La prochaine GL se rapproche...Gold 2018

Je l'ai vu passer dans mon village !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut,

PATVIC a écrit:

Je l'ai vu passer dans mon village !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Génial, j'adoooooooooooooooore mais elle existe dans une autre couleur

Nos amis outre-Atlantique en causent aussi... je reçois la newsletter de GoldwingDocs où une image est émise :

Oui Didier, il y a même ailleurs dans le site l' article complet  avec des crobards vus également ici ou là

Sinon ils y résument ce qui se dit: (extrapollé des nombreux breevets déposés par Honda ces temps derniers) :

- 6 cylindres ou bien 4 + moteur électrique à la place des deux le plus en avant; avec récupérateur d'énergie au freinage
- exit la fourche et suspension AV conventionnels
- cadre allégé car le moteur en ferait une partie porteuse
- pare-brise électrique
- embrayage type DCT à 7 vitesses et une vraie marche AR
- ABS de virage
- éclairage LEDs ...

Bonne soirée

Demat

2017 elle aura deux couleurs
Rouge avec les pares cylindres noir

Noir avec les pares cylindres couleur chrome
Bi ton voir même 3 tons (noir, gris et souligné par bande doré)
J'aime bien !

Tarif hors gps ~ 30 700€.

En magasin sous quinzaine...

Avis aux amateurs. Kenavo

J'avais cru comprendre qu'il n'y avait pas de production en 2017 ??

Bonjour, la Gold 2017 n'est pas une nouvelle Gold mais simplement un petit lifting de la machine actuelle !   un coup de pouce pour écouler le surplus de la production avant la mise sur le marché de la descendante sans doute en 2018 ou 19

Thunder a écrit:Bonjour, la Gold 2017 n'est pas une nouvelle Gold mais simplement un petit lifting de la machine actuelle !   un coup de pouce pour écouler le surplus de la production avant la mise sur le marché de la descendante sans doute en 2018 ou 19

Si ce n'est que la peinture on ne peut même pas appeler cela un lifting mais un simple maquillage différent

Exact Denis! 
Bonne journée a tous et bonne chance a l'ESA (Exo-Mars)! 

"V"

Bi ton voir même 3 tons (noir, gris et souligné par bande doré)
Eh bien j'ai choisi ce coloris, je me posais la fameuse question  attendre ou passer le pas et voir le nouveau modèle arrivé
après réflexion, calcul bien sur, il y avait la reprise ou vente de ma Harley
pour perdre le moins c'était maintenant une Harley de deux ans avec que 17000 km et surtout en parfait état.
Une super reprise du concessionnaire une bonne remise (il est vrai faciliter par l'arrivée du nouveau modèle) et me voilà parmi vous en attendant la belle pour novembre.
et puis les premiers tours de roues d'un nouveau modèle peut avoir quelques rappels

Pat56 a écrit:

Salut ! je vais aller discuter pour voir si il y a un bon plan à faire... mais à mon avis cela sera le cas uniquement quand ils vont virer les dernières avant le modèle probablement innovant. Peut être une gold en deux roues pour quand j'ai la forme, je ne dis pas non... Au vu de mes derniers calculs cela rentre dans le garage .... Non non vous allez pas vous débarrez de moi comme cela ... .

Kenavo .

Bonsoir Patoch ,



Nous avons constaté la présence de ton matériel exposé , avec des amateurs de photos ,un emplacement  très visible , il te reste à croiser les doigts .



bonne soirée Kénavo

JLOUG AVEL a écrit:

Pat56 a écrit:

Salut ! je vais aller discuter pour voir si il y a un bon plan à faire... mais à mon avis cela sera le cas uniquement quand ils vont virer les dernières avant le modèle probablement innovant. Peut être une gold en deux roues pour quand j'ai la forme, je ne dis pas non... Au vu de mes derniers calculs cela rentre dans le garage .... Non non vous allez pas vous débarrez de moi comme cela ... .

Kenavo .

Bonsoir Patoch ,



Nous avons constaté la présence de ton matériel exposé , avec des amateurs de photos ,un emplacement  très visible , il te reste à croiser les doigts .



bonne soirée Kénavo

Chut Claude,

Ne dis rien pour la grosse rayure sur le capot du Side...  Avec du polish, elle devrait moins se voir... Ou pas...

Salut mon Ami Loug Avel ...  et oui Cédric de Héchard avait là un belle objet dans son stand. Elle va rester chez lui, pas de retour en Bretagne. Il est entièrement révisé et tout est ok, à présent à lui de gérer la suite. Moi j'ai tout mon temps, je ne suis pas dans le besoin . Tiens vendredi prochain je serai à côté de Lille histoire de discuter Trike....  . Nous n'avons qu'une vie et il faut savoir en profiter, mais je ne suis pas encore décidé... je vais bien réfléchir le sujet. Kenavo à toi, et au plaisir de se voir. Amicalement. Patoch et sa Duchesse.

Rien à foutre de la rayure, les assurances cela existe et en plus ce n'est pas la mienne qui fonctionne dans ce cas...   et puis au pire, je la repeint en blanc ....   ainsi la carte grise sera conforme..... 

 
moi je dis si elle est comme ça a part peut être la fourche
j'acheteeeeee
enfin une bulle électrique,des repose bras pour nos chère accompagnatrice et surement un nouvel optique je dis oui

a voir évidement avec les mois qui passent si honda ne change pas d'avis

Bonsoir

Suis d'accord.....berk......enfin pour moi, après les goûts et les couleurs......

Franck

Bonsoir, la fourche montrée sur la photo n'est qu'un prototype, si Mr Honda l'a met en production, elle sera tout a fait différente dans son design tout en gardant son principe, la fourche télescopique actuelle montre ses limites pour une machine du poids de la GoldWing (fragilité des roulements, louvoiement a faible vitesse (sensible a l'usure des pneus et a leur dégradation), anti-plongée perfectible, poids des canons de fourche, etc) moi, je pense que ce nouveau système apportera une véritable révolution en matière de conception motocycliste, elle pourra être construite en alliage d'aluminium et sera bien plus légère que nos fourches actuelles,  une "première" pour une moto de série et un plus au niveau du pilotage et du confort... sans compter le gain en entretien, adieu les démontages et les vidanges de fourche ... moi, je suis pour! 

Thunder a écrit: je pense que ce nouveau système apportera une véritable révolution en matière de conception motocycliste, elle pourra être construite en alliage d'aluminium et sera bien plus légère que nos fourches actuelles,  une "première" pour une moto de série et un plus au niveau du pilotage et du confort... sans compter le gain en entretien, adieu les démontages et les vidanges de fourche ... moi, je suis pour! 

Tu oublies que souvent on refait ce qui a déjà été fait. Pour exemple cette fabuleuse 1000 GTS de 1993 à fourche monobras mais qui coutais très en réparation.

Non Denis, je n'ai pas oublié, c'est pourquoi j'ai mis des " a "première", j'ai pensé a la ELF sauf que la technique et surtout les matériaux ont évolués depuis! 

tout le monde

moto station viens de mettre une ptite vidéo de ce que devrait être la future gold selon leurs infos.
6 cylindres conservé
boite aux choix
pare brise électrique .....

https://www.youtube.com/watch?v=xB8O79sHIoQ&t=27s

bonne soirée

 

Un papier publié ce soir sur moto station qui nous en dit un peu plus sur la prochaine Gold après que ses journalistes aient été à la pêche aux infos chez Honda. 

Rien d'essentiel en termes d'infos, ne rêvez pas, mais des explications sur le retard pris et quelques confirmations sur le package que devrait proposer la future reine des GT.

Ca suppute beaucoup (comme d'habitude), mais c'est de plus en plus précis tout de même !

En tout cas, une chose est certaine : en 2017, il ne faudra compter que sur une petite cinquantaine d'exemplaires du modèle actuel vendue en concession, soit le quota autorisé pour les Euros 3 (10% du volume écoulé en 2016) ! 

Honda pourrait donc accélérer les évènements faute de s'assoir sur un “gros” volume de vente l'an prochain...

Alors, à quand la nouvelle Gold ? En octobre ou en novembre 2017 à l'occasion des salons de Cologne ou de Milan ? Ou, surprise, au printemps prochain, comme ça, sans prévenir ?

Philippe

http://www.moto-station.com/article118199-honda-goldwing-quel-avenir-pour-la-reine-des-gt.html?src=NL161130

Gloups, je n'avais pas vu ton post Jean-Luc, je pense que nous devions être sur notre clavier à peu près au même moment...

 à tous,
Sur le lien donné par Jean-Luc et Philippe, même si ce sont encore des hypothèses, les choses semblent bougées, à voir dans le temps.
En revanche rien sur l'amélioration de la suspension/amortissement. Même si la belle va faire une cure d'environ 12% de son poids, il y a il me semble, une forte attente d'une Gold mieux amortie?

Architecture moteur six cylindres à plat conservée


Deux versions : standard ou automatique, 6 vitesses, transmission optimisée


Réduction importante du poids (tous pleins faits) : de 413 à 370 kg


Caractère moteur conservé, force tranquille


Nouvelles technologies : modes de conduite, antipatinage, ABS dernière génération...


Equipements revus : pare-brise électrique, béquille centrale électrique, système audio plus performant et intuitif, ergonomie des commandes, connexion pilote-passager, application et liaison smartphone, éclairage leds haute performance, régulateur de vitesse adaptatif...


Les points forts qui devraient être améliorés : ergonomie générale, pilote et passager (dessin de la selle), capacité d'emport, poids en charge revu à la hausse (603 kg actuellement sur le certificat d'immatriculation)


Les bénéfices attendus de la fabrication modernisée : habillage plus stable face au vieillissement, accessibilité mécanique améliorée, intervalle des révisions espacé.

xav49 a écrit:...

En revanche rien sur l'amélioration de la suspension/amortissement. Même si la belle va faire une cure d'environ 12% de son poids, il y a il me semble, une forte attente d'une Gold mieux amortie?
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• ...
  
• Les points forts qui devraient être améliorés : ... capacité d'emport, poids en charge revu à la hausse (603 kg actuellement sur le certificat d'immatriculation)
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à mon avis, un poids en charge revu à la hausse ne pourra s'accompagner que d'une suspension améliorée