boite super lente

salut les gars !

avec ces beaux jours je roule quotidiennement pour le trajet boulot et une chose me frappe !!
(un truc que je n avais pas vraiment remarqué avant, au vu du peu de km que j ai fait):

la boîte est super lente et plus raide qu' une boîte de R 600 !! Le passage 3/4 est délicat (pour ma part)

Qu'en est-t-il pour vous (possesseur de 1500) ?

Je n'ai pas de 1500 mais ça me paraît un peu compliqué de comparer à priori toutes les boîtes de motos. Certaines passent en douceur d'autres seront plus viriles... A la limite seuls les essayeurs de magazines moto ont assez d'expérience dans ce domaine. Parce que nous les blaireaux on peut juste comparer sur 2, 3... ou 5 motos pssédées. Enfin rassure toi dans les bons forums qui traitent du sujet la 1500 contrairement à la 1800 n'est pas sujette aux avaries de boîte... Ceci dit étant donné que le problème a été soulevé par les moto taxis en 1800 alors qu'il n'y a jamais eu de moto taxis en 1500... Faut voir .

 

Sur la 1500 ... La boîte est ferme et il faut "décomposer" le passage de vitesse, elle n'aime pas du tout le passage à la volée ...    

De plus il ya une certaine faiblesse sur la fourchette de 4ème qui fait que certaine machine ont des problème de boîte ... 
Panne connue sur le 1500 ... Mais non admise par Mr Zonda ....       

Je dis çag mais je dis rien ...

Sur une boite commandée par une "tringle", le passage des vitesses est forcément plus lent que sur une boite traditionnelle commandée en direct, ne serait-ce que par l'effet de torsion de la dite "tringle". La Goldwing n'ayant rien d'une moto de sport, aucun besoin d'une boite rapide. Le couple de tracteur à bas régime n'est pas non plus étranger à la chose et pourrait s'avérer assez destructeur. J'ai remarqué très vite après l'achat de ma 1500 que si je relachais la poignée d'embrayage doucement, le passage des vitesses se faisait avec une très grande douceur, sans le moindre ac coup, j'en ai donc pris l'habitude.
Beaucoup de désagréments de boite (claquement, rapport qui accroche, neutre capricieux) s’atténuent, voire disparaissent après une vidange avec une bonne huile. Une bonne 15w40, 15w50, à la limite, une 10w40 . En aucun cas il ne faut utiliser une huile 100% synthèse beaucoup plus fluide. Une 5w50 ne laissera pas un film assez épais pour combler le "jeu" entre les pièces et tu auras un moteur beaucoup plus bruyant qui s'usera beaucoup plus vite.

 

ha oui ....!! c est vrai !! l huile moteur est la meme que la boite !! ( je sort d un k100 !) jme voyais déja en train de mettre de l huile bien épaisse  


quoi que !! avec ces bonnes chaleur de l huile plus visqueuse devrais mieux faire sont d'job non !?