[résolu]Niveau de Liquide De Refroidissement.

Bonsoir a tous.

Je viens de faire mes 600 premiers kilomètre à bord de ma gold.
Comme j'aime bien faire mes niveaux régulièrement, me voici à l'action.

Je viens d'avoir la mauvaise surprise de voir que la tige est sèche. J'ai fais comme il est convenu de faire (béquille centrale-température moteur de fonctionnement).

Je vais faire un tour et revérifié, et là j'aperçois la moitié. certainement du au fait des virages. Car lorsque je vérifie à nouveau, c'est sec.

Je me couche sous la moto, et en bougeant le vase, j'aperçois le niveau qui est au 1er trait qui est sur le vase. (a l'aide de la lumière de mon téléphone.

La moto n'a jamais chauffée, les ventilateurs se déclenchent correctement....

Bon je vais aller faire faire l'appoint chez Honda mais j'espère que cela ne présage rien de mauvais.

Par contre je suis déçu, le garage m'avait certifié avoir fait les niveaux.....

Qu'en pensez vous. Elle n'a que 4200 km, la révision de la vente faite par Honda a à peine 3000 km. (cela sous entend deux chose: soit elle consomme de l'eau soit les niveau d'origine sont très bas. Soit dernière hypothèse : un rajout a été fait mais trop et avec la dilatation le surplus est parti.

Miguel.

J'espere ne rien avoir abimé en ayant roulé ainsi.

Bsr
N'aie pas de crainte , rouler sans ldr dans le bocal d'expansion ne présage en rien un manque du précieux liquide . Tant qu'il y en a dans les radiateurs  . . .
Ce qui n'empêche pas de faire l'appoint !

Hello,

Comme dit précédemment, niveau à refaire surement oublié et surtout, contrôle par la suite que ce niveau ne descend pas.

Bonne route
Philgold

Je vais cela demain. Et vérifier par la suite que le niveau ne bouge pas.
Mais je reste surpris car cela sous entend que les niveaux de LDR ne sont pas vérifié.
Et qu’elle en a consommé.
Sur mes autres moto neuves, je n’ai jamais eu ce soucis.

si tu as du LdR au 1er niveau, c'est donc ok
de toute façon, le niveau, c'est pas en bas, mais en haut qu'il faut le faire

Y

didier a écrit:si tu as du LdR au 1er niveau, c'est donc ok
de toute façon, le niveau, c'est pas en bas, mais en haut qu'il faut le faire

Je comprends pas trop ta réponse, désolé.
C’est parce que la tige est complètement Sèche que j’ai regardé en dessous pour voir si le vase était completement vide ou pas.
Effectivement j’apercois Du LDR jusqu’au 1er trait du vase mais cela insuffisant puisse que la tige indique rien. Ce qui me rassure c’est qu’il en reste un peu. Mais sous le mini.

Je sais bien que le niveau se fait par le haut.

Hello,

Le manuel de l'utilisateur est suffisamment précis pour faire le contrôle de niveau et si besoin avec la jauge et ses graduations faire l'appoint, aucune difficulté pour cette opération, si ce n'est qu'il faut bien sécher avant chaque contrôle la jauge, car ça facilite la vue dans les petits trous.

Philgold

Merci.
Je n’ai pas le manuel pour cette année. L’ancien propriétaire l’a égaré. Il le recherche.
J’ai pris celui du forum sur model plus ancien. Mais je suppose que c’est la même chose.

C'est effectivement la même chose, aucune difficulté pour refaire un niveau, un oubli sûrement, à surveiller après remise à niveau.

Philgold

Oui je vais surveiller. Mais je trouve très surprenant qu’a ce Kilométrage, il faille déjà faire un appoint. 

Et je n’ai pas entendu parlé de consommation sur le forum.

J’espère que je n’aurai pas de surprise liées à cela par la suite. Je sais que le vase sers à compenser les niveaux du circuit. Mais c’est vrai que cela m’a inquiète de voir cela.

Si il y a un mini, cela veut bien dire que si je suis en dessous cela doit pas être très bon pour le moteur??!! Heureusement que j’en ai vu dans le bocal (par dessous).

Ou peut être que le niveau avait été mit trop haut, et que par la dilatation, cela ai été évacué par le trop plein

Ha ça m’enerve 

Tu pourras toujours en parler, te poser des questions, penser que...tant que le niveau ne sera pas fait et que le contrôle par la suite ne sera pas réalisé tu n'auras aucune information précise et puis ça te permettra de trouver ou pas la cause (si il en existe vraiment une...), c'est peut être même le niveau réalisé lors de la mise en route qui n'a jamais été bon...
Don niveau à faire point.

Philgold

Tu y crois toi que le niveau a la mise en route n’ai pas été fait? 
Ni même par Honda lors de la vente à l’ancien proprietaire? (Moto de démo à la base)

Bjr Miguel
De nos jours , il ne faut s'étonner de rien  . . .
Comme le dit notre ami Philgold , fais d'abord les niveaux . Et si ensuite ça baisse vraiment , inquiète-toi ! Mais bon , pour l'heure , tu n'as pas trouvé de flaque sous ta moto ! Donc les avis convergent naturellement vers un manque dans le vase d'expansion . Si c'est ça , rien de grave . . . Ça n'empêche pas de le signaler à ton concessionnaire .Et de lui tirer les oreilles !
Pour savoir si tes niveaux sont bons dans les radiateurs , il te faut aller voir le bouchon de remplissage . Situé à droite , sous le vide-poche avant . Mais ,si ta bécane est encore sous garantie , ça ne devrait pas être à toi de le faire .

Je viens d’aller chez Honda Nantes.
Ça ne l’étonnes Pas plus que ça....

Il m’a remis le niveau au Max. Pour lui les niveaux n’ont jamais dû être fait. Mais comme vous pas d’inquiétude a avoir. Surtout à ce kilométrage. Et il en restait au fond.
Il m’a expliqué que le vase ne servait qu’a Rajouter dans le circuit si manque.

Cela peu être dû à. Eau coup de ville, évaporation, trop plein.

Pas de risque pour la suite... à contrôler de temps en temps.

Me voilà rassuré en espérant que je n’airai Plus de consommation.

Merci JCDU47 et PHILGOLD  des gars qui avaient raison......

Merci JCDU47 et PHILGOLD  des gars qui avaient raison.....


Merci, merci, merci.
Et merci

Et j’ai eu l’ancien proprietaire, il m’a confirmé que lui n’a jamais vérifié les niveaux.
Qu’il faisait confiance aux concessionnaire. Mais qu’avec lui, elle n’avait jamais chauffée non plus. C’est rassurant.

je vais faire mes niveaux a froid et a chaud plusieurs fois comme ça je pourrait avoir des comparaisons factuelle. car je préfère les faire à froid (pour l'huile pas sur que ça fonctionne?)

et voici le niveau cet aprem (ça me plait plus)