Que choisir comme options Honda sur le 1800

Bonsoir,

Apparement, il n'y a pas d'option Honda sur le 1800, à part le GPS et l'air bag, moyennant 3 000 €.

Quelles seraient à votre avis les options nécessaires pour améliorer votre quoditien?
- Pare brise électrique,
- Anti patinage,
- .....................

Salut Jean-Jacques,

Des chromes, des leds et plein de trucs qui ne servent à rien qu'on adoooore mettre sur nos Gold...
Le forum est truffé d'accessoires absolument essentiels pour nos belles...
Je parle de nos motos (J'dis ça pour quelques esprits facétieux et en particulier un modo qui a une Gold blanche... :GIF34: )

jiji35 a écrit:Bonsoir,

Apparement, il n'y a pas d'option Honda sur le 1800, à part le GPS et l'air bag, moyennant 3 000 €.

Quelles seraient à votre avis les options nécessaires pour améliorer votre quoditien?
- Pare brise électrique,
- Anti patinage,
- .....................

+ Indicateur de rapport engagé,
+ Ordinateur de bord
+ Affichage pression des pneumatiques.
+ Verrouillage électrique de la boite à gant.
+ Prise de service 12 volt et éclairage d'origine dans le top-case
+ Prise de service 12 volt étanche sur le tableau de bord
+ Déport des valves de gonflage sur les battons de roue (voir BMW).

Je dois en oublier, mais c'est à peu près tout ce que propose BMW d'origine :GIF34: :GIF34:

- J'oubliais, une option de béquille centrale électrique pour lever sans peine le bestiaux.

Bonjour Jean-Bernard et Denis

En parlant d'options, équipement est le mot qui convient le plus, je ne pensais pas à l'amélioration de l'esthétisme, il y a de superbes réalisations sur le forum.
Je pensais plus à des équipements, tels que prises 12 volt, phares additionnels, longues portées.
Honda ne semblent pas les proposer.

Denis, ces ajouts sont utiles en effet.

jiji35 a écrit:Bonjour Jean-Bernard et Denis

En parlant d'options, équipement est le mot qui convient le plus, je ne pensais pas à l'amélioration de l'esthétisme, il y a de superbes réalisations sur le forum.
Je pensais plus à des équipements, tels que prises 12 volt, phares additionnels, longues portées.
Honda ne semblent pas les proposer.

Denis, ces ajouts sont utiles en effet.

- Pour ce qui est de l'éclairage, la Goldwing est très bien doté. Mais l'adjonction de feux de jour permet d'être mieux vu dans ce flot de véhicule qui en sont tous pourvu.

- j'ai oublié des feux à Led mais cela devrait venir un jour si il y a une refonte ....

DenisFont85 a écrit:Je dois en oublier, mais c'est à peu près tout ce que propose BMW d'origine  :GIF34:  :GIF34:

 Bonjour,

D'origine sur les BMW tu as oublié : toutes les pannes électroniques, pannes d'assistance de freinage, tous les rappels, les interdictions de rouler, etc…. 

doumé a écrit:

DenisFont85 a écrit:Je dois en oublier, mais c'est à peu près tout ce que propose BMW d'origine  :GIF34:  :GIF34:

 Bonjour,

D'origine sur les BMW tu as oublié : toutes les pannes électroniques, pannes d'assistance de freinage, tous les rappels, les interdictions de rouler, etc…. 

C'est certain que c'est pas la Goldwing qui aura des soucis avec ses innovations

Ah BM et ses soucis, j'ai eu un temps l'envie de me poser sur une RT 1200 LC, mais , même si c'est génial à conduire, je n'ai pas eu envie de jouer à la roulette russe.
J'ose espérer que certains n'ont pas de problèmes.
De plus le coût des options et de l'entretien est un peu élevé.
Avec la GOLD, la simplicité a du bon.

bonjour a tous
perso j'aimerai bien en option la bulle électrique de l'ordinateur de bord comme sur la pan european (je ne comprends pas pourquoi ça existe sur un modèle,et pas sur l'autre c'est toijours honda)
je viens de remarquer  que sur la mienne il y a des valves coudées.
bonne route

Salut Jean-Jacques,

A priori tu n'es pas allé faire un tour sur le site officiel HONDA... Tu y trouveras tout ce que tu as cité et plus. Mais surtout à des prix ..... 
Tu comprendras du coup l'intérêt de ce forum et l'ingéniosité développée par certains pour créer des accessoires identiques.

je viens de remarquer  que sur la mienne il y a des valves coudées.

Elles les ont toutes.

Hello Dom

J'ai mis des valves coudées en alu sur ma CBF, c'est super pratique. Cela coûte 12 € la paire, cela devrait être installé à l'origine.

J'ai vu qu'un accessoiriste proposait la bulle électrique mais cela coûte un bras, mais je reconnais pour l'avoir testé sur la RT 1200 que c'est pratique.

Quelles sont les infos que tu as sur l'ordi de la GOLD et quelles sont celles qui te manquent.

salut jojo
sur la pan european l'ordinateur de bord indique la conso moyenne, et instantanée,
il t'indique également la kilomètres qu'il te reste à parcourir en fonction de ta réserve de carburant et tu as la température en permanence ce qui peut être utile l'hiver.

sur la gold il n'y a que les kilomètres journaliers et pour la température tu dois appuyer sur info et ça reste affiche que 5 secondes. ensuite tu as les infos de la radio, mais ce n'est pas primordial a mon avis. c'est dommage de ne pas avoir mis sur la gold l'ordi de la pan european puisqu'il existe déjà chez honda.
dom

dom71 a écrit:
je viens de remarquer  que sur la mienne il y a des valves coudées.

Quand je parle de valves sur la jante c'est pas le coude Honda qui ne tien plus bien avec l'âge de la moto mais ce modèle :

je me suis trompé excuse moi jiji et non jojo. jojo c'est un autre pote.

jiji35 a écrit:
Avec la GOLD, la simplicité a du bon.

à 30 000 € la moto sans option :GIF34: :GIF34: :GIF34: c'est un peu cher payé non !!! Je pense que le cadre, le moteur et le reste sont bien amorti depuis 2001.

: :gif64: : a tous

alors oui a part une béquille électrique comme sur la k1200 lt je dirai pas non.... la bulle aussi je l'avais sur la 1400 gtr.

sinon pour le reste je la trouve presque parfaite ce qui gâche le tableau c'est le bruit de fonctionnement (boite de vitesse)
pour ma part ça aurai du être beaucoup moins bruyant..     (j'avoue avoir du mal a m'y faire peut être avec le Temp)

sinon pour le reste a 36 ans je ne pensais pas réaliser mon rêve aussi vite , j'ai toujours les pépites dans les yeux   
d'ailleurs ma copine doit se demander parfois  si je l'aime elle ou la gold quand je lustre au chiffon c'est limite massage  

pour la consommation au tableau de bord je l'avais sur ma cbf 1000 fa de 2010 je regardais tout le temps j'aime savoir ...
la cbf coûte que 10 000 euros dommage que la grosse ne l'ai pas....

mais je l'aime cette grosse, ce pullman, cette limousine (sauf pour la transmission)

cdlt fred

salut Denis
je ne connaissais pas ce type de valve. mais il faut percer le bâton de la roue? ou il y, a un emplacement de prévu?

dom71 a écrit:salut Denis
je ne connaissais pas ce type de valve. mais il faut percer le bâton de la roue? ou il y, a un emplacement de prévu?

Toute la gamme BMW à jantes baton ont des jantes alliages coulée de la sorte.

Dom,

Ne sois pas surpris, Denis n'a jamais fait le deuil de sa GS, il en parle tout le temps... le temps fera son usage... quoi qu'avec lui pas sûr... il a la tête dure le bougre...    :GIF28: :GIF28:

salut gekko
d'après toi, ce système est il adaptable sur la gold?

Hello Fred,

C'est vrai que la conso instantannée c'est sympa, mais cela fait peur quand tu envoies du gaz, j'ai lu plusieurs fois des 20 litres :GIF34: .
Celui de la CBF n'a que les fonctions liée à la consommation et les compteurs kilométriques.

Didier, j'ai le catalogue Accessoires Honda en pdf, il n'y a même pas une prise 12 Volt.
Les tarifs me font pleurer.
Au moment de l'acquisition, je fais commander par Honda et je négocie la pose.

Il est vrai qu'à 30 500 €, je m'attendais à un ordi plus complet.

 
Je poursuis ma lecture

Dom,

A mon avis, si pas prévu à l'origine, compliqué à mettre en place en seconde monte ?

Par contre tu as, comme le précise Didou déjà les valves coudées, faut juste faire attention a ce que le support ne se fasse pas la malle lors d'un lavage, car avec la force centrifuge, cela peut arracher la valve... 

Certains ici ont déjà eu le cas, en général, il ne bouge pas, mais bon, mieux vaut être prudent et vérifier de temps à autre en faisant la pression. 

ok gekko
merci pour l'info,je surveillerai de temps en temps.

Gekko35 a écrit:Dom,

Ne sois pas surpris, Denis n'a jamais fait le deuil de sa GS, il en parle tout le temps... le temps fera son usage... quoi qu'avec lui pas sûr... il a la tête dure le bougre...    :GIF28: :GIF28:

Salut François,

Pas d'histoire de deuil simplement il faut savoir reconnaître les défauts et qualité de chaque motos.
- Avec ma R 1100 RT de 1997 j'ai fait un joint de culasse à droite (mais je lui en ai mis dans le nez à l'époque).
- La 1150 GS avait des problème de jauge à essence.
- Ma 1200 GSA était un modèle aboutie (2011) pour un modèle né en 2004 donc aucun soucis, quoique embêté pour accessoiriser avec le multiplexage il faut refaire un rzo parallèle.

- La Goldwing, zéro souci, une horloge. C'est juste qu'aujourd'hui elle n'est plus à la hauteur au niveau équipement.

Elle viendrai à lâcher je reprendrai une 1800 dernier modèle en occasion récente - de 20 000 km pour avoir du potentiel.

Denis,

Tu sais bien, je te taquine, mais comme tu démarres au quart de tour, c'est ce qui est drôle...    :GIF34:

Tu as raison de vraie horloge suisse ces machines à rouler... on va encore essayer d'en profiter ce we