Borne ACC boite à fusibles Gold 1800 année 2005

  à tous,

Sur ma Honda 1800 Goldwing de 2005, j'ai quelques soucis sur tous les accessoires que le dernier
propriétaire à installer et qui me grillent certains fusibles.Je vais essayer d’être le plus explicite possible.



Si j'ai compris la sortie accessoires ACC à gauche sous le code barre de la photo ci-dessus est
protéger par le fusible N°6-5A.Mais y-a t'il une relation directe avec le fusible N°21 AUDIO/ACC ?
Tous ce qui a été rajouté est raccordé sur la sortie ACC à gauche,par moment je grille le fusible
N°21 et pas le N°6.Pour infos je pense qu'il y a trop de choses brancher sur cette sortie ACC
( pas mal de leds...,2 feux à éclats dans les rétros + 2 feux à éclats dans les phares,2 petits feux
ronds et je crois que c'est à peu prés tout). Grillé le fusible N°21 me gêne un peu car ça me coupe
l'allumage donc panne...et c'est moyen quand on est sur les rocades.
Donc pour l'instant j'ai débranché tout mes accessoires qui était raccordé sur cette sortie ACC et
je ne grille plus le fusible N°21.Mon but est de rebrancher tout cela mais dans les règles de l'art si
possible.J'aurais bien aimé me raccordé sur les fusibles non utilisés N°14,N°15,N°16 mais il n'y a pas
les bornes (du moins sur la mienne).Si quelques uns de vous pouvez me conseiller je suis preneur.
Merci déja à ceux qui pourrais me conseiller,souvent l'électricité à raison de moi.
J’espère que vous allez comprendre ce que j'ai écrit car c'est pas toujours facile de le mettre sur papier.



@+ Peter 31

Salut Pierre,

Je suis étonné que des leds fassent sauter les fusibles... sans doute un court-circuit quelque part. Tu n'as plus qu'à reprendre toutes les connexions des montages... 
Perso, sur ma 18 j'ai trouvé un boitier à fusibles, branché sur la prise accessoires sur lequel j'ai rebranché tous mes accessoires. Ainsi les fusibles de la Gold sont préservés, ça claque avant. 

Je te mets le lien vers les photos. 

https://photos.app.goo.gl/g63ZDFYuwfKSMt1C9

J'avais trouvé çà sur Amazon mais ce n'est plus distribué sur ce site... je ne l'ai pas retrouvé ailleurs malheureusement. A priori, c'est trouvable du côté bateaux, plaisance...

La solution serait que ta borne accessoire n'alimente que des relais. L'alimentation "puissance" de chaque accessoire serait indépendante venant directement du + batterie et protégé par des fusibles individuels qu'on peut regrouper dans une boite à fusible supplémentaire comme en parle Didou.

Cela permet: 1) de très peu consommer sur ta borne accessoire ( la consommation de bobines de relais est dérisoire).
                    2) de ne pas risquer en cas de défaillance d'un accessoire de griller ton fusible 21 et donc de ne pas être condamné à laisser ta moto en panne sur le bord de la route.
                    3) tu seras sûr de pouvoir isoler le problème et découvrir ainsi l'accessoire qui grille ton fusible.

Hello,

Pour ma part je procéderais comme cela:

Débranchement de tous les accessoires.
Rebranchement un par un en laissant les précédents branchés
Si ça claque à un moment, débranchement de tout ceux branchés, et essais avec le dernier pour confirmation.
Si cet accessoire est en cause, le contrôler (masse), le réparer ou le remplacer.

Les accessoires leds ne consomment pas beaucoup mais ce genre de produit est souvent source de court circuits.

La mise en place de relais est une bonne chose, si les accessoires sont énergivores.

Attention les mauvaises connectiques (oxydées, mal serties) sont également des causes de claquements de fusibles.

Il faut reprendre un à une les circuits fils électriques et bien contrôler qu'un des fils n'est pas à la masse ou que deux fils ne soient pas fondus et en contact.

Philgold

C'est justement parce que les leds sont parfois sources de court circuits que je proposais de mettre des relais. Cela évite quand même de cramer le fusible accessoire. J'aime bien séparer et protéger chaque circuit (accessoire) avec un fusible le plus faible possible par rapport à la consommation de l'accessoire branché derrière...au moins on a pas de doute sur l'origine d'un problème quand il y en a un. Mais ce n'est que mon avis.

Oui Roger mais il faudra quand même mettre un fusible sur la nouvelle ligne si non même résultat, voire même un faisceau, un relais et un fusible HS.
Pour ma part chaque ligne est indépendante et protégée, pas de reprise sur les circuits existants, tout est en parallèle, si problème on débranche. 

Philgold

Pour reprendre ce que j'ai mis plus haut, j'ai retrouvé le boitier porte fusibles (avec bus négatif) sur Amazon ! 

https://www.amazon.fr/dp/B07FSPRXNQ/ref=cm_wl_huc_continue

Bonne soirée

Sur la page Ama..., quel modele avais tu acheté ???
Merci

Salut Pascal,

A l'époque j'avais pris celui pour 6 accessoires mais j'aurais du prendre le 12... il y a la place sous la selle, qui peut le plus peut le moinsssss... 

Il existe moult modèles de boitiers porte fusibles sur "la baie" (ou ailleurs)...

Perso, j'en ai pris un avec 12 emplacements et ils sont tous utilisés !
Il faut dire que lorsque l'on a des "possibilités", on les utilise...

De plus, cela permet de scinder et de séparer les différents circuits. Du coup, quand il y a un problème, une panne éventuelle est beaucoup plus facile à trouver et surtout cela ne met pas la pistouille dans tout le reste (comme déjà annoncé plus haut).

J'ai alimenté mon porte-fusibles via un relais 12v, un porte-fusible étanche de 20A et un câblage avec une section de fil généreuse...

Après, mes accessoires ont des consommations plutôt limitées (tous les fusibles sont entre 2 et 5A...).

salut,

une bonne adresse pour le matos élec auto: https://www.classicautoelec.com/ à Nazelles-Négron 37530 pour les Tourangeaux.
ils sont présents sur certains rasso auto voir sur la page dédiée sur leur site.

j'ai pris ça https://www.classicautoelec.com/ pour ma 15 en 4,6 et 10 fusibles. j'ai pris aussi les porte-relais.

@+