Quelle charge tractable hors France.

Bonjour à nos amis hors France.

Je me demande quelle est la charge tractable par nos montures hors France et aussi Hors CE.
En effet on voit sur des vidéos étrangères nos belles qui tractent dur dur.. Des remorques caravanes et même des dépanneuses qui remorquent des voitures.
Du coup la législation étrangère chatouille ma curiosité.

Donc pour ceusses qui savent, à vos claviers,

Merci d'avance.

Papy

Il y a des pays où c'est formellement interdit et où l'on te demande de dételer, je ne sais plus si c'est l'Espagne ou le Portugal. Avant chaque voyage, bien se renseigner. Notre camarade Rescator doit être au fait des dernières réglementations en vigueur à ce sujet.

Sans vouloir m'avancer, je pense que Didier (Rescator) est plus au fait de ce qui se fait en France qu'à l'étranger. Mais il doit quand même sans doute en connaitre un bout sur ce qui se pratique dans certains pays, suite à ses aventures ou aux compte-rendus de ses clients.... 

Sachant qu'il n'est pas évident de trouver les lois en vigueur dans notre pays législatif, je me demande bien comment trouver celles-ci dans des pays comme la Russie par exemple....  

J'ai trouvé un document de la FEMA (fédération européenne des motocyclistes) mais qui date de 2009.

http://www.fema-online.eu/uploads/documents/vehicle%20aspects/20091019-trailers_issue-fr.pdf

En effet, l'ami Didier nous dit tout cela sur son site:

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html

Bonne journée,

Pour l espagne que je connais bien pour la parcourir en tous sens, seule la carte grise fait foi
Et au Pays Basque. ... Sur l A8 au péage de Zarrautz comme sur la N-1 aux portes de Vitoria, la police Basque place le véhicule sur la bascule. toute surcharge est jetée dans la benne à côté !
Je les ai vu faire cette semaine. ....
Moi qui ai un joli " 0 " en face du PTRA, je ne suis pas prët à y aller avec mon 15 sidecar + la remorque au cul. ....

g2loq a écrit:En effet, l'ami Didier nous dit tout cela sur son site:

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html

Bonne journée,

En l'absence de F3 mentionné (absence de PTRA) avec une Gold on peut donc utiliser une remorque de moins de 80 kg de PTAC autorisé, 
sans passer à la DRIRE à conditions que la remorque réponde aux critères minimaux (signalisation, gabarit)
ai je bien lu entre les lignes ?

Salut André,

J'indiquais ou trouver l'info.

Maintenant pour "lire entre les lignes"....


Si je dois commenter, en attendant les spécialistes, il me semble lire quand même quelques lignes telles que:

"les conceptions artisanales sont interdites" ou bien

"La remorque doit répondre à toutes les exigences techniques imposées par la Communauté Européenne y compris la hauteur de l'attelage"

Je peux me tromper et je ne sais pas d'autre part, ce que tu entends par critères minimaux

Bonne journée,

g2loq a écrit:En effet, l'ami Didier nous dit tout cela sur son site:

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html

Bonne journée,

Je connaissais le récapitulatif très instructif de notre ami Rescator sur la cohérence de la législation Européenne.
Il me semble que nous avons un Québecois parmi nous et si d'autres pays sont accessibles      
Ce qui m’intéresse c'est aussi la charge constructeur (l'équivalent de notre F3 PTRA)  indiquée dans ces pays sur leurs papiers et, bonheur absolu en Amérique et autre.

A+ Papy

le basque a écrit:Pour  l espagne que je connais bien pour la parcourir en tous sens,  seule la carte grise fait foi
Et au Pays Basque. ... Sur l A8 au péage de Zarrautz comme sur la N-1 aux portes de Vitoria,  la police Basque place le véhicule sur la bascule.  toute surcharge est jetée dans la benne à côté  !
Je les ai vu faire cette semaine. ....
Moi qui ai un joli " 0 " en face du PTRA,  je ne suis pas prët à y aller avec mon 15 sidecar + la remorque au cul. ....

??
IMC dit :

Espagne

OUI

Adopté le Décret royal 1428/2003, du 21 novembre 2003 Ce nouveau Règlement général de la circulation est entré en vigueur le 23 janvier 2004 et a abrogé l'interdiction totale pour les motos de circuler en Espagne tractant une remorque.

??
Il semble que remorque/moto soit maintenant possible..

A+ Papy

Bonjour à tous.

Je ne vais pas réécrire ce qui est déjà écrit sur la page d'info législation http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html mais tout y est.

Enlevez vous de la tête le F3, ce dernier n’existe pas sur un deux roues il dépend du code de la route -80 KIlos pas de frein obligatoire, passé 80 Kilos freinage INDÉPENDANT obligatoire et dans la limite MAXI de 50% du poids à vide de votre moto (gold +/-400 = 200)

Enlevez vous de la tête Honda ou autres constructeurs, ils n'ont rien à dire sauf de vous enlever leur garantie (idem que les side-car ou trike)

Vous êtes Français, Européen, vous visitez l'Espagne voir l'ITALIE (seul pays à interdire les remorques....aux Italiens) vous pouvez traverser le pays sans problème.

IL n'existe qu'un piège, celui de l'UTAC ou TüV. Une remorque ayant fait l'objet d'une réception Européenne et qui à un n° de certification bénéficie de la libre circulation des marchandises et des matériaux.

Sans cette réception, si vous tombez sur un policier "chiant", il pourra vous interdire de rouler sur le sol de son pays pour des motifs x ou y. Le retour à la frontière dépend de la distance entre vous et la frontière. + de 80 Kilomètres, retour par les moyens que jugera le policier....et à vos frais. - de 80 Kilomètres retour par la route et par vos propres moyens. 80 kilomètres cela correspond à la zone d'interaction (le nom exacte m'échappe) entre deux états membres.

IL n'existe q'une seule remorque avec réception UTAC c'est la Yukon 7lm (je ne fais pas de pub) la raison est simple le coût de la réception est de +/- 18000€....faut en vendre pour amortir.

Vous devez respecter la limitation et le code de la route local, comme en Allemagne 60 Km/h maxi et interdit de dépasser, tout cela est à savoir avant de partir.

Enfin, toujours avoir une assurance qui précise la remorque employée et son homologation car si un problème ou si un accident survient, l'assurance peut faire un recours R3xx pour usage d'un produit non homologué et là, cela coûte très très très cher.

2015/2016 Freinage obligatoire pour toutes les remorques même les - de 80 Kilos et cela dans toute l'Europe. Freins indépendants et INTERDICTION TOTALE DES FREINS A INERTIE SUR LES 2 OU 3 ROUES (logique)

En Russie pas de réglementation particulière, comme aux USA vous pouvez faire comme vous voulez vous êtes responsable.

Pour la Canada et les USA pas de soucis non plus, seul le passage de la frontière est folklorique avec l'obligation de vider vos glacières de toute nourriture. Si vous êtes Français aux USA et Canada avec votre moto et votre remorque, une méga assurance est à souscrire car ce n'est pas le principe de la France, tu prouves que tu peux payer tes soins et surtout que tu as le cash assuré si tu as blessé quelqu’un... c'est un autre débat.

Enfin pour nos amis Québécois ou Canadien (les Canadiens sont des Québécois qui ne parlent pas Français) la revente en France et en Europe de leur véhicule après visite de notre continent est quasi impossible.. mieux vaut le savoir que de laisser 2 ans la moto et la remorque dans un garage et qui ne sera jamais revendue)

Voilà  bonne route et bonne vacances

Merci Rescator. L'explication est parfaite. A+ Pat.

Merci d'avoir répondu à ma question.
Maintenant j'ai une meilleur idée de ce qui se passe ailleurs.

Avoir des expert sur le forum est vraiment un plus

A + Papy