[résolu]Mise en place d'une Cocotte 3 interrupteurs: quelles précautions ?

Bonjour,

Je souhaiterai savoir quelles sont les précautions à prendre pour placer une cocotte 3 interrupteurs sur un des maîtres cylindres ?
Cette intervention est-elle facile, dois-je prévoir une purge, ajouter du liquide ou est-elle "plug and play" ?

Enfin, j'ai constaté qu'il existe plusieurs modèles (indépendamment de la "couleur") chez nos fournisseurs.
Avez-vous un modèle à me conseiller ?

Grand merci par avance pour toutes vos infos.

Pas de précaution particulière à prendre ni de purge à prévoir. En fait ce pack d'interrupteurs remplace le couvercle du bocal de lockheed droit ou gauche. Donc la procédure c'est :
- enlever les 2 vis du couvercle d'origine
- placer le bloc d'interrupteurs à la place du couvercle
- reposer le couvercle d'origine sur le bloc d'interrupteurs.

Salut Patrice,

Merci pour ces précisions.

bonjour,
il y rien de plus facile, le montage est plug and play.
il ne faut rien ajouter comme liquide de frein ou autre
je conseille la cocotte avec les lampes témoins, cela t'avertit que la commande est fonctionnelle.

affirmatif.....avec les petites led temoin , cela evite a tes ......de rester sous tension suivant ou tu as pris ton alimentation du plus 12 volts ...

Salut,

Merci à tous pour vos conseils

: :gif60: :  pour toute securité , et que tu as la possibilité de faire des joints avec da la chambre à air de velo , parfois le couvercle ne porte pas bien à raz .

Ne pas oublier les nouvelles vis

Ce que j'ai fait une securité en plus depuis deux ans rien n'a bougé .

bon courage

salut,
pour completer ce qui viens d'etre dit,
faire un premier test en le posant dessus sans les vis, pour voir si il porte bien a plat,
j'ai eu le cas avec le mien,
une petite bavure sur le passage d'une vis,
un petit coup de minidremel avec la fraise qu'il faut pour l'enlever et tout ok.

bonjour à tous 

je viens d'acheter l'interrupteur cocotte 3 inter , j'ai un problème pour le branchement 
quelqu'un aurait il un schéma à me donner .
on a un rouge et un noir (masse et le +) ensuite 3 couleur pour les 3 inter 
merci de votre aide 
bonne journée

bonjour frédéric ,

le rouge (+12V) est à brancher de préférence sur le +12V après contact car il est protégé par un fusible 5A
la noire (masse) est à relier sur la masse de ton arrivée après contact
les 3 autres fils servent à alimenter en +12V les différents accéssoires que tu veux installer

c'est très simple.....

appel de phares

bonsoir 

merci   pour ta réponse c'est tout simple 
merci et bonne soirée

Bonsoir,

Merci de m'indiquer comment es installé le joint réalisé avec la chambre à air de vélo

J'ai installé une cocotte la semaine passée et malgré quelques montages et démontages, j'ai toujours une légère fuite que je souhaite corriger 

A priori pas de défaut sur la cocotte

J’espère ne pas être dans l'obligation de purger le système ??

Dans l'attente de ton retour et ou conseils

Cordialement

Claude

Salut Claude,

C'est étonnant, ce qui t'arrive, car normalement c'est du Plug&Play les cocottes de chez GR ??

Le plan de joint, n'aurait pas un défaut qui laisserait passé le DOT, par contre, fais gaffe, mais tu le sais sûrement déjà, mais cela attaque fort la peinture ce produit... 

Bonsoir Gekko,

Et bien malheureusement non, tout semble normal

Bonne soirée

Claude

Salut,

La seule explication qui me vienne si tout est correct, c'est que le joint a sans doute mal été remis...

Gekko35 a écrit:Salut Claude,

C'est étonnant, ce qui t'arrive, car normalement c'est du Plug&Play les cocottes de chez GR ??

Le plan de joint, n'aurait pas un défaut qui laisserait passé le DOT, par contre, fais gaffe, mais tu le sais sûrement déjà, mais cela attaque fort la peinture ce produit... 

Comme tu dis François,
du plug and play, normalement. En tous cas c'est ce que l'on a fait, sans même avoir enlevé le joint et la forme en plastique moulée blanche.
Du coup j'ai démonté la cocotte sur ma moto suite à l'appel de Claude, et j'ai pu constater que la peinture de celle-ci est attaquée en certains endroits par "des émanations" du liquide sans qu'il n'y ait à proprement parlé de fuite en dehors du bocal.

C'est très curieux cette fuite malgré les précautions prises, si quelqu'un avait une idée pour notre camarade Claude

Bonjour à tous,

Petit point de situation sur mon problème de "fuite", 2 actions :

La première suite quelques échanges de mails et point téléphonique avec LOUG AVEL, je profite du présent mail pour te dire merci, je vais adopter et mettre en place le système du joint réalisé avec une chambre à air de vélo afin d'essayer d'éviter le problème de corrosion signalé par XAV49 alors qu'il ne rencontre pas de fuite sur son installation.

La seconde après communication téléphonique avec le fournisseur de ma cocotte, (à signaler très sympa). Pour lui ce type de problème est exceptionnel et non signalé à ce jour, il pense à une dégradation de la membrane à l'intérieur du logement d'origine suite pincement de celle-ci au montage ou serrage trop important lors de l'installation de la dite cocotte mais cela doit fonctionner sans joint comme envisagé ci-dessus. Afin de jouer la sécurité j'ai commandé une nouvelle membrane afin d'être en mesure de prendre la route pour le Portugal sans être en permanence à surveiller si je trouve une trace de fuite ou pas.

Le programme de ce we est donc tout tracé

Merci pour nos échanges

Cordialement

Claude

Bonjour,

Opération "cocotte" terminée, j'ai changé la membrane et essayé en l'état avant de préparer le joint avec la chambre à air et cela fonctionne, génial
A priori c'est tout bon
Rien de spécial sur la membrane changée
Merci pour vos conseil
Cordialement
Claude