Levier frein et embrayage 1800

: :gif65: : à tous

j'aurais besoin de vos connaissances au sujet du démontage et remontage du levier de frein et d'embrayage sur une 1800 de 2005 .
Comment faire , facile  , les précautions etc , le but est de replacer les leviers d'origine par des leviers chromés de marque KURIACKIM.

merçi bonnes vacances et bon courage aux autres qui sont au taf.

Salut Pascal,

Je pense que ce n'est pas compliqué, il te suffit de démonter l'écrou (repère 16) sous la tête de la poignée, de chasser le long goujon (repère 14) qui le tient, sortir la poignée et remonter dans l'autre sens en mettant un peu de graisse sur l'axe. 

As-tu regardé l'éclaté sur Bikeparts ?

Bonne bricole !

: :gif65: : Didou

Merçi, devrait pas être compliqué mais la méca et moi,  il y a parfois des relations conflictuelles
je ne pense jamais a regarder sur Bikeparts .

Le kiss amical à Didounette .

Pascal,

La grande prudence si tu bricoles, ne va pas faire comme Philippe, cela serait ballot... 

Gekko35 a écrit:Pascal,

La grande prudence si tu bricoles, ne va pas faire comme Philippe, cela serait ballot... 

: :gif65: : François
Tout a fait d'accord avec toi , c'est pourquoi si l'"opération " s'éffectue se sera à mon taf , ou le materiel , parc roulant et le personnel sera près au cas ou ....
Bonne vacances à vous et le kiss ensoleillé à Gé ;
A bientôt

Salut Pascal,

Je ne voudrais pas que tu ailles te blesser

Jette un cil sur cette vidéo.... et tu n'as plus qu'à singer (ce qui ne devrait pas eter trop difficile)

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oTK1h2YVqpg


Bonne journée

: :gif64: : Christian

Un grand merçi pour ce renseignement , si j'ai bien compris " l'Amérianos mecanos "  de la vidéo :même opération à effectuer coté frein et embrayage ? 02 vis et op . Pas de réglage à effectuer style : garde à l'embrayage ?

Re bonjour

écoute le monsieur: il ne parle pas de réglages quelconques mais te dit: "it's pretty much the same for the other side..." 

: "C'est presque la meme chose pour le coté gauche", excepté que tu as un petit barillet en plus à ransférer (petit barillet que tu risques de trouver un peu usé /ovalisé. (Si trop ovalisé, il rique de ne plus faire le bon contact et tu aurais des problèmes pour enclencher le cruise control par exemple)
Si il commence à s'ovaliser et tu veux en profiter pour le changer, regarde la ref sur B. P..ts par exemple.

Tu vois l'évidement ou vient se loger le barillet sur la photo dessous (la poignée du dessus)
Sinon y a pus qu'à: Clé de 10, tournevis plat et un zeste de loctite... Yellah  

thanks very much , Christian

@gwpa,

Encore moi, désolé Pascal,

Vérifie quand meme, car l'usure du barrillet dont je te parle venait d'une GL15: je l'ai trouvé ICI

Compares avec les photos en bas du post: ce n'est peut-etre pas pareil sur GL18

Bonne soirée

Christian , il me semble que sur des 1800 certains ont eu ses problèmes en changeant leurs leviers ?

Pascal,

Dès que l'on cherche des problèmes, on en trouvera toujours, d'une sorte ou d'une autre

Tapes "leviers" dans la recherche et cela te dirigera vers 3 / 4 blèmes reportés, dont un de notre écureuil landais

Cheers,