renseignement sur alternateur de 18

: :gif60: :  et bien voila il a fait beau part chez nous en belgique ce qui ma décider a le petite balade
ok tout ce passe bien et a mon retourd apres 200 klms   un léger bruit entre 2000 & 2500 tours , de retour a la maison 
direction la table pour la belle mise en route et rien d'anormal , je descide de mettre le régime un peut plus haut 2000 puis 2200
et finalement a 2500 appres qq seconde le bruit apparais   de l'alternateur   a 60.000 klms pour ce genre de moto , je ne trouve 
pas normal du tout  .alors je fait appel a vous si vous avez une bonne solution vus le prix .
et voila déja ma 1é décèption apres la vente de ma st1300 . 
merci de vos conseil et de bonne adresse .
philou

Salut Philou,

Pour que l'on te donne les bonnes informations, il serait utile que tu nous précises l'année de ta Gold (ainsi que dans ton profil comme çà ce sera fait une fois pour toute)... certains modèles de départ avaient une faiblesse de ce côté-là et il y a des solutions connues.
Je suis sûr qu'il y a déjà des commentaires là-dessus sur le forum...

Philippe, comme tu me posais la question en MP je t'ai répondu en MP. 

PS : meilleur prix chez Partzilla aux US : 480€ hors transport et taxes. Toujours nettement mieux que les 1074€ demandés en France.

Bon maintenant pour répondre sur un plan plus général il convient d'être sûr avant de commander que le problème provienne bien de l'alternateur. Si ce sont les roulements le bruit devrait être audible même au ralenti ( pointe de tournevis sur l'alternateur et manche "dans" l'oreille ). Sur la gold il y a également un autre soucis qui provient de la pièce qui entraîne l'alternateur ( dépose du moteur obligatoire ). Mais normalement ce problème est résolu à partir des modèles 2006 car cet entrainement a été modifié. Donc comme le dit Didou, l'année de ta moto nous permettrait d'affiner le diagnostic. La dépose de l'alternateur ne pose pas de problème particulier. Je recommande de ne pas suivre la méthode vue sur Youtube qui s'effectue avec un minimum de démontage car si on voit bien la façon de procéder pour la dépose je doute que la repose se fasse aussi simplement ( troisième vis cachée pratiquement inaccessible ). Il est fortement recommandé de déposer le réservoir pour ne pas rencontrer de difficultés majeures. En attendant de tes nouvelles, bon courage.

bonjour désolé de n'avoirs pas préciser l'année de ma 18 c'est une 2004 et je vais corrigé mon profil . 

2004? Alors il y a un risque pour que ce soit l'entrainement. J'espère pour toi que ce n'est pas le cas  .

Le bruit d'un alternateur défaillant serait plutôt ça :

 


Le bruit de l'entrainement défaillant c'est ça :

: :gif60: :
Si c'est un défaut d’origine est il pris en charge par Honda ?
je suis sur que non, mais on sait jamais...

Alain

Ah les vices cachés... Même si certaines pannes récurrentes dans l'auto, la moto ou l'électroménager devraient légalement être prises en compte par les fabricants, dans la vraie vie ça ne se passe pas vraiment comme ça. Trop de procédures ou d'argent à investir pour avoir une chance de l'emporter. Alors certes il y a la loi mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs....

bonsoir et merci a kuczynski pour les vidéo , mon coeur ce soulage légérement car le bruit que fait la 18
est plus proche de la 1é vidéo avec l'alternateur .
déja pas mal mais quand méme mieux que la 2é vidéo . 
encore une ptite question quel sont vos impréssions sur une commande au stade aux vus que je ne suis pas prèssé
vus les prix tres attractif mais je n'ai pas encore commandé chez eux . voirs pour les fp et délais quand méme .
philou

J'ai effectué une commande chez Partzilla en avril dernier.
total des pièces : 280$
transport : 52$
à l'arrivée 20 à 30€ de taxes
Il m'a fallu attendre environ 15 jours.

Bilan de la commande, 290€ tout compris au lieu de 635€ en France.
Conseil : ne pas hésiter à grouper avec d'éventuelles commandes à venir pour limiter les frais. Dans cet exemple j'ai pris les 3 jeux de plaquettes de freins par exemple.

: :gif60: :  et bien voila l'alternateur est démonté   pas de bruit apparent mais pas facile 
de définir quand il est dans l'étau et entrainement part la foreuse ( pas facile de précisé ) au niveau moteur je
ne vois aucun dommage sur l'entrainement , pas de jeux ni dans le roulement et rien ni est abimer. 
je vais donc éssayé de faire controlé l'alternateur dans un centre .
apres je vous tiendrait au courant de l'évolution .
merci a vous pour vos renseignement .
philou

Un témoignage car je ne suis pas mécano  

Sur mon modèle 2006 l'alternateur s'est mis à faire un bruit assez soutenu et même de plus en plus fort. (en 2010 à 41 000 kms)

J'ai bien sur tenté de le faire prendre en charge et le concessionnaire a demandé à l'inspecteur qui a dit: pas de garantie.

J'ai envoyé un courrier à Honda France à qui j'ai demandé une prise en charge en précisant qu'il s'agissait d'un défaut.
Réponse: non, non. pas de garantie pas de défaut et il n'y a pas de problème d'alternateur avec la goldwing.
Je n'ai pas écrit pour leur dire qu'ils étaient des menteurs mais je l'ai pensé très fort.

Le concessionnaire a démonté l'alternateur et changé les 2 roulements, je n'ai plus les prix en tête mais sensiblement moins cher que l'aLternateur.
Depuis, soit 4 ans plus tard et 25000 kms plus de problème de ce coté. (heureusement)

Voilà, ce n'est peut être pas trop grave 

bonsoir vax , merci sa rassure un peut je vais allez voir en concession mardi pour voir un peut ce qu'il
peuve faire et si pas j'ai trouver a 650.€ .  déja mieux que les 1100.€ de chez honda .

Alternateur dans un étau à l'établi et en le faisant tourner à la main tu n'arrives pas à voir si il y a un problème de roulement?

  désolé mais non , aucune résistance ni bruit il faudrait pouvoirs le mettre a un régime de + de 2000 tours 
qq seconde pour voirs si le bruit apparait comme sur la moto . 

Peut être s'agit il du bruit d'un jeu excessif aux soupapes ou d'un problème d'arbre a came par exemple, c'est parfois difficile de cerner d'où vient le bruit, il faudrait parfois avoir un stéthoscope médical pour arriver a établir un bon diagnostique ... bon courage pour la suite des investigations et bonne chance! 

Nos potes belges ça fait malheureusement un peu loin pour essayer de faire un diagnostic précis.

: :gif60: : a tous , voila je reviens vous donner quelques nouvelle de mon alternateur après la dépose de celui-çi
je l'ai ouvert pour voir ce qui était , et de suite j'ai vus le roulement arrière hs .donc recherche pour roulement et directement
  refroidit non pas part le prix du roulement ar 38.56 €mais bien celui de l'avant pres de 90 .€. bref autre recherche et la pour l'arrière 38.56 uniquement chez honda .
et un skf pour l'avant a 15.35 € . donc commande des roulements le 28/01 et je recevrait ce 03/02 pour commencer le remontage .
je vous tiendrait informer du résultat .
pour le démontage de l'alternateur assez facile sans démontage du réservoir il suffit de retiré la batterie , puis le support et on 
peut passer 37.cm de rallonge 1/4  et avec une genouillière munis d'une douille de 12 .   il est assez facile de retiré ce fameux 
boulons mal placer . il faut 20 minute pour tombé l'alternateur . bon dimanche a vous . philou

Exact, à moins d'effectuer des recherches plus approfondies il semble qu'un des deux roulements soit difficile à trouver. Par contre il y avait une solution ( trop tard ) en commandant chez Partzilla.
http://www.partzilla.com/parts/detail/honda/HP-31114-MCA-003.html
http://www.partzilla.com/parts/detail/honda/HP-31111-P08-J02.html

29€ + transport + frais ( mais il est toujours intéressant d'en profiter pour commander des pièces courantes, filtres, bougies... ). Je suppose que la commande que tu viens d'effectuer doit tourner autour des 50/60€ au total.
En ce qui concerne la dépose, en effet je viens de voir sur http://www.gwq.qc.ca/GWQ/GWQ-Garage/2009-p.pdf la méthode que tu as employée. J'espère que ça se passera aussi bien pour la repose.

Alors cette panne, résolue ou pas?

: :gif64: : patrice ben oui les roulements ont été remplacer (pour le roulement ar obligé de commandé chez honda 38.45€
et pour l'avant honda 78.56€ mais j'ai fait mettre un skf 6203 pour 8.64€ et 1h de m/do donc une facture de 103.49 € .
et pour le remontage compte environs 20 minutes en passant part la batterie , il faut juste avoirs une douille aimantée 
pour que le boulon ne tombe pas mais j'ai utiliser du bd face dans la douille et pas de problème .
voila la moto tourne bien sans bruit (enfin un léger quand mème dut a l'entrainement moteur )
pour le reste il me reste a monter le chargeur cd qui je croyait était plus facile     et après le   .
merci de ta demande et bonne journée 
philou

Bien joué.
Pour info, en vérifiant les liens des fournisseurs de pièces Goldwing je suis tombé sur cette vidéo. On est chez Kuryakyn et pour tester un accessoire ( leds sur compteurs ) ils mettent le moteur en route. Et bien voilà le bruit d'un entrainement d'alternateur qui a un problème. On entend très bien les grondements saccadés pas très sympa au ralenti pendant la lecture de cette vidéo. Pour confirmer que c'est bien l'alternateur qui est en cause lorsqu'on entend ce bruit il suffit de mettre en route tous les gros consommateurs ( poignées et selle chauffantes, pleins phares ). Si le bruit disparaît c'est bien l'entrainement d'alternateur qui a un problème.



Il est amusant de constater que le propriétaire de cette moto préfère lui ajouter des gadgets plutôt que d'entretenir la mécanique  .

j'ai mal pour la mécanique   mais bon .. chacun voit midi a sa porte

Autre post sur les problèmes d alternateur, là ça craint comme bruit 

Je déterre ce post,j'ai remplacé les roulements de mon alternateur,mais je suis preneur d'un truc pour enfiler le rotor coté cul en soulevant les charbons...si l'un de vous a le truc,suis preneur.Merci d'avance.