La v'là !!!

Bon OK c'est pas grand mais je débute alors soyez indulgent ! Je tente une plus grande pour m'entraîner

Mais si elle est bien ta photo. Sur le forum il n'y a que la miniature mais en cliquant dessus on a la photo à la bonne taille.

c bon Thierry il suffit de cliquer dessus pour la voir en plus grand , elle est très belle , mais dit nous en plus , sur sont age , km etc .    .
oups le temps que je tape mon message patrice m a pris de vitesse  :GIF34:  .

Thierry,

T'as raison, si c'est un Blanc Nacré, la mienne est Rose...  lol!

J'ai mis ton post au bon endroit et supprimé l'autre qui faisait doublon   

Aaaah merci les gars ! Je croyais que ça resterait petit. Mais bon si vous l'avez vue c'est le principal !
Bon en fait de blanc nacré, elle est passée à "champagne nacré parce que sur les photos reçues, on la voyait blanche (et faut pas croire que c'était après quelques Jack bien tassés !    ) Donc la couleur vous êtes au courant, quand à son historique, la belle est de 1998, c'est une S.E, elle totalise 67 000 kms et elle est en très bon état. Je l'ai trouvée sur le bon coin en Bourgogne (moi je suis du Pas-de-Calais près de Lens) donc 550 kms pour la chercher, mais pas déçu du tout. J'ai eu bien l'occasion de la tester sur route et autoroute, elle est super, sauf qu'elle louvoie dès les 110 passés. J'opte pour une bonne vidange de la fourche, car les pneus sont neufs et bien gonflés, ainsi que les amortisseurs. Tout le reste est absolument nickel et ça roule tout en douceur. La carrosserie n'est pas amatie, et ne comporte pas de griffes outrageante  (hé ? Z'avez vu comment je cause bien pour me faire bien voir de Didou ?   )  Ca freine bien comme ça peut freiner avec un 1500, ça fait vroum quand j'appuie sur start, ça consomme pas outre mesure, verdict : Il est content le Titi !!!!!! En plus le vendeur est un mec PLUS QU'EXTRA qui nous a invité à passer la nuit pour ne pas qu'on soit trop crevé à faire 1100 kms sur une journée, on en a profité pour aller visiter Beaune à 50 kms de chez eux, c'était génial. BIG UP pour lui et sa femme !
Voilà les gars... Bon je sais qu'on est pas coiffeur, mais allez je me lance, je vous fais la bise pour l'occasion (pas la peine d'en redemander, c'est exceptionnel, je suis pas un garçon facile)

ùn commentaire qui fait plaisir, on a envie de partager.

C'est la raison pour laquelle je suis sur ce site ! Y a que de la sympathie ici, ça fait plaisir

Il est très beau ce 1500 blanc nacré lol.
Bien joué.
Bonne route

dans le commentaire , on sent que l on as a faire a un homme heureux       .

Thierry,

Ah oui elle est belle de cette couleur !! En plus comme tu dis, elle a l'air nickel !! 
Je te souhaite de passer de bons moments dessus !! Profite !!

On à failli attendre mais le résultat est là!! félicitation, belle acquisition!!  

Félicitations pour ta 1500,  très propre,  très saine,  que du bonheur quoi !

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(moi je suis du Pas-de-Calais près de Lens) donc 550 kms pour la chercher, mais pas déçu du tout. J'ai eu bien l'occasion de la tester sur route et autoroute, elle est super, sauf qu'elle louvoie dès les 110 passés. J'opte pour une bonne vidange de la
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Une piste par là ??

http://goldwing.forumactif.com/t1561-tremblements-a-haute-vitesse#top

Fred

Merci Fred pour ce tuyau, mais la mienne n'émets pas de vibration du tout, juste je sens qu'elle zigzague comme si j'avais une crevaison (pneus neufs et pression vérifiée). Je vais commencer par la vidange fourche, ça coûte un peu, mais ça ne lui fera pas de mal car je la sens TRES souple quand même. Quant aux amortos arrières, je gonfle à 370, ça me paraît pas énorme, mais je ne suis pas un spécialiste, c'est juste que pour 1 m 90, j'ai pas l'impression d'avoir le cul à terre  

titi62880 a écrit:Merci Fred pour ce tuyau, mais la mienne n'émets pas de vibration du tout, juste je sens qu'elle zigzague comme si j'avais une crevaison (pneus neufs et pression vérifiée). Je vais commencer par la vidange fourche, ça coûte un peu, mais ça ne lui fera pas de mal car je la sens TRES souple quand même. Quant aux amortos arrières, je gonfle à 370, ça me paraît pas énorme, mais je ne suis pas un spécialiste, c'est juste que pour 1 m 90, j'ai pas l'impression d'avoir le cul à terre  

370 kPa ! tu est presque à toc (max 400 kPa ou 4.0 Kg/cm²) (p18 du manuel du conducteur).


J'ai réglé la mienne pratiquement au mini, qui correspond à conducteur seul.
Je tenterais quand même, ça ne mange pas de pain (et cela permet de vérifier le fonctionnement du compresseur accessoirement).

Fred

Compresseur OK, charge constante, mais je me suis trompé de chiffre, je mets 270 !    (100 kg mais quand même) !

Thierry,

Les pneus sont neufs mais depuis combien de temps sont ils montés ? car parfois même un pneu neuf peut avoir une déformation provoquant ces louvoiements...

Tu avais quoi comme bécane avant, afin de connaître ton cadre de référence ?

 superbe  ,les 1500iste sont contents    une de plus

patrolcbr a écrit:Thierry,

Les pneus sont neufs mais depuis combien de temps sont ils montés ? car parfois même un pneu neuf peut avoir une déformation provoquant ces louvoiements...

Tu avais quoi comme bécane avant, afin de connaître ton cadre de référence ?

Le pneu arrière doit avoir 300 kms, monté depuis 1 mois environ. Par contre c'est un "Conti ', marque que je ne connais pas. L'avant est un peu plus vieux mais il a moins d'un an et c'est un bridge (là je connais)
Avant mon Ami, j'ai roulé 1 an 1/2 sur un 1500 1988, puis 3 ans sur un 1500 de 1990 (avec qui j'ai fait 29000 kms). Aucune de mes machines n'avait eu ce genre de comportement...

Vidange fourche ok
Pression amorti 3,4 me parait bien
Sinon devant j ai des ressorts plus durs
 A 130 dans les courbes avec le regul elle ne bouge pas

Ouais Loulou, je vais faire une vidange fourche et ça devrait coller plus à la route sans qu'elle twiste. Dès l'opération réalisée je vous tiendrai au courant.
Bonne journéee V

Thierry,

Ok donc tu connais déjà bien la 1500, je te pose la question, car parfois, nous avons des motards qui passent d'un TGV genre (Hayabusa, CBR, ZZR, et autre fusée à 2 roues) et qui te disent, je ne comprends pas, elle n'a pas la même rigidité que ma précédente...    

Il est sûr que quand tu passes d'un cadre alu à un cadre acier... la différence est tout de suite notable  :GIF34: :GIF34:  et j'en parle en connaissance de cause...   

Ah ouais mais non, je connais bien les 1500 et sais de quoi elles sont capables, même si je ne me prends pas pour un "pilote". Moi je prends juste du plaisir à rouler et les missiles je les laisse à ceux qui savent les manier. Moi y me faut du lourd, du doux et du confort qui va loin. C'est juste que côté tenue de route j'en ai pas encore eu une qui twiste. Bon c'est pas non plus un rock des années '60, mais ça me perturbe. Alors je pensais à la fourche, mais comme ici y a de vrais pros qui en ont vu plus que moi, je préfère prendre avis.
Merci à toi