probleme rayure pare -brise

Bonjour Daniel,

En attendant d'éventuels retours plus récents, tu peux jeter un cil dans CE POST

Bonne journée,

bonjour

Merci pour le tuyau..

J'y vais de ce pas !!!!

Bonjour, une rayure est par définition une "perte de matière", quand il est impossible de combler ce manquement, la seule solution reste l'égalisation par ponçage, polissage et huile de coude, j'ai déjà fait ce travail pour réparer la mob d'une amie, le phare en polycarbonate était vraiment très abîmé en frottant le bitume, j'ai fait un gros travail de ponçage avec du papier pour carrosserie et de l'eau (du plus gros au plus fin "400 / 1200"), ensuite, je me suis servis d'une pâte pour effacer les rayures sur la peinture des carrosserie automobile, cela a duré un bon moment mais je suis arrivé a effacer entièrement les rayures les plus profondes, ensuite, pour retrouver la transparence originale, j'ai poli le plastique avec une crème pour polir les métaux (produit blanc et crémeux de marque HG), a la fin de ce travail plutôt long en raison de la profondeur des rayures, le phare était comme neuf
Important, toujours faire ce travail a la main, une machine a polir produirait trop de chaleur par frottement et ruinerait définitivement l'objet a rénover, le plastique est très sensible a la chaleur

Pour effacer les légers impacts de cailloux ou autres sur le pare brise de ma 1500, je ne me servais que du produit pour carrosserie et pour métaux car les impacts n'étaient pas assez profonds pour justifier l'emploi du papier a carrosserie, tout dépend de la profondeur des rayures
Bonne chance et bon courage!

Bonjour,

Pour éviter les sujets en doublon et donc compliquer les recherches, merci de commencer par faire une recherche sur le forum pour savoir si un sujet similaire n'a pas déjà été traité.
Vous comprendrez que le regroupement d'information est un gain de temps pour tous pour avoir la solution qui va bien.

Merci d'y penser....

PS : je viens de passer 20 min pour regrouper deux sujets identiques...

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Moi aussi j'ai des micro rayures !
J'ai essayé le dentifrice mais résultat pa satisfaisant meme pour dire pas de changement !
Je serais tenté d'essayer ce fameux produit mais avant tout j'aimerais savoir si toutes les bulles de 1500 et de 1800 sont dans le meme matériaux ? Et y a t-il des différences suivant les années ?

Juste pour savoir s'ils sont en poly carbonate ou est ce que c'est du Lexan ?

Merci par avance pour vos réponses !

Lexan c'est une marque, polycarbonate c'est la matière. Mais comme les produits Lexan sont en polycarbonate, ben en fait c'est la même chose .

Le Lexan est un Polycarbonate

https://fr.wikipedia.org/wiki/Familles_de_polym%C3%A8res

Marc B. a écrit:...avant tout j'aimerais savoir si toutes les bulles de 1500 et de 1800 sont dans le meme matériaux ? Et y a t-il des différences suivant les années ?

1500, 1800 et j'espère même que sur toutes les motos actuelles les bulles ou pare brise sont en polycarbonate. Les constructeurs jouent la sécurité et ne monteraient probablement pas de l'acrylique, cassant et dangereux. Pourtant on en trouve encore en accessoires .
Bon tout ça c'est bien beau mais même en polycarbonate ça n'explique toujours pas le prix exorbitant des pare brises d'origine de la Gold depuis le modèle 2012 : 1250€ la pièce .

Salut Patrice,

Pour ce prix là tu peux acheter un pare-brise électrique complet chez Mes copains

(je viens de les appeler car j'y serai fin de semaine prochaine pour faire une fournée de modifs)

Bonne journée,

Ben oui je sais y'a déjà un sujet là dessus. Je crois que quelques uns ont profité de la remise de fin d'année 2013 chez Goldrider. Churchill je crois en a monté un. Lorsque j'avais vu les vidéos de montage j'étais resté un peu sceptique sur la fiabilité à terme du système... Après plus d'un an ceux qui ont investi là dedans pourraient peut-être nous faire part de leur expérience dans le post initial ( fiabilité, qualité du pare brise... ). A l'époque, Churchill satisfait, Pat56 beaucoup moins.

Ouais , 780 euros pour 10 cms de débattement , ça fait cher le cm automatique ! 
Pour ceux que ça intéresse , je suis sûr qu'on doit pouvoir magouiller avec ceux qui existent déjà sur certaines motos . Reste plus qu'à trouver une épave . . .

: :gif64: :  A tous !

J'ai essayer le "Xerapol" c'est pas trop mal mais pas assez satisfaisant a mon goût ! 

Par contre j'ai trouver une solution 100 fois mieux ! 

Hier soir j'ai démonté completement ma bulle pour la restaurer.

A mon boulot, en menuiserie, on fait parfois des vernis polyester sur des meubles.
C'est un vernis en 7 couches et à la fin on le poli avec des crème et la peau de mouton et le vernis devient un vrai miroir !

Donc je me suis dit pourquoi ca ne marcherait pas sur nos bulles !!

Et bien je peux vous dire que maintenant ma bulle est neuve comme si elle sortait du magasin ! Le résultat est très surprenant ! 

Ce soir je vous met un post sur ce sujet avec toutes les marchés à suivre et photos.

: :gif65: : 

ah oui, je veux bien voir le résultat!

Salut Marc,

Du vernis sur un meuble qui va rester à l'abri des UV et des agressions de la route c'est une chose, sur un pare-brise de moto... j'ai des doutes...

Je vais attendre tes commentaires dans quelques semaines après être passé à la chaleur du Sud, le sable ou poussières, les nettoyages répétés de coléoptères et pourquoi pas, la pluie...

: :gif60: : : :gif60: :
des photooooooooos........................

Didou57 a écrit:Salut Marc,

Du vernis sur un meuble qui va rester à l'abri des UV et des agressions de la route c'est une chose, sur un pare-brise de moto... j'ai des doutes...

Je vais attendre tes commentaires dans quelques semaines après être passé à la chaleur du Sud, le sable ou poussières, les nettoyages répétés de coléoptères et pourquoi pas, la pluie...

Idem, il y aura peut être aussi un problème du a la flexion du pare brise qui se plie légèrement avec le vent relatif sur autoroute et plutôt sensible aux turbulences provoquées par les autres véhicules, le verni sera t'il assez flexible pour ne pas se craqueler comme le tableau de la Joconde ?
"V" et bonne route!

: :gif64: :

Didou et Thunder, vous faites fausse route !! je n'ai jamais dit que je vernissais la bulle !! c'est évident que ça tiendrait pas.

Je fais juste le polissage de la bulle comme je fais le polissage du vernis polyester !! C'est 2 choses bien différentes !!

Donc je vais ouvrir un nouveau post sur ce sujet et qui sera à la bonne rubrique !! comme ça le chef aura moins de travail !!

Salut Marc,

Les avantages et défauts de la langue Française... tu aurais du nous dire simplement que tu avais juste fais le polissage... lorsqu'on te lit, tu commences par l'histoire du vernis en 7 couches, poli à la peau de chamois... donc ... 

 ,
 je viens de bien atténuer une rayure assez profonde et de 6 cms de long,
j'ai d'abord essayé avec l'efface rayure de Belgom... bof
alors j'ai utilisé du Belgom pour chromes,
génial, je fignolerais demain, mais je suis déjà ravi du résultat.

Salut Fabrice,

Je ne suis pas sur de bien comprendre : du Belgom Chrome sur une rayure de pare-brise ?    

je ne dis pas que ça marche pas mais tu es sur qu'on parle des mêmes rayures ? 

oui Didou,
une rayure de 6cms de long,2mms d'épaisseur et bien marquée,
je n'ai malheureusement pas fais de photos avant/après,
et il m'a fallu environ 1h00 pour l'atténuer, mais ça l'a fait 

Voici l'état de mon pare-brise d'origine  ( 16 ans ).



Je n'ai aucune rayure marquée, seulement des micros rayures "d'usure" normales...

Initialement j'avais pour projet d'investir prochainement dans un Vstream, mais finalement par soucis de budget je pense que je vais remettre cet achat à plus tard. Et puis je voudrais surtout avoir un peu plus d'expérience de roulage avec le pare-brise d'origine, en solo et en duo, pour voir si cela vaut réellement le coup de le changer.
On a prévu une petite semaine de vacances cet été en Isère avec ma femme, donc ça devrait nous permettre d'avoir un retour objectif sur l'efficacité du pare-brise sur longue distance ( ça c'était pour le petit hs...  )

Du coup je me posait la question si il y avait un moyen réellement efficace, pour redonner un petit coup de neuf à mon pare-brise ?  

Je ne regarde pas vraiment à travers ( même réglé à au plus haut mon regard arrive juste au niveau de l'arrête donc je le baisse ), mais j'aime bien filmer mes balades avec une gopro fixée en harnais, et qui filme donc à travers le pare-brise. Donc je ne voudrais pas que l'image soit altérée à cause des micros rayures....

greg33 a écrit:
....  ...
Du coup je me posait la question si il y avait un moyen réellement efficace, pour redonner un petit coup de neuf à mon pare-brise ?  

...
j'aime bien filmer mes balades avec une gopro fixée en harnais, et qui filme donc à travers le pare-brise. Donc je ne voudrais pas que l'image soit altérée à cause des micros rayures....

Salut Greg,

Mets la GOPRO sur ton casque ou sur un support déporté et le pb sera résolu à moindre frais...   

Bonjour Grégory il y a quelques années je roulais en BMW R80, de mémoire le pare brise ne devait pas être règlable et s'agissant  d'un véhicule professionnel, l 'état propriétaire n allait pas changer un pare brise comme ça. Nous avions récupéré un produit utilisé dans l aviation pour ces fameuses micro rayures de marque "ALTUGLASS" après vérification ce produit existe toujours tu tapes  polish altuglass sur google  Amitiés

 Greg

Tu peux faire cela aussi pour ta GOPRO.
Petit support en alu de 5cms de large repris sur la vis du boom.
Aucun soucis.
A+
Alain

eddy tionspéciale a écrit:Bonjour Grégory il y a quelques années je roulais en BMW R80, de mémoire le pare brise ne devait pas être règlable et s'agissant  d'un véhicule professionnel, l 'état propriétaire n allait pas changer un pare brise comme ça. Nous avions récupéré un produit utilisé dans l aviation pour ces fameuses micro rayures de marque "ALTUGLASS" après vérification ce produit existe toujours tu tapes  polish altuglass sur google  Amitiés

Salut Eddy,
personnellement je ne me risquerais pas à utiliser ce produit car il n'est pas adapté aux pare-brises des Gold. L'Altuglas est une marque du groupe Français Arkema dont le composé chimique est la matière Acrylic. Bien que cette matière synthétique a de nombreuses qualités, elle est bien différente du Polycarbonate qui compose les PB de nos Gold, avec comme nom de marque Lexan du groupe américain  GE, Général Electric, par exemple.
Même si un polissage minutieux est la base du travail à effectuer pour "gommer" les petites rayures, le produit final de lustrage avec souvent incorporation d'anti-UV est souvent propre à chaque matière travaillée. Rien que dans ce poste les produits cités ne sont pas recommandés aux Polycarbonates, bien qu'utilisés pour l'acrylic ou PMMA.

Je vais cependant essayer un produit sur des optiques de voiture car comme beaucoup mon automobile des années 2005-2010 jaunis des phares en Polycarbonates   J'ai une bonne confiance dans les produits de 3M, étant eux-mêmes dans la chimie et les abrasifs professionnels. 3M vend un kit pro, mais une version plus restreinte existe pour le grand public, en vente chez Feu Vert par exemple. 

Ce n'est pas donné à 35€ mais je vais essayé sur ma voiture et je ferai des essais avec le restant de produits sur des chutes de Lexan que j'aurais au préalable rayées à différents degrés de profondeur.


Comme c'est très bien expliqué dans cette vidéo par un consommateur-utilisateur, le produit ne fait pas de miracle sur les surfaces avec des rayures profondes, c'est bien normal. 
A suivre...