remorque porte-moto

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LOUG AVEL a écrit: à vous tous , 

Et bien voila une page qui se tourne , remorque vendue , se trouve maintenant entre de bonnes mains , surpris pour son état et de ses  modifications .

Merci Pascal pour ton coup de main , tout arrive qui s'est attendre 


Loug Avel 

  à tous 





Bon remorque vendue , bien 
Claude va falloir faire l'inventaire de ce qu'il te reste à vendre 

Roger64 a écrit:Bonjour,
J'envisage aussi l'achat d'une remorque Type Top RGW 600...j' hesite en neuf et occase...si quelqu'un du forum en vend une à prix raisonnable, je suis intéressé...c'est parfois bête d'hésiter à partir en vacances en moto pour un séjour de plus d'une semaine face à une météo capricieuse...la remorque, c'est au moins la garantie de pouvoir profiter un peu de la moto...

Salut Roger,

Pourquoi ne mets-tu pas un post  "recherche" dans les petites annonces ? 

Il sera plus visible que parmi tous les bavardages de ce sujet 

                

Effectivement...erreur rectifiée.
Par contre quelqu'un connait il la différence entre Typ top Pongratz MA 250 UK et la Type Top RGW 600...en dehors du prix à l'avantage de la première


PS: je viens de me rendre compte que je peux tracter ce type de remorque avec ma voiture mais de justesse...remorque non freinée, il faut que le Poids à vide du véhicule tracteur soit le double du PTAC de la remorque...il me faudrait donc un véhicule tracteur de 1200 kg mini (600 x 2)...ma 308 fait 1200 kg a vide...

  tout d'abord assure toi du poids à vide de ta remorque plus le poids de ta moto pour le ptac et après tu recherches tu penses aux bagages dans la voiture . 

Merci du conseil.

. je pense que ça passe pour la type top RGW 600 qui a un ptac de 600 kg mais que ça ne passe pas pour la MA 250 UK qui a un ptac de 750 kg...je suppose qu'en cas de contrôle, les forces de l'ordre regarde le ptac de la remorque inscrit sur la carte grise et non le poids réel...car en effet: poids à vide de la remorque 158 kg + moto 421 kg soit 579 kg réel voudrait dire que je suis bon...moins de la moitié du poids à vide du véhicule tracteur...mais la carte grise de la remorque dirait le contraire...moi qui veut aller en Italie et Espagne avec, je ne voudrais pas m'attirer les foudres des forces de l'ordre de ces pays là...

  Roger de toute façon le poids réel est d'actualité , faire passer l'ensemble sur la bascule pas de soucis la dessus  tout dépend de ton véhicule tracteur , très important . 

PS regarde les remorque mecanorem l'essieu est beaucoup plus adapté avec une sécurité supérieure au poids admis en PTAC maintenant il y a une bonne marge de sécurité

plus d'infos  tu vas sur youtube remorque pour trike razor remorque porte moto yl cochet montage hydraulique

J'ai celle la a vendre,avec trois rampes, je parle de la remorque, .......mais aussi la moto si vous voulez....

:bonjourhie:Roger , 

j'ai eu l'occasion de parler de ce PTAC  lors d'un contrôle , bien évidemment le premier réflexe est la carte grise des deux véhicules , dans un cas précis , il faut analyser que lorsqu'il y a un doute demander aux gendarmes qui contrôle , de passer l'ensemble sur  la bascule . 

PS / De plus cette remorque que je connais bien à des pneus d'une dimension au dessus de la normal origine et support chacun 750 kilos de charge .

   

Roger64 a écrit:Merci du conseil.

. je pense que ça passe pour la type top RGW 600 qui a un ptac de 600 kg mais que ça ne passe pas pour la MA 250 UK qui a un ptac de 750 kg...je suppose qu'en cas de contrôle, les forces de l'ordre regarde le ptac de la remorque inscrit sur la carte grise et non le poids réel...car en effet: poids à vide de la remorque 158 kg + moto 421 kg soit 579 kg réel voudrait dire que je suis bon...moins de la moitié du poids à vide du véhicule tracteur...mais la carte grise de la remorque dirait le contraire...moi qui veut aller en Italie et Espagne avec, je ne voudrais pas m'attirer les foudres des forces de l'ordre de ces pays là...