Nouveau trike Yukon G3 base goldwing 2018

à tous 

Claude " débordé" par l'installation de son nouveau  "grille pain ou barbecue "sur son engin , me charge de vous présenté le nouveau Yukon G3 sur la base de la nouvelle Goldwing 2018  










Quelques chiffres :

FORMAT : US
Longueur: 03,02 mètre
largeur: 01,56 métre
Poids : 600 kgs
coffre : 260 litres 
suspensions : indépendantes IAS

[size=18]Généralités de la conversion de base
Pneus arrière 195/55 R16
Jantes en aluminium
Différentiel Ford 1.66"
Frein de Parking EPP
Freins à disques avec ABS Honda
Transmission acatène origine Honda
Capitonnage du coffre
Kit Photométrique
Peinture 1 ton métal
Suspensions Indépendantes IAS 7 positions[/size]

Moteur et Performances
Voir spécifications sur site HONDA suivant modèle retenu par le client pour conversion

Options disponibles
Aileron Large avec nouveau profilé et ligne de fuite
Jantes finition Chrome
Attelage & faisceau CanBus pour remorques freinée
Réservoir complémentaire de 19 litres
Marche pieds et bas de caisse intégral
Protection cuir avec logo sur ailes arrière
Housse de protection hydrofuge
Peintures et teintes sur demande

Personnalisation avec Aileron L ou XL modèle déposé Hannigan

La personnalisation de l'arrière du Trike peut être réalisé avec 2 ailerons spécifiques, taille L avec un feux de rappel de stop ou XL avec double feux

Réservoir secondaire 19 Litres (dans certains pays de l'UE uniquement)

Le réservoir additionnel Hannigan est géré par une électronique développé par YMT permettant d'alimentation le véhicule quand le premier réservoir est en zone réserve. L'utilisateur est informé avec sa jauge d'origine de l'état de sa réserve.



Prix  de base de la transformation : 23 000 €



Heu pas si chère que cela !!!!!! 
ah oui j'avais oublier de rajouter le prix de la 1800 modèle 2018 



Claude" piaf" déjà d'impatience de voir ce nouveau modèle et surement de ........

 

 Des affaires à négocier au prochain  visu en  Dordogne  .....pour cela contacter Claude ....



ps : dernière news: si vente rapide de son trike : Claude offre le tout nouveau Blason France 2018 .
.FAITE VITE.....

Avec 1,56 m de large, l'inter-file va être compromis

   à vous , le modèle de chez Hannigan Goldwing 1800 2018 est beau mais toujours 1m56  , bon pour les USA   pas sur nos routes ou alors l'on devient voiturière 

Reste le Razor 2018 inconnu pour le moment ?

Pour moi 1.40 m est très bien et ça passe dans l'inter file pas de soucis 

Merci Pascal mon éternel secrétaire et plus ça va plus je baisse dans l'ordi l'age peut-être   l'on verra bien plus tard 


bien à vous et bonne journée          

Bonjour à tous
je viens de trouver quelques photo de la gold 2018 en trike. Je n'aime pas du tout. Je la trouve longue et je trouve que l'avant ne s'associe pas avec l'arrière.
https://www.leboncoin.fr/motos/1399082718.htm/?ca=12_s

Salut Sylvain,

Il s'agit d'un trike sur base G3 Hannigan, comme dans ce sujet (où je vais transférer cet échange).
Nouveau trike Yukon G3 base goldwing 2018

Effectivement, pour le look: tout comme le trike "Encore" de CSC, (lien ci-dessous) l'arrière large, combiné avec le nouveau top-case assez étroit, lui donnent un look étriqué.
Les premiers trikes base SC79

à bientôt 

Etriqué c'est le mot qui remplace "de m***e"?

LOUG AVEL a écrit:   à vous , le modèle de chez Hannigan Goldwing 1800 2018 est beau mais toujours 1m56  , bon pour les USA   pas sur nos routes ou alors l'on devient voiturière 

Reste le Razor 2018 inconnu pour le moment ?

Pour moi 1.40 m est très bien et ça passe dans l'inter file pas de soucis 

Merci Pascal mon éternel secrétaire et plus ça va plus je baisse dans l'ordi l'age peut-être   l'on verra bien plus tard 


bien à vous et bonne journée          

En interfile en trike !!!! 
Dis donc, tu n'étais pas caScadeur dans une autre vie ???   PS: désolé pour le S qui manquait....rectifié...
Sinon le trike 2018...

LOUG AVE a écrit:Pour moi 1.40 m est très bien et ça passe dans l'inter file pas de soucis

Bon courage, je n'ai jamais vu un trois roues qui essayait de passer en inter files sur le périphérique parisien . Déjà avec la Goldwing et ses 1.10m avec les rétros tu peux être bloqué et derrière y'a les scooters qui commencent à s'impatienter .

  comme tu le dis je n’étais pas cacadeur  , mais avant avec mon EML 1.30 ça passait avant , des wingers peuvent te le confirmer et pour 5 cm de plus de chaque coté et bien oui je passe , pas n'importe ou mais quand je peux et l'on me suis pas de soucis . 

Pour cela , je dis que 1.40 est très bien mais pas plus ou alors que de l'autoroute . 

Concernant la consommation ça ne doit pas être triste aussi avec une plus grande pénétration dans l'air . 

voila bon après midi , la chaleur revient    oufffffffffffffffffffffffffff

kuczynski a écrit:

LOUG AVE a écrit:Pour moi 1.40 m est très bien et ça passe dans l'inter file pas de soucis

Bon courage, je n'ai jamais vu un trois roues qui essayait de passer en inter files sur le périphérique parisien . Déjà avec la Goldwing et ses 1.10m avec les rétros tu peux être bloqué et derrière y'a les scooters qui commencent à s'impatienter .

effectivement , je ne m'y engagerais pas non plus , d'ailleurs à ce sujet quand je peux éviter Paris et son Périphérique ou alors vers 5 heures ou 6 du matin passe mieux .

En hors sujet et à propos des périphériques ou voies rapides des grandes métropoles je pense que la connaissance du terrain est primordiale. Autant sur le périf parisien je suis sûr de me débrouiller assez bien pour ne pas avoir une horde de deux roues derrière qui s'impatienterait pour me dépasser, autant sorti de la région parisienne je ne ferai pas le kéké sur des voies que je ne connais pas et des habitudes "régionales" que je ne maitrise pas. Chacun son domaine de "jeu"   .

oups je n'avais pas vu ce sujet. En plus il est vrai que j'aurais du aller dans le sujet trike...