est normal lorsque tu relance la machine arrivé en cinquième tu appuis sur le bouton bas (moins) et tu retrouves ta vitesse sélectionner  par contre lorsque tu arretes le moteur il faut reprogrammé
voila si c'est le sens de ta question 
salutations
serge

Merci les Gold's

Des défauts de contact, c'est un peu mon avis, mais rien ne vaut ceux de ceux qui les ont expérimenté.
Je vais en fair ede même.
J'ai déjà eu le même problème avec le régulateur de ma Triumph Tiger 800, même produit, mêmes effet.
C'est donc reparti pour un tour.
Bonne route à tous

Pimaar

Même de genre de problème.
Une fois engagé, je n'étais plus en mesure de couper le régulateur par le commodo.
Obligé d'agir sur le frein.

Pas très rassurant à l'approche d'un péage...  

J'ai pulvérisé plusieurs fois du WD40 et du nettoyant contact sans grand succès.
J'essaierai à nouveau avec l'aide de la soufflette...

Et c'est vrai qu'il y a un problème récurant sur les différents contacts, que ce soit régulateur, warning, allumage des feux de trottoir, clignotants ou réglage de la suspension, tout y est passé pour moi...

Bonjour tout le monde,
Même problème sur ma 1800. 
Le bouton d'engagement du limiteur s'engage et s'allume correctement mais les reset + et - ne fonctionnent plus. 
Pour le coup , Sainte WD 40 n'a pas entendu mes prières.
 Pourtant, tous les contacteurs ont été vérifiés.
Je m'interroge sur le fonctionnement du fusible spécifiquement destiné au limiteur. Il se trouve en bas à gauche de la boîte de fusibles mais on ne peut pas le retirer. Pourquoi ?
Merci pour vos réponses
Bonne journée,
Patrick

..intéressant...

ceci étant, un mauvais contact engendre un "grésillement" au sein de la conduction et devient parasite à l'arrivée de l'unité centrale. Une sorte de micor-éteincelles non visibles à l'œil nu. Il se peut que dans ce cas, ce soit alors un mauvais contact sur d'autres unités.