GL 1500 et tenue de route sur le mouillé

Bonsoir à tous,

Premier trajet sous la pluie et je me suis fait la peur de chez peur ....
il a plu toute la journée, route bien mouillée et la gold décroche de l'avant  dans le 1er rond point.... bizzare me dis-je une petite glissouille ca doit etre du fuel. 200 m plus loin (eh oui chez nous ca pousse les rond points, rebelote à 40 km/h. je suis rentré à 40 et pas trop rassuré, dernier rond point on réessaie : pareil ça part....
La Gold est chaussée en METZELER MARATHON 880 130/70/b18 avant et METZELER MARATHON 160/80/18 à L’arrière. Les pneus ont ete montés en juillet 2013 et ont 2000 km (le peu de km annuels a été un déclencheur de vente pour son ancien proprio)

Y'a til un historique sur ce mariage metzeler 880 / gold 1500 ?

Gonfler vous à une autre pression que celle du manuel propriaitaire ? je dois trouver une solution car je roule avec tous les jours.... et pas trop envie de retourner chez BM
Merci d'avance pour vos conseils.

Salut Christophe,

C'est étrange ton histoire!

J'avais moi aussi des soucis de tenue de route avec ma 1500, mais c'était parce que mes pneus étaient secs. 
J'ai fait monter des Metzler 880 et depuis elle colle à la route. Au niveau pression, je suis à 2.5 si je ne me trompe pas.

Quelle pression as-tu sur tes pneus? Normalement le 880 est un bon pneu.

question con: ils sont en bon état tes pneus? Le profil est ok?

Histoire d'éviter que le précédent proprio les ait sous.gonflés et qu'ils se soient bouffés en escalier....

: : gif61: :

Bonsoir Christophe,

Si le précédant proprio roulait si peu, vérifie la date de fabrication de tes pneus... :


Tous les pneus portent sur leur flanc un indice "DOT" qui donne des renseignements sur leur date de production.
Depuis le début 2000, ce numéro n'est plus à trois mais à quatre chiffres.
Les deux premiers indiquent la semaine de production, les deux suivants l'année.
L'exemple ci-joint se réfère à la première semaine de l'an 2000.






Dans ce 2ème exemple:




2011 signifie que le pneu a été fabriqué la 20^e semaine de l’année 2011

...Plus les pneus sont vieux, plus ils se 'dessèchent' et perde de leur grip...  
5 ans devrait être une valeur max pour certains, un peu plus pour d'autres..


Bonne soirée,

bsr,
Je viens de coucher  par terre : DOT 2513 à l'avant et DOT 1113 à l’arrière, pas de trace visible de déformation (je l'aurais senti en roulant sur route sèche), je vérifirait demain les pression de gonflage. Que me conseiller vous 2.5 avant et 2.9 arrière ?

Merci

C'est déjà une bonne chose, tes pneus sont récents.

Côté pression le M800 est très sensible, une mauvaise pression entraînera un comportement malsain sur route:

Ce document te donnera en page 111 la pression de gonflage pour la 1500:

http://www.metzeler.com/site/uk/mediaObject/MetzelerSite/DE/grafik-30-05/TDB_2013low/original/TDB_2013low.pdf

La GL1500 est donnée pour 2.25 avant, 2.8 arrière. Perso je suis à 2.5 avant et arrière et je trouve qu'elle se comporte bien.


Vérifie ta pression actuelle afin de relever la valeur de référence. Ca sera intéressant de savoir à combien sont gonflés tes pneus. Ensuite je te diras de partir à 2.5 avant et arrière (tout dépend si tu roules solo ou pas, monte à 2.8 si tu roules à deux). Fais des tests et regarde si cela te convient. Ensuite essaie graduellement d'augmenter ou de diminuer.

bonjour

Effectivement, après contrôle je suis à 1.6 à l'avant et 1.8 à l'arriere....
Remis tout ce petit monde à 2.5, on verra bien ce que cela va donner, il faut que la confiance revienne.
la 1500 même si ce n'est pas un rail ne peut quand même pas se dérober autant .
Merci a bientôt

totoche

Hello,

Tu roulais vraiment à plat, pas étonnant que cela te faisait des frayeurs.
Pour ma 1500, j'ai toujours 2.5 à l'avant et 2.8 à l'arrière. Je gonfle à 3 à l'arrière quand je fais des longs trajets sur l'autoroute.

Bonne route et reprend confiance, la 15 c'est que du bonheur

Totoche 63 a écrit:bonjour

Effectivement, après contrôle je suis à 1.6 à l'avant et 1.8 à l'arriere....
Remis tout ce petit monde à 2.5, on verra bien ce que cela va donner, il faut que la confiance revienne.
la 1500 même si ce n'est pas un rail ne peut quand même pas se dérober autant .
Merci a bientôt

totoche

Ah oui ! forcément ! la Gold s'écrasait (ou écrasait) sur le côté du pneu, et avec le poids du bestiau, je ne suis plus étonné de ce que tu en disais. 

Si il y a bien quelque chose qu'il faut vérifier régulièrement sur une Gold ou toute autre moto, c'est bien le gonflage des pneus ! Déjà qu'on est en équilibre sur quelques centimètres carrés, autant qu'ils soient en état ! Pour ma part, c'est un contrôle toutes les semaines et avant les longs trajets.

Bonne route, tu verras, ça va bien se passer maintenant... 

Je rejoins Didou, avec une telle pression, la tenue de route ne pouvait être que mauvaise!

Heureusement tu as maintenant une solution, et surtout, rien de grave ne t'est arrivé!

Merci à tous cela me rassure

 bonne route