Les modifs sur mon 1500 SE, Leds,remplacement HP page 9, fabrication protections sacoches...............

Hugo,

Ils seront mieux en bas pour l’esthetique et si ils sont comme les miens, ce sont des antibrouillard donc un faisceau large et peu étendu, donc très bien pour le bas de la’moto... les leds font bien leur boulot en feu de jour 

Des news, le second feu du bas est installé, non sans mal mais tout est ok, essai route fait, réglage bas, 1 voiture sur 3 m'a fait appel de phare, donc je valide comme ça, découpe faite aussi tout est ok.
J'ai reçu les phares pour le haut, donc attaqué la barre pour les fixer, tout est soudé et peint, pour moi ça me plait comme ça, reste à essayer sur route aussi pour tout régler………………







Phares à 9 leds ça va éclairer tout ça……………….



Reste encore une paire si je trouve la place………………….

bien l'assemblage par contre j'aurais fait sortir le câblage au centre et sur l'arrière de la barre pour plus de discrétion
pourquoi pas en tube rond pour rappeler les courbes du carénage ?

maintenant tu as vraiment de l'éclairage sur ta moto,

tu compte vraiment faire des virées nocturnes? et ils te reste à valider l'essai de nuit par temps de pluie

Oui j'aime voir clair de nuit. En hivers ça m'arrive de finir les balades à la nuit, pis avec la Gold je rentre plus môa, je roule je roule je roule…………….

Pat83 a écrit:bien l'assemblage par contre j'aurais fait sortir le câblage au centre et sur l'arrière de la barre pour plus de discrétion
pourquoi pas en tube rond pour rappeler les courbes du carénage ?

Arf je te reconnais bien là, le perfectionniste……………..
Mais tu as raison, je vais redémonter pour passer les câbles à l'intérieur du tube, ça m'a même pas effleuré………….
Tube carré parce que c'est ce que j'avais au garage…………...

Tu sais moi rien ne m'échappe, je vois tout

En fouillant dans mon bordel, j'ai trouvé un klaxon Honda, aller zou sur la Gold vu qu'il y a les fils d'arrivée, ça renforcera le son………………..





J'ai percé aussi les boulons bloqués du pare brise, commandé les neufs chez Honda, refais les filetages, tout est ok pour le remontage……………

En fouillant encore, j'ai trouvé des portes ampoules et deux ampoules leds qui trainaient, allez zou dans les emplacements libres de chaque côté des codes-phares, c'est top…………..

En veilleuse……….


Les 4 codes…………….


Les 4 phares…………..


To be continued…………….

didier .
 je pense que tu as pris de l avançe pour les fetes de fin d année

quand tu allumes tout ça, ne t'endors pas trop au guidon, sinon les gars en face n'iront pas loin.

Re démontage du bandeau arrière maintenant que le reste est fini, et tout est branché, c'est pas mal comme ça…………



Les douilles sont commandées chez Honda, je devrais les avoir demain je pense, je vais pouvoir rajouter les feux à côté des clignos sur le top case, me reste à trouver de quoi faire les clignos sur les valises en rappel du top case……………..

To be continued………….

Le voltmètre est arrivé et branché, il est très bôôôô……………….



Une tite vidéo pour voir son fonctionnement, tout est parfait sur ma moto…………..

Le régulateur fonctionne aussi parfaitement, testé hier lors d'une super balade de 560 bornes sur petites routes avec mes potes………….
Après avoir lu les différents posts sur le régulateur, je me suis aperçu que je n'avais pas le son du petit contact sur la poignée d'embrayage. Je la démonte et bingo, je vois le problème, la douille est ovalisée et fais un jeu important qui empêche le fameux contact………….



La nouvelle douille maison est à gauche………………



Et maintenant tout fonctionne parfaitement, c'est vraiment pratique ce régulateur, 14h de moto hier avec des arrêts quand même, ça soulage bien le poignet droit quand même…………………….

Bonjour,

Bon alors moi je vais être direct...même si je salue le gars qui à 2 bonnes mains et qui sait s'en servir,

je trouve que tes 2 phares "hauts" casse complètement la ligne du 15.

Je connais bien tous les genres de phares additionnels, (cause 4x4 de nuit, car tous les chats sont gris   et les cartes grises en règle pour ce genre de véhicules rares  )
Il existe des petites barres leds (pour les leds, choisir les Cree, ceux qui sont carrés en petite pastilles, pas les petits ronds) qui doivent pouvoir s'intégrer derriere la grille du phare.

J'ai toujours un proverbe qui me suis partout, le mieux est l'ennemi du bien.
En gros, je pense qu'il ne faut pas en faire trop, et garder la personnalité de la machine.

Aprés un premier contact avec cette moto, il ne manque vraiment pas grand chose, le voltmètre en fait partie.

Salut pierot 
Pas grave que ça te plaise pas, moi ça me va......
Par contre tu aurais un lien pour les leds que tu dis que j'aille voir.........

  bien répondu ! 

https://www.land-service.com/6362-produits-led-mini-barre-led-18w-1300lm.html

https://www.vpc4x4.com/phares-lazer-c-1638_2253.html

attention, j'ai pas dit de prix comparables...ce sont juste des exemples...

Piero83 a écrit:   bien répondu ! 

https://www.land-service.com/6362-produits-led-mini-barre-led-18w-1300lm.html

https://www.vpc4x4.com/phares-lazer-c-1638_2253.html

Bonjour Pierre,
À mon avis tu peux trouver ces mêmes produits en Chine ou sur ebay largement moins cher parce que connaissant également les site que tu cites ( puisque landiste) ils ne sont pas connus pour être bon marché...

oui, suis d'accord, suis équipés de ce genre de barre (60cm) "chinoises"...si tu rentres pas dans l'eau et que tu les laisses pas en marche trop longtemps...

Le top serait une petite barre incurvée d'un trentaine de centimètre juste sous le phare.

J'avais vu des barres de leds dans les rallyes moto sur les side cars, effectivement ça pulse grave…………….
Par contre une barre sous le carénage, j'ai peur que sur un gros freinage ça tape le garde boue avant…………..

Suzu'Kid a écrit:En fouillant dans mon bordel, j'ai trouvé un klaxon Honda, aller zou sur la Gold vu qu'il y a les fils d'arrivée, ça renforcera le son………………..

Bonsoir Didier,
Je suis ton sujet pour pouvoir m'inspirer de certaines de tes astuces. J'avais également deux fils d'alim pour un second avertisseur, mais n'en disposant pas en rabiot, j'en ai trouvé un sur ebay à 5 €.

En les réglant avec un son différent chacun, c'est nettement plus audible... Enfin... je trouve.

Salut Franck
J'en ai eu besoin aujourd'hui, effectivement ça s'entend bien comme ça avec les 2...…………..

Suzu'Kid a écrit:J'avais vu des barres de leds dans les rallyes moto sur les side cars, effectivement ça pulse grave…………….
Par contre une barre sous le carénage, j'ai peur que sur un gros freinage ça tape le garde boue avant…………..

Ola

on peut faire des gros freinages avec une 15 ??? c'est vrai ??  
Moi on m'a dit...quand tu veux t'arrêter, essaies d'y penser avant...et tu balances tout...frein arrières, freins avants, rétrogradage au moins 2 vitesses...lâcher de lest...ouverture des sacoches... 

Piero83 a écrit:

Suzu'Kid a écrit:J'avais vu des barres de leds dans les rallyes moto sur les side cars, effectivement ça pulse grave…………….
Par contre une barre sous le carénage, j'ai peur que sur un gros freinage ça tape le garde boue avant…………..

Ola

on peut faire des gros freinages avec une 15 ??? c'est vrai ??  
Moi on m'a dit...quand tu veux t'arrêter, essaies d'y penser avant...et tu balances tout...frein arrières, freins avants, rétrogradage au moins 2 vitesses...lâcher de lest...ouverture des sacoches... 

Et les deux pieds par terre ... Et là on est bon, enfin j'espère !

Vous êtes durs tout les 2. Je le trouve pas si mauvais que ça le freinage. Venant d'un custom je peux vous assurer qu'il y a largement pire.........

Bien sûr c'est pas non plus le freinage de mon hyper sport mais je roule pas aussi fort non plus. Quoi que par moment ........

MMmmmhhh... Perso, je pense faire une bonne purge et voir si ça améliore, et au pire, j'étudie la possibilité de passer en durite avia.

Ça freine, je dis pas, mais je trouve que ça ne mord pas assez, même si effectivement, il faut se rappeler que c'est une Goldwing, pas une CBR...

A faire par expérience pas seulement une purge…………..
Démontage des étriers, sortir les pistons à l'air comprimé, nettoyage à fond des étriers, joints ou leur remplacement, passer au papier toilé extrêmement fin, de mémoire du 1000 minimum les pistons pour tout faire nickel, pose de durites avia, et remontage avec liquide neuf bien sur, et là je te garantie que tu reconaitras pas ton freinage………… Mais c'est du boulot………..
Moi c'est prévu cet hivers et pourtant elle freine bien la mienne………...

Je connais ce boulot fastidieux et salissant mais ô combien gratifiant. Je l'ai fait sur plusieurs motos, dont une 1000 GTR pas forcément connue pour ses freins, et c'était le jour et la nuit.

C'est prévu aussi,  avec les duriteq avia, mais après les pneus et d'autres travaux (alternateur, faisceau électrique arrière bricolé,  etc)

Alors la suite de l'avancée des travaux, j'ai installé les douilles dans les emplacements du coffre avec les ampoules, ce sont les seules ampoules rajoutées au milieu des leds…………….
Sur la photo ca fait orange mais c'est bien rouge partout………………..

J'ai aussi reçu les leds pour les clignos supplémentaires……………………..



Installés sous les sacoches, ça devrait pas mal donner…………….



Et branchés, j'adore comme ça……..







Maintenant faut que je trouve de quoi faire des feux stop, des protections de sacoches, encore de quoi m'occuper…………….
To be continued………….