Re: La FFMC lance une Petition contre le CT

Invité Dim 25 Oct 2015 - 8:22

Vax a écrit:Et bien j'ai signé la pétition comme indiqué plus haut mais...

Je suis contre les échappements bruyants et j'aimerai bien que les motos fassent moins de bruit. (celles dont l’échappement est modifié)
C'est valable pour les autos et les camions

Je ne pense pas que le contrôle technique soit la solution mais les conducteurs qui modifient leur échappement me dérangent

n'aurais tu pas le croupion entre deux chaises mon ami ?? le contrôle technique va purifier un peu les agissements de certains qui caférisent à outrance ou modifient leurs motos ; les échappements trop bruyants seront montrés du doigt aussi ! les organes de sécurité seront aussi bien examinés !

quand à ta remarque sur les camions ,il n'y a pas de modifs d'échappements car le véhicule passe tous les ans au contrôle et pour du contrôle ,c'est du contrôle....

Invité Dim 25 Oct 2015 - 8:41

Bonjour,
Je vais aussi voter contre cette loi pour qu'elle puisse être renégociée, mais il est quand même vrai, qu'un contrôle technique pour les petites motos sur lesquelles sont montés des kits pour augmenter la puissance, qui sont normalement prévu pour une utilisation sur circuit, sont quand même vendus et même des fois montés par les professionnels, sans pour cela modifier le freinage qui devient insuffisant. Des pots hors normes qui font un bruit infernal sans rien améliorer, suite à ces modifications, les assurances ne fonctionnent plus.
Ou les jeunes permis qui achètent les motos bridées et qui n'ont qu'un idée c'est de faire enlever ce bridage.
On les a vus les accidents souvent mortels quand ils ont rendu à nouveau possible la conduite des 125 avec les permis de conduire voiture, ils ont rendu obligatoire les stages de conduite de quelques heures pour pouvoir les assurer.
Je trouve grave ceux qui suppriment les clignotants qu'ils remplacent par un feu rouge arrière avec les clignotant intégrés, ou les petits clignotant gros comme rien et fumés de surcroit!
C'est sûr que pour éviter ce genre de transformations je rendrai obligatoire le contrôle tous les deux ans comme pour les voitures et certainement pas chez les concessionnaires puisque souvent ce sont eux qui vendent les pièces non homologuées.
Pourquoi ne pas rendre obligatoire les équipements de sécurité comme les gants et les chaussures tel que c'est fait dans certains pays étrangers comme la Belgique il me semble, de temps en temps j’achète sur le site RAD et je vois passer des promos pour les jeunes permis pour qu'ils puissent s'équiper à moindre coût pour ce genre d'équipement.

**thydeplab** Dim 25 Oct 2015 - 9:36

devez mat
connaissant l'identité du gentil groupe d'origine allemande qui tient tant à notre sécurité en ayant fourni aux gouvernement des enquêtes, statistique et autres résultats,allant dans leurs sens de pensée """il nous faut de l'argent,encore du pognon on n'en gagne plus assez avec les p.l et les autos"
je sais ou je n'irais plus passer le ct de mes caisses (bein ouais j'ai pô le moyens d'en acheter une neuve tout les 4 ans) cruise controle - La FFMC lance une Petition contre le CT - Page 3 3747288545

cruise controle - La FFMC lance une Petition contre le CT - Page 3 3747288545

http://controletechnique.org/

ce sera quoi la prochaine étape???
-contrôle annuel pour les caisses de plus de 10 ans
-controle de voitures sans permis (à moins qu'il n'existe déjà)
- les quads
-les vélos
et j'en oublie sûrement cruise controle - La FFMC lance une Petition contre le CT - Page 3 3747288545

**jean michel** Dim 25 Oct 2015 - 10:12

: :gif65: : Je propose de faire une pétition pour enlever le mot " LIBERTÉ " du fronton de nos Mairies et d"autre part comme
un véhicule neuf a besoin d'un contrôle au bout de 4 ans c'est reconnaître quelque part que l'on nous vend de la Me... !
A voté

**jcdu47** Dim 25 Oct 2015 - 10:31

Comme le Basque , un contrôle technique LORS DE LA REVENTE ne serait pas pour me déplaire.
Je me souviens d'un gold 1800 passé dans mon garage pour une révision suite à un achat en seconde main qui visiblement n'aurait pas passé ce contrôle et serait parti à la casse ;
Certes la réparation du cadre par l'ancien proprio était ''correcte'' ( mise en place d'une tige filetée pour solidifier une cassure en-dessous de la selle ) mais bon . . .
Comme quoi , une visite chez un pro ( ou un fana de l'entretien) pourrait assainir le parc moto de notre beau pays !

Invité Dim 25 Oct 2015 - 10:38

: :gif65: :

charpentier 09

De quelle année est ou était ta moto et combien de km avait-elle lors de ton achat ?
As-tu exigé et/ou obtenu avant l'achat le carnet ou des factures d'entretien récentes en rapport au kilométrage ?

Le basque : les modifications à outrance de motos sont du ressort du propriétaire, de l'assurance et des forces de l'ordre.

Tant que le critère technique des motos n'interviendra que dans 0,7% des accidents, un CT est très loin d'être la solution concernant le thème de la sécurité.

Kris17 : je comprends ce que tu veux dire mais qu'est-ce qui empêcherait de monter des cligno, feux ou autres juste après avoir passé le CT.
Ok avec toi pour les équipements du conducteur et passager mais cela me semble plus du domaine du bon sens.

Les résultats d'une étude : http://www.moto-net.com/actualites-motos-662-S%C3%A9curit%C3%A9-routi%C3%A8re-ACCIDENTOLOGIE-Quelles-sont-les-causes-des-accidents-de-moto-.html

Beaucoup d'idées reçues tant sur les cylindrées, puissances ... des motos que sur l'age des accidentés. Wink

**LOUG AVEL** Dim 25 Oct 2015 - 11:16

: :gif65: : à tous ,

Ce qui devrait - être fait en concession , obligation d'une visite annuelle pour les motorisés , de mentionner sur le carnet de révisions avec quelques pages blanches numérotées , l'observation de ce qui n'est pas d'origine par le concessionnaire ou vers l'atelier qui effectue les visites sur le véhicule , qui peut résulter d'une non conformité moteur et échappement pour reprendre les mises en cause , responsabiliser le conducteur , et en cas de contrôle des forces de l'ordre sanctionner au constat de la non remise en ordre , je pense que la situation se calmerait .

Il est vrai que chacun apporte sa touche personnelle lorsqu'il y a certains travaux à faire , le problème du cout financier , mais je ne pense pas , que vous détournez les règles sur vos golds , nous le savons , en cas d'accidents les experts regardent toujours que la moto soit conforme à la réglementation du pays d'origine de la plus faible cylindrée à la plus haute .

Car comme d'habitude , se sont les bons qui payent pour les mauvais , les autres oui , mais pas moi .

Pour avoir satisfaction ,il faut maintenant toucher au porte feuilles , malheureusement , mais s'est comme cela .........

En attendant pour nous le Débridage de nos belles , quand et comment , la fin de l'année arrive , bientôt du nouveau . lol!

Invité Dim 25 Oct 2015 - 12:00

LOUG AVEL a écrit:: :gif65: : à tous ,

Ce qui devrait - être fait en concession , obligation d'une visite annuelle pour les motorisés , de mentionner sur le carnet de révisions avec quelques pages blanches numérotées , l'observation de ce qui n'est pas d'origine par le concessionnaire ou vers l'atelier qui effectue les visites sur le véhicule , qui peut résulter d'une non conformité moteur et échappement pour reprendre les mises en cause , responsabiliser le conducteur , et en cas de contrôle des forces de l'ordre sanctionner au constat de la non remise en ordre , je pense que la situation se calmerait .

Il est vrai que chacun apporte sa touche personnelle lorsqu'il y a certains travaux à faire , le problème du cout financier , mais je ne pense pas , que vous détournez les règles sur vos golds , nous le savons , en cas d'accidents les experts regardent toujours que la moto soit conforme à la réglementation du pays d'origine de la plus faible cylindrée à la plus haute .

Car comme d'habitude , se sont les bons qui payent pour les mauvais , les autres oui , mais pas moi .

Pour avoir satisfaction ,il faut maintenant toucher au porte feuilles , malheureusement , mais s'est comme cela .........

En attendant pour nous le Débridage de nos belles , quand et comment , la fin de l'année arrive , bientôt du nouveau .

Et comment feront les possesseurs de Terrot, Monet Goyon, Martin ou même les marques actuelles avec des modèles des années 60, 70 ou même 80 dont les concessions n'ont même pas les parts list ?

Et ceux qui ont et roulent sur 3, 4, 5 voire 10 motos ?

Tout le monde ne roule pas en gold neuve ou récente à 20 000€. Wink

Invité Dim 25 Oct 2015 - 12:42

Un petit lien très rapide à lire où on y apprend que la mortalité des motards a baissé d' 1% en 2014.
Concernant la mortalité à moto, il y est même précisé : "une des rares catégories d'usagers à ne pas enregistrer de hausse". Wink

Cela ne veut pas dire en soit moins d'accidents mais comme le CT se veut justifié par les chiffres de la mortalité sur la route ... Rolling Eyes

http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents/Accidents-moto

**charpentier09** Dim 25 Oct 2015 - 13:53

gold80's a écrit:: :gif65: :
charpentier 09

De quelle année est ou était ta moto et combien de km avait-elle lors de ton achat ?
As-tu exigé et/ou obtenu avant l'achat le carnet ou des factures d'entretien récentes en rapport au kilométrage ?

Kris17 :
Ok avec toi pour les équipements du conducteur et passager mais cela me semble plus du domaine du bon sens.

Les résultats d'une étude : http://www.moto-net.com/actualites-motos-662-S%C3%A9curit%C3%A9-routi%C3%A8re-ACCIDENTOLOGIE-Quelles-sont-les-causes-des-accidents-de-moto-.html

: :gif64: :

Tout d'abord, merci pour les deux liens très instructifs que tu viens de poster qui confirment ce que je pensais.
Puisque moi je pense contrôle pour éviter les arnaques lors de la revente.

Pour répondre à ta question, moto de 2010, 139000 Km, oui j'avais les factures et le carnet à disposition.
Mais je dois avouer que j'ai regardé ça d'un œil distrait car j'étais chez le professionnel qui l'entretenais depuis 2 ans.
Donc il m'a raconté ce qu'il voulait pour que j'achète. Quand je me suis rendu compte de certaines incohérences et que j'y suis repassé, on m'a dit que le gars en question ne travaillais plus là.
Donc, fin de la discussion. Circulez.

A coté de ça, je ne suis pas d'accord pour une visite obligatoire avec mise en conformité, car même sur nos Gold, il y a des "équipements" non conformes à la législation Française.

En plus je ne vois pas comment je ferai avec mon 500 Motobécane de 1936 dans son jus mais qui "roule" pour passer quoi que ce soit.
Au final, je vais peut être la signer la pétition, car comme je l'avais déjà dit, les raisons de ce contrôle me semblent mauvaises (les agissements du gouvernement me laisse perplexe à tout mélanger) et ces études semble le confirmer.

**Vax** Dim 25 Oct 2015 - 14:01

le basque a écrit:
Vax a écrit:Et bien j'ai signé la pétition comme indiqué plus haut mais...

Je suis contre les échappements bruyants et j'aimerai bien que les motos fassent moins de bruit. (celles dont l’échappement est modifié)
C'est valable pour les autos et les camions

Je ne pense pas que le contrôle technique soit la solution mais les conducteurs qui modifient leur échappement me dérangent
n'aurais tu pas le croupion entre deux chaises mon ami ?? le contrôle technique va purifier un peu les agissements de certains qui caférisent à outrance ou modifient leurs motos ; les échappements trop bruyants seront montrés du doigt aussi ! les organes de sécurité seront aussi bien examinés !

quand à ta remarque sur les camions ,il n'y a pas de modifs d'échappements car le véhicule passe tous les ans au contrôle et pour du contrôle ,c'est du contrôle....

C'est bien aimable de t’intéresser à mon croupion et il va bien Wink

S'agissant du bruit, le contrôle technique ne me semble pas être la solution, il est simple de modifier son échappement avant de passer au contrôle pour être en règle. Le PV serait surement plus efficace.
Quand aux camions je n'ai peut être pas été très clair, je voulais parler du bruit et non d’éventuelles modifications sur l’échappement

**LOUG AVEL** Dim 25 Oct 2015 - 14:14

: :gif65: :

gold80's a écrit:
LOUG AVEL a écrit:: :gif65: : à tous ,

Ce qui devrait - être fait en concession , obligation d'une visite annuelle pour les motorisés , de mentionner sur le carnet de révisions avec quelques pages blanches numérotées , l'observation de ce qui n'est pas d'origine par le concessionnaire ou vers l'atelier qui effectue les visites sur le véhicule , qui peut résulter d'une non conformité moteur et échappement pour reprendre les mises en cause , responsabiliser le conducteur , et en cas de contrôle des forces de l'ordre sanctionner au constat de la non remise en ordre , je pense que la situation se calmerait .

Il est vrai que chacun apporte sa touche personnelle lorsqu'il y a certains travaux à faire , le problème du cout financier , mais je ne pense pas , que vous détournez les règles sur vos golds , nous le savons , en cas d'accidents les experts regardent toujours que la moto soit conforme à la réglementation du pays d'origine de la plus faible cylindrée à la plus haute .

Car comme d'habitude , se sont les bons qui payent pour les mauvais , les autres oui , mais pas moi .

Pour avoir satisfaction ,il faut maintenant toucher au porte feuilles , malheureusement , mais s'est comme cela .........

En attendant pour nous le Débridage de nos belles , quand et comment , la fin de l'année arrive , bientôt du nouveau .
Et comment feront les possesseurs de Terrot, Monet Goyon, Martin ou même les marques actuelles avec des modèles des années 60, 70 ou même 80 dont les concessions n'ont même pas les parts list ?

Et ceux qui ont et roulent sur 3, 4, 5 voire 10 motos ?

Tout le monde ne roule pas en gold neuve ou récente à 20 000€.

: :gif65: : dans mon propos , il n'est pas montré du doigt telle ou telle moto , un ensemble général qui circule sur nos route et en ville puisque de rouler en ville cause plus d'accidents .

Des motards qui roulent en gold , il y en a qui roulent avec des motos qui ont quelques années et qui font attention , et avec un bon entretien .

Quand aux motos très anciennes , pourquoi ne pas faire comme les voitures de collections , installer un organigramme , un référencement , les voitures anciennes l'on bien , de les rencontrer sur les routes le prouve , en mémoire en corse rallye de voitures anciennes sur la voie publique .

bien sur ceci n'est qu'une simple constatation et fait référence à ce qui est développé sur le post .

Bonne après midi

Invité Dim 25 Oct 2015 - 19:03

99.3% des accidents moto étudiés ont mis hors de cause des problèmes techniques.

Pourquoi vouloir instaurer quoi que ce soit ? scratch

Je ne comprends pas.

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