test consommation

: :gif65: : 250 klm maxi pour 20 lts car il faut qu'elle avance quand mème , et puis elle reste une moto pas un vélo électrique .  :GIF30:
avec un peux plus de temps elle devrais descendre a 200/220 klm pour 20lts pour que je continue a roulé avec ce que l'on 
appel moto .   
déja que mon char de c4 1,6 hdi tourne a 7,6 .  :GIF28:

Mon premier relevé sur Montauban-Lourdes : 200 Km sur routes ordinaires, vitesse 95/100. Retour par autoroute, vitesse 135.
Conso : 5,95 l/100. J'suis content : c'est beaucoup moins que mes 2 cylindres du trail précédent... 

Philou&No a écrit:: :gif65: : 250 klm maxi pour 20 lts car il faut qu'elle avance quand mème , et puis elle reste une moto pas un vélo électrique .  :GIF30:
avec un peux plus de temps elle devrais descendre a 200/220 klm pour 20lts pour que je continue a roulé avec ce que l'on 
appel moto .   
déja que mon char de c4 1,6 hdi tourne a 7,6 .  :GIF28:

Tu dois quand même avoir le pied un peu lourd sur le c4 (je fais 5,6L avec la même en 92cv) et la main droite qui te démange (350km mini, voire 380km avec le 1800)  :GIF30:
Pour les démangeaisons, faut consulter ou vivre avec, visiblement tu as choisi la 2ème solution :GIF28:

20 l pour 200 bornes   

Du coté droit de ta moto, il y a un repose pied. C'est là qu'on pose le pied, pas sur la pédale qui est devant et qu'on appelle communément frein, ça oblige à ouvrir beaucoup plus pour rouler à la même vitesse. :GIF30:

Mon dernier relevé, 400 bornes, 90% à 130 avec des mauvaises conditions de vent, 10% en ville, 8l/100.
Si en campagne à 90 régulier elle ne descend pas en dessous de 6.5l/100, c'est sûr, j'achète un vélo. :GIF28:

Pour la mienne, j'arrive a une moyenne de 6,7l en usage route et autoroute, jamais de ville et les feux sont rares sur mes itinéraires, ma Gold est une 87kw (118hp); pour info, ma voiture consomme le double, je roule toujours cool et en respectant les limitations de vitesse
"V"

Mich'80 a écrit:

Philou&No a écrit:: :gif65: : 250 klm maxi pour 20 lts car il faut qu'elle avance quand mème , et puis elle reste une moto pas un vélo électrique .  :GIF30:
avec un peux plus de temps elle devrais descendre a 200/220 klm pour 20lts pour que je continue a roulé avec ce que l'on 
appel moto .   
déja que mon char de c4 1,6 hdi tourne a 7,6 .  :GIF28:

Tu dois quand même avoir le pied un peu lourd sur le c4 (je fais 5,6L avec la même en 92cv) et la main droite qui te démange (350km mini, voire 380km avec le 1800)  :GIF30:
Pour les démangeaisons, faut consulter ou vivre avec, visiblement tu as choisi la 2ème solution :GIF28:

bonjour mich'80 et bien oui j'ai pris l'options no 2 car j'aime entendre le six qui en demande du 98 .   , et le c4 qui rame . bonne année a tous  

: :gif65: : à tous !

J'en profite pour vous faire un rappel des consignes pour les citations que vous retrouvez dans la FAQ (en haut des pages) :

Comment citer un membre ?
Et pensez à mettre votre commentaire à l'extérieur du cadre de citation sinon c'est incompréhensible...

: :gif60: :  désolé de mon erreurs   , et nous vous souhaitons une bonne fin et une tres belle 
nouvelle année , remplies de joie et bonheur a vous deux .
nora et philippe  
philou & no

Sur le dernier plein , 22 litres pour 350Kms soit 6,28L/100 avec peu de ville , et un mix de routes et voies rapides le tout entre 90 et 140. Correct.
V à tous

: : gif61: : moi la consommation  avec le deux roue ne ma jamais fait faire attention , 6-8-10-lts du moment
que je prend plaisirs a roulé , le reste ?????? . 
philou

Après 2600 klms, j'ai une moyenne de 7.29l/100 k, ce qui me paraît pas mal. 
Ma consommation la moins élevée a été de 6.23 (balade pépère) et la plus élevée, 9.19 (autoroute au régulateur 125 klm/h, conditions pas terribles avec beaucoup de camions -route Bayonne Bordeaux- du vent et des turbulences)
Je considère ce 9.19 comme exceptionnel et je ne m'inquiète pas trop, d'autant que ce qui compte est moins la consommation que le prix consommation/kilomètre. J'ai donc regardé mes suivis coûts. 
En 2014, j'avais une 650 Deauville, coût kil 0.07-0.08 cts (prix du litre en Avril 2014 : 1.54€, moyenne conso : 4.7l/100). 
Aujourd'hui, avec mémère Gold 15, coût kil 0.08-0.09 cts (prix du litre : 1.28€).
La 900 Diversion que j'ai eue entre les deux, même coûts. A choisir je préfère ma Gold 15, quoique, la Diversion........grosse nostalgie. Ce qui l'emporte, c'est vraiment le paramètre duo pour le confort de Madame.

J'espère juste que le prix du litre ne va pas se remettre à flamber. 

En revanche, ce qui continue à me gêner, c'est l'autonomie. A la moyenne actuelle, 7.29l, le maxi est à 302 klms. En conso mini 353 klms et en maxi 239 klms. Je m'en vais au mois de mai pour un périple en duo, bien chargé et je crains fort d'être obligé de faire le plein tous les 200 environ par sécurité. 
C'est désagréable, mais en même temps ça détendra un peu.

Hier plein à 280 km ai mis 17.75litres, soit 6.34 l petits trajets route/villages sans 'chercher la conso', passage au dessus de 2000 trmin tout le temps

Voilà voilà

Bonne routes...

Bonjour, je me réponds à moi-même...

Sur la route des vacances, en solo mais bien chargé (la moto, pas le pilote) : 20.95 litres pour 382 km : 5,48 litres !


Pas de recherche de conso, juste un 'normal cruising' via départementales et nationales, pas mal, non?

Bonne route à toutes et à tous, belles vacances et plein de moustiques sur les chicos !