Tuto indicateur vitesse Gold 2008/2012

Le mien aussi fonctionne tres bien, et je l'ai pris en Bleu, le branchement et le parametrage sont tres simples. :GIF34:

Par contre, je me posais une question, quand je mets en route, le "0" s'affiche bien, je pars et ensuite a l'arret au point mort j'ai un trait qui s'affiche et pas le zero...Normal ou pas ?

Je dirais que c'est normal, est-ce que tu as relâché l'embrayage ? Je crois que ce phénomène est relaté dans la notice...

Oui, oui, je ne l'ai pas precisé mais en effet, le phenomene se produit, embrayage non activé

Bonjour à vous,
A la lecture de ce post,
J'ai commandé et reçu l'indicateur, monté en  une petite heure.
Fais la mise au point et cela fonctionne très bien.
Cela me manquai j'y étais habitué sur mes BM.

Et encore un accessoire de plus.....

Bonne journée à vous

Yves,

Comme tu as aussi installé le tien récemment, peux tu répondre à ma question posée juste au dessus ?

pour moi c'est normal, moi aussi  ça fais comme toi ,au point mort un trai

Cela ne me gène pas en soit, non plus, car avec le voyant vert, tu sais quand tu es au point mort, c'était juste pour savoir si les autres IRE avaient la même logique de fonctionnement.

Merci à toi pour ton retour rapide.

  François

C est normale le trait moi aussi avec le modèle de 2006 c est la même chose et celle de Pierre aussi ....

Gekko35 a écrit:Cela ne me gène pas en soit, non plus, car avec le voyant vert, tu sais quand tu es au point mort, c'était juste pour savoir si les autres IRE avaient la même logique de fonctionnement.

Merci à toi pour ton retour rapide.

Salut François,

Il faudrait peut-être demander directement au re-vendeur si cela est normal.
Ayant essayé une moto équipée de cet IRE, j'ai tout bonnement calé en m'arrêtant à la station d'essence en ne sachant plus si j'étais en première ou au point mort.

Avec ce trait je trouve personnellement dommage de regarder deux témoins lumineux à la fois, pour savoir si on peut relâcher la poignée d'embrayage ou pas.

M'enfin c'est vous qui voyez....

xav49 a écrit:

Gekko35 a écrit:Cela ne me gène pas en soit, non plus, car avec le voyant vert, tu sais quand tu es au point mort, c'était juste pour savoir si les autres IRE avaient la même logique de fonctionnement.

Merci à toi pour ton retour rapide.

Salut François,

Il faudrait peut-être demander directement au re-vendeur si cela est normal.
Ayant essayé une moto équipée de cet IRE, j'ai tout bonnement calé en m'arrêtant à la station d'essence en ne sachant plus si j'étais en première ou au point mort.

Avec ce trait je trouve personnellement dommage de regarder deux témoins lumineux à la fois, pour savoir si on peut relâcher la poignée d'embrayage ou pas.

M'enfin c'est vous qui voyez....

Pour moi fonctionnement identique. L'IRE ne se base pas sur la boite de vitesse mais sur des régimes moteurs et des actions sur l'embrayage. Toujours est-il que je ne pourrai plus m'en passer.

Gekko35 a écrit:Le mien aussi fonctionne tres bien, et je l'ai pris en Bleu, le branchement et le parametrage sont tres simples. :GIF34:

Par contre, je me posais une question, quand je mets en route, le "0" s'affiche bien, je pars et ensuite a l'arret au point mort j'ai un trait qui s'affiche et pas le zero...Normal ou pas ?

Salut
c'est tout a fait normal.
Idem pour ma 2008.
A+

Merci les gars, avec toutes ces réponses, me voici rassuré...  :GIF34: :GIF34:

salut francois .
pour moi cela semble normal car le mien fait la meme chose ....

Bonjour, 
Je me permets de relancer le sujet. Apparemment, vous êtes un certain nombre à avoir monté ce fameux indicateur de vitesse engagée. Mais visiblement sur des 1800.
Chez SBA on m'a dit que c'était possible sur la 1500 car selon la référence il y a un "capteur de vitesse" fourni avec. 
Quelqu'un a t-il monté cet équipement sur une 1500 et est ce efficace. 
Merci.

yves79 a écrit:Bonjour à vous,
A la lecture de ce post,
J'ai commandé et reçu l'indicateur, monté en  une petite heure.
Fais la mise au point et cela fonctionne très bien.
Cela me manquai j'y étais habitué sur mes BM.

Et encore un accessoire de plus.....

Bonne journée à vous

Bonjour,

Pareil, habituée sur la 12RT, j'ai lu ici, j'ai acheté.
J'ai fait poser par le concess Honda car pas le temps. J'ai pu donner les consignes recueillies dans ce post. Sous la grille du haut parleur de droite, fils cachés. Parfait.
Super, rien à redire. Confortable et bien utile car les vitesses étant plus souples à passer sur la Gold, je pataugeais parfois pour reconnaitre la vitesse enclenchée.
Là, je reviens de Belgique et franchement...
MERCI.

Bonjour à tous,

Je déterre une fois de plus le sujet...désolature .

Mon frère a une 1800 de 2005 (sans prise diag) et son indicateur de rapport engagé ne fonctionne qu'au-delà des 2000 tr/mn. En dessous, rien ! C'est donc d'une inefficacité désolante pour nos bécanes qui tournent la plupart du temps sur le couple et sur la plage tranquille des 1000 à 2000 tr/mn.

J'ai une 1800 de 2007 avec prise diag.
Avant que je me fende de 120 boules pour ce petit bout de plastique, rassurez-moi en me confirmant que l'indicateur GIpro que vous avez installé fonctionne même en dessous de ces 2000 tr/mn.

C'est vraiment l'accessoire indispensable. J'ai encore roulé tout à l'heure et, arrêté à un stop, j'ai dû descendre tous les rapports à l'arrêt pour revenir en 1ère. Tssss.
Nos amis japonais auraient pu intégrer d'origine l'affichage du rapport engagé. Ils ont mégotté un peu sur ce coup (coût) non ?

C'est comme l'histoire du retour automatique du clignotant   . Bonne idée sur le papier mais alors à se ch... dessous à l'usage ! Mais c'est pas le sujet ici

Merci les amis pour vos confirmations.
Bonne route.
Fait beau.
C'est une belle journée pour...

No_Mad a écrit:Bonjour à tous,

Je déterre une fois de plus le sujet...désolature .

Mon frère a une 1800 de 2005 (sans prise diag) et son indicateur de rapport engagé ne fonctionne qu'au-delà des 2000 tr/mn. En dessous, rien ! C'est donc d'une inefficacité désolante pour nos bécanes qui tournent la plupart du temps sur le couple et sur la plage tranquille des 1000 à 2000 tr/mn.

J'ai une 1800 de 2007 avec prise diag.
Avant que je me fende de 120 boules pour ce petit bout de plastique, rassurez-moi en me confirmant que l'indicateur GIpro que vous avez installé fonctionne même en dessous de ces 2000 tr/mn.

C'est vraiment l'accessoire indispensable. J'ai encore roulé tout à l'heure et, arrêté à un stop, j'ai dû descendre tous les rapports à l'arrêt pour revenir en 1ère. Tssss.
Nos amis japonais auraient pu intégrer d'origine l'affichage du rapport engagé. Ils ont mégotté un peu sur ce coup (coût) non ?
C'est comme l'histoire du retour automatique du clignotant   . Bonne idée sur le papier mais alors à se ch... dessous à l'usage ! Mais c'est pas le sujet ici

...

Bjr
Alors , pour commencer , avant mon 2020 , j'avais un 2005 . Qui avait une prise diag. bien cachée dans une chaussette sous la selle si ma mémoire est bonne . . .
L'indicateur de vtesses provenait de chez Ali .. . Copie conforme du gipro en 5X- cher . . ..Et il fonctionnait sans problème en-dessous de 2000 trs/mn . !
À titre info :
https://fr.aliexpress.com/item/1005006876005037.html?spm=a2g0o.cart.0.0.2861378dEfHcE2&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Salut.
J’ai un 2013 , et l’indicateur fonctionne sur toute la plage de régime à la seule condition d’être embrayé. Comme expliqué Précédemment ,dès que tu touches à l’embrayage, l’écran affiche un tiret .

Salut !

Idem pour moi ... Une 2004 et un GIpro, comme dit précédemment fonctionne dès que c'est embrayé et quelque soit le régime

Salut les motards ailés,

Merci pour vos réponses. Ca me rassure.

jcdu47 : 6,32€ le bout en suivant ton lien alimachin. Je suis sur le prose !
Le GIpro version 2 chez SBA est vendu 109€ 
C'est pas 5x moins cher... c'est...euh... 17x moins cher.
A ce prix là je veux bien l'essayer même s'il faut l'empailler par la suite en cas de dysfonctionnement.
C'est de la chinoiserie (notez que j'ai rien contre eux...) et je suppose que celui de SBA vient d'Extrême Orient aussi mais un tel écart ? Tu penses que c'est fiable ?

Celui avec l'affichage vert semble claquer plus que les autres. Il sera plus visible. A moins que ?

M'en vais en prendre 3 à ce prix : un qui marche pas, un qui marche et le dernier pour le fun 

Frérot : faut absolument que tu cherches une prise diag sur ta brêle. Je suis sûr que tu pourras faire tourner ton indicateur à tous les régimes (comme j'aime ou weightchoz, c'est toi qui voit )

Bien à vous

No_Mad a écrit:Salut les motards ailés,

Merci pour vos réponses. Ca me rassure.

jcdu47 : 6,32€ le bout en suivant ton lien alimachin. Je suis sur le prose !
Le GIpro version 2 chez SBA est vendu 109€ 
C'est pas 5x moins cher... c'est...euh... 17x moins cher.
A ce prix là je veux bien l'essayer même s'il faut l'empailler par la suite en cas de dysfonctionnement.
C'est de la chinoiserie (notez que j'ai rien contre eux...) et je suppose que celui de SBA vient d'Extrême Orient aussi mais un tel écart ? Tu penses que c'est fiable ?
Bien à vous

Bjr
Comme je te l’ai dit juste au-dessus, le mien provenait de chez Ali… J’ai vendu la moto ,il marchait parfaitement depuis des années….
Effectivement,à ce prix là,tu peux en prendre plusieurs au cas où…Dans le meilleur des cas,tu les testes et tu revends les excédentaires

oui, je vais faire ça.
merci pour ton aide.

  Comme Gold65, aucun problème avec une 2012 avec mon indicateur aux yeux bridés.
Christian Pépé69

Merci Christian.

Hello,

Ca fait un petit bout de temps que j'ai installé mon indicateur de rapport engagé (acheté sur ALIbegood au prix de 13,03€ le kilo) alors j'ai assez de recul pour vous en parler.

Je l'ai installé ici (sans problème) :



C'est plutôt le fait de passer le câble depuis la selle (prise diag) jusqu'au HP gauche qui s'est révélé un peu fastidieux. Mais bon...

Pour la programmation : très facile. 
En fonctionnement : fait le job.

Mes commentaires :
- en mode roulage "normal - cool" : pas toujours très réactif. Des fois, il affiche instantanément le rapport, des fois il met jusqu'à 4-5 secondes avant de l'afficher mais c'est tout à fait supportable.
- en mode roulage "agressif" : a du mal à suivre sur les premiers rapports mais l'indicateur finit par rattraper son retard.
- l'afficheur donne le rapport engagé quel que soit le régime moteur (et ça c'est top).
- n'affiche rien quand la bécane est au PM... mais ça, on le savait.

Bon, pour le prix, ça me convient très bien. Je sais où j'en suis avec mes vitesses. Faut éviter d'avoir un oeil constamment rivé sur l'indicateur (du fait de ses latences parfois) mais globalement, c'est quand même top.

Et ouala.
Bien à vous