Ledperf

Un site pour leds en tous genres ; envois rapides , suivi très sérieux .Peut être déjà cité ici ...  

http://www.ledperf.com/

Oui ici
http://goldwing.forumactif.com/t891-leds-sur-ma-belle
A+

deterrage de post , pour ceux qui en on marre d'être pris pour des américains :

https://www.ledperf.com/leds-et-kits-xenon-hid-pour-honda-goldwing-1800-2001-2011-=c=-987_1278_1339.html

Bjr
Ok , pas de pb pour ce déterrage . Bien que l'on puisse trouver aussi bien ailleurs et pas plus cher . Quant au kit led pour les codes/phares , je doute ( pardon , je suis sûr ) que l'on ne puisse les installer sachant que l'on doit mettre une entretoise entre la prise et la lampe . Quid donc du système de refroidissement placé en bout et qui est inamovible  ?

salut Jacky , j'ai ce type d'ampoule pour les pleins phares .Impossible en effet de remettre l’agrafe même si la platine support de l'ampoule se dé-clipse .Donc bidouille maison avec une patte qui maintien l’arrière de cette ampoule .Bien sûr tarif beaucoup moins cher ailleurs ; wish par exemple .

Bonjour à tous,

Je viens ici poser mon expérience "malheureuse" concernant cet accessoiriste...

J'avais déjà commandé des ampoules LEDs China chez "Ali" et j'avoue que le résultat a été très variable en fonction du produit!

J'ai donc équipé ma GTR1400 avec des H4 Phillips Ultinon. Les ampoules sont chères (~100€ les 2) mais la qualité est là (garantie 12 ans !).
J'ai donc commandé 2 jeux d'Ultinon en H7 pour ma Gold sur "la zone" (à peu près au même prix que les H4). Malheureusement, celles-ci se sont avérées "inmontables": il est impossible de revisser le radiateur sur l'ampoule une fois celle-ci insérée dans l'optique. De plus, comme la bague d'épaisseur manque, le culot flotte dans l'optique... Retour à l'envoyeur.

Afin d'être certain du résultat et de ne plus galérer au montage, j'ai commandé chez LedPerf 2 jeux d'ampoules pour équiper les feux de route et de croisement de ma GL.
L'annonce est on ne peut plus rassurante ("totalement plug & play..."), le matos est de bonne facture (en tout cas présenté comme tel), bref malgré les 220€ demandés (quand même pour un produit sans marque... ), je passe le pas.

Il y a déjà eu plusieurs jours avant l'envoi. OK ce sont les fêtes de Noël, passons...

A la réception et après étude des ampoules, un doute m'assaille aussitôt: le problème est le même que pour les Ultinon, il n'y a pas de bague d'épaisseur. Au montage, le problème se confirme: l'ampoule ne tient pas dans l'optique...

Contact avec le vendeur... il ne comprend pas... il m'envoie un jeu de bagues en plastique censées solutionner le problème.

Sauf qu'à la réception, les cales ont une forme étrange (j'ai appris par la suite qu'elles ne sont pas du tout destinées à la GL !) et je dois en usiner une à la Dremel (à droite) pour qu'elle puisse rentrer dans l'optique


Le montage est alors censé se faire ainsi:


Sauf que l'espace entre la bague et le radiateur est beaucoup trop petit et qu'une fois insérée dans l'optique, le ressort touche au radiateur:

Et cela empêche l'ampoule de rentrer complètement dans l'optique (les 2 repères devraient se trouver face à face alors qu'il manque 1cm!):


Je vous fait grâce du multiple échange de mails (durant 10 jours et qui n'ont abouti à rien). Et même en ayant avisé Paypal du "litige", rien n'a bougé de son côté. J'ai donc jeté l'éponge et demandé le remboursement total de la somme engagée après retour du matériel.

Le vendeur m'assure ne pas avoir d'incompatibilité mais a découvert les "particularités" du montage au fur et à mesure de nos échanges... curieux pour un matériel qui se voulait "spécial Goldwing"...
Dans son dernier mail il me dit qu'il avait un autre modèle à me proposer (celui que j'ai acheté n'est donc plus plug & play ?). J'ai estimé ne pas avoir reçu le produit décrit et je n'ai eu aucune envie de faire le "béta testeur" pour ses ampoules...

J'attends la suite (ça risque de prendre du temps mais j'ai toute confiance en Paypal...).

Voilà mon expérience. Soyez donc prudents !

Bonsoir à tous et toutes.
Je regardais avec attention les Leds prévues pour Goldwyng "feux de route, de croisement et veilleuses" sur ce site.
A deux reprises j'ai demandé un complément d'information sur les produits.
Les réponses reçues étaient très génériques et non spécifiques et ne répondaient à mes attentes.
Donc j'ai laissé tomber et je pense avoir bien fait surtout suite aux déconvenues de notre ami.

Peut être qu'un membre du forum pourra nous orienter vers un produit de qualité et réellement en plug and play.

Amicalement

JPierre

JPG66 a écrit:A deux reprises j'ai demandé un complément d'information sur les produits.
Les réponses reçues étaient très génériques et non spécifiques et ne répondaient à mes attentes.

C'est exactement ça: ils savent gérer le "générique" et pas du tout nos Gold !!!
Quoi qu'ils en disent et quoi qu'ils peuvent indiquer dans leurs annonces...

JPG66 a écrit:
Peut être qu'un membre du forum pourra nous orienter vers un produit de qualité et réellement en plug and play.

C'est en fouillant sur un forum US que je suis tombé sur la même référence. Et à priori Celles-ci conviennent!
D'ailleurs, à voir la forme vis à vis de ce qui m'a été vendu, on comprend qu'elles seront bien mieux adaptées...

Mais je suis en train de plancher sur une solution 2x moins chère. Je devrai être au point après les fêtes et je ferai un post sur le sujet (si tu n'es pas trop pressé...   ).

Orangina38 a écrit:
C'est en fouillant sur un forum US que je suis tombé sur la même référence. Et à priori Celles-ci conviennent!
D'ailleurs, à voir la forme vis à vis de ce qui m'a été vendu, on comprend qu'elles seront bien mieux adaptées...

Mais je suis en train de plancher sur une solution 2x moins chère. Je devrai être au point après les fêtes et je ferai un post sur le sujet (si tu n'es pas trop pressé...   ).

Ben oui elles conviennent c'est celles ci que Doc et moi avons installées et c'est nickel, ne pas oublier de faire un réglage de faisceau aux petits oignons pour ne pas éclairer tout sauf la route. ....
Ce sont les originales après il doit exister des copies plus ou moins réussies sachant que les leds sont plus beaucoup plus endurantes la différence de prix est à réfléchir. .....

V
Maxime

Maxrunner31 a écrit:Ce sont les originales après il doit exister des copies plus ou moins réussies sachant que les leds sont plus beaucoup plus endurantes la différence de prix est à réfléchir. .....

V
Maxime

De plus, elles ont un avantage non négligeable: le refroidissement est passif c’est à dire, sans ventilateur.
Car avec ce dernier, il ne faut pas se leurrer, il aura forcément une durée vie! Et elle sera d’autant plus limitée qu’il va être soumis aux poussières de la route. C’est d’ailleurs pour ça que Philips n’en utilise sur aucun modèle de ses ampoules (c’est "un signe" à mon avis...).

De plus, il n’est pas rare de trouver des messages sur les forums qui parlent d’ampoules provoquant des bruits parasites dans l’installation son du véhicule!

Comme tu dis.... "à réfléchir".... surtout si on cherche du "plug & play" efficace...

Pour vous tenir au courant de la suite de mes "déboires", voilà ce que j'ai reçu ce matin de la part de Paypal:



Chacun jugera et pensera ce qu'il veut bien bien de tout ça...

En tout cas, vu la tournure des évènements, je suis bien content d'avoir utilisé Paypal pour le règlement car si cela avait été avec une CB, je crois que j'y serais encore et que mon pognon ne serait pas encore revenu !

Pascal, 
je suis ton aventure avec intérêt car je suis toujours à la recherche de leds (feux de route et de croisement).
Effectivement, heureusement que Pay-Pal existe, car 220€ ce n'est pas rien.
Si tu trouves, je suis preneur d'information.
Amicalement
JPierre

C'est l'avantage de Paypal, quand je connais pas je paye que avec Paypal, ça m'a sauvé une fois ou deux aussi..............

Beaucoup de fabricants disent "pour Goldwing"....dans la réalité des faits, les ampoules proposées sont souvent inadaptées aux optiques de nos motos....j'en veux pour preuve l'obligation de baisser drastiquement la hauteur des faisceaux.
J'ai moi même monté des socal il y a quelques années et même si je suis satisfait de l'intensité lumineuse, ce ne sera jamais l'éclairage idéal tant que les fabricants n'auront pas réellement fabriqué pour des goldwing.
Il y avait d'ailleurs un sujet led socalmotogear qui parlait des problèmes rencontrés. Que le refroidissement soit à tresses ou à radiateur, du moment que c'est passif et non à ventilateur, c'est bon.
Donc j'attend avec impatience de vraies ampoules led H7 pour goldwing....

Bjr
Comme décrit sur ce post ou un autre , tant que nos phares ne sont pas adaptés à ces ampoules leds , vaut mieux se contenter de bonnes ampoules H7 . 
Pour moi , ce sont des Philips ''white vision extrême '' qui sont montés sur ma belle . J'en suis très satisfait.
Mais il serait intéressant qu'un jour , je puisse faire un comparo. avec notre ami G2loq  ( ou quelqu'un qui a monté des leds )! .

jcdu47 a écrit:...    ...
Mais il serait intéressant qu'un jour , je puisse faire un comparo. avec notre ami G2loq  ( ou quelqu'un qui a monté des leds )! .

Salut Jacky,

Cela pourrait se faire (tant qu'il y a de l'essence pour rouler) 

J'étais bien vers St-Loup et Valence d'Agen lors de ma dernière balade, l'année dernière  il y a huit jours... 

PS: à propos du sujet et du fait qu'il faille abaisser les blocs optiques de manière conséquente (car la géométrie interne n'est pas étudiée pour des sources lumineuses fixées latéralement sur le corps de la lampe, mais plutôt pour une lumière "irradiante") cela implique qu'il faille changer les "codes" aussi, lorsque l'on change les "phares". 

Ceci, non seulement pour l'efficacité (on se retrouve avec un faisceau de "codes" qui éclaire les godasses) mais aussi pour l’esthétique en "phares" où les "codes" qui restent allumés, sont ridiculement palots par rapport aux "phares")....

En plus, j'ai l'impression (comme quelqu'un l'avait mentionné) que si en "phares" c'est nickel, le faisceau gauche des "codes" est beaucoup plus haut que le droit (ou bien le droit trop bas ?) et avec une limite floue. Je veux dire, pas avec une séparation zone éclairée / zone non-éclairée, bien nette. Ampoule gauche montée à l'envers ? 

Cela pourrait être la raison de ma visite un de ces quatre... Mais au fait, pour tester il faut la nuit ! Donc veiller sur place ! Donc la question se pose: tu fournis les chocolatines pour le petit déj ?  


PS II: Si non, si tu viens renforcer l'escorte au mariage d'Anita et Laurent, samedi, (n'oublie pas de remplir le Doodle) on pourra déjà comparer les faisceaux après l'apéro / buffet...   (ainsi qu'avec ceux de la machine de Maxime  )

g2loq a écrit:

jcdu47 a écrit:...    ...

En plus, j'ai l'impression (comme quelqu'un l'avait mentionné) que si en "phares" c'est nickel, le faisceau gauche des "codes" est beaucoup plus haut que le droit (ou bien le droit trop bas ?) et avec une limite floue. Je veux dire, pas avec une séparation zone éclairée / zone non-éclairée, bien nette. Ampoule gauche montée à l'envers ? 

Je crois bien que j'avais le même problème ( j'ai eu du mal à régler le faisceau code gauche car trop haut et en limite de réglage ) mais je n'ai jamais pensé à une ampoule montée à l'envers....à vérifier.

Oui Roger, il me semble que tu nous en avais fait part dans un des sujets sur les "led socalmotogear"   

Bonne journée 

à tous et toutes,
Effectivement un comparatif de main d'œuvre, de luminosité, d'efficacité, de performance et de coût serait tout à fait intéressant.
Suite aux remarques de jcdu47, je suis allé voir le site "Philips;
Ils ont plusieurs produits en H7 dont les Racing Vision: 21€95 (150% de luminosité en plus) ou les X- tremevisionG-force: 28€50 (130% de luminosité en plus).
Ces ampoules ne sont pas des leds mais pourraient éventuellement palier aux manques d'efficacité de notre éclairage et seraient réellement plug&play.
Mais se montent elles sur nos motos ? et sans bidouillage ?
Amicalement
JPierre

Bon qui c'est qui n'a pas la lumière à tout les étages?

J'ai mis les socalgear après avoir vu la moto de Christian équipée, pour moi il n'y a pas photo ça éclaire super bien et surtout cette blancheur ! Christian à tout fait faire moi je me le suis fait ainsi que le réglage à l'ancienne. ... je ne vois pas ce qui rebute les gens de régler les optiques..... ce n'est que deux vis à tourner. ....

JPG66 a écrit: à tous et toutes,
Effectivement un comparatif de main d'œuvre, de luminosité, d'efficacité, de performance et de coût serait tout à fait intéressant.
Suite aux remarques de jcdu47, je suis allé voir le site "Philips;
Ils ont plusieurs produits en H7 dont les Racing Vision: 21€95 (150% de luminosité en plus) ou les X- tremevisionG-force: 28€50 (130% de luminosité en plus).
Ces ampoules ne sont pas des leds mais pourraient éventuellement palier aux manques d'efficacité de notre éclairage et seraient réellement plug&play.
Mais se montent elles sur nos motos ? et sans bidouillage ?
Amicalement
JPierre

Salut Jean-Pierre,

Un autre point à considérer: La plupart des ampoules H7 "à haute performance", Xtreme vision et similaires, ont une durée de vie très limitée, à cause des vibrations. (du moins les générations jusqu'à présent,  -  discussion 1 discussion 2

Sachant l'em....ement que c'est, avec nos mains pleines de gros doigts, pour changer les ampoules de "phares", ne vaut-il pas mieux installer des LED's, certes plus chères mais imperturbables (4 ans pour ma part, sans aucune ampoule de "codes" ou "phares" de changées...)   ? ?

Roger64 a écrit:

Je crois bien que j'avais le même problème ( j'ai eu du mal à régler le faisceau code gauche car trop haut et en limite de réglage ) mais je n'ai jamais pensé à une ampoule montée à l'envers....à vérifier.

Et la procédure de réglage respectée au niveau des prés requis réglage électrique ?

Les ampoules Philips x-tremevision G force sont annoncées résister à un facteur de charge de 10g ce qui est déjà important.

JPG66 a écrit:Les ampoules Philips x-tremevision G force sont annoncées résister à un facteur de charge de 10g ce qui est déjà important.

L'a résistance au facteur de charge et à la vibration c'est pas la même chose !

Maxrunner31 a écrit:

Roger64 a écrit:

Je crois bien que j'avais le même problème ( j'ai eu du mal à régler le faisceau code gauche car trop haut et en limite de réglage ) mais je n'ai jamais pensé à une ampoule montée à l'envers....à vérifier.

Et la procédure de réglage respectée au niveau des prés requis réglage électrique ?

Quels sont les pré requis des réglages électriques pour toi ?
Après réglage électrique des faisceaux à mi hauteur si je me rappelle (pas sûr) , je jouais sur les vis de réglage des optiques.