campagne de rappel 1800 (freins)

moul-frit a écrit:: : gif61: :
merci , donc pour l arriere rien a toucher , pour l avant c est bon je demonte

a plus

: : gif61: :
Bonsoir Wilfrid,

Tu veux me faire marcher toi aussi 

Sinon, regarde à nouveau les pages du 3, 4 etc du SB ici :


On commence par drainer le liquide, puis on remplace le master cylindre AR (qui se trouve à l'AR) puis le maitre cylindre secondaire (qui se trouve à l'AV).

Attention la procédure diffère de celles données pour la mise à niveau et la purge d'air dans le manuel d'entretien car elle inclut un drainage et un rincage (flushing) du systéme avec l'installation d'un nouveau maitre cylindre AR avant de faire le remplissage et la purge d'air. Ceci afin d'éliminer tout contaminent qui pourrait subsister dans le système de frein.

M'enfin, comme je l'ai déjà souligné: ça, c'est la procédure du SB qui est associé au rappel aux USA; (perso, je n'ai toujours pas lu ce que les organismes et Honda France ont décidé pour leur rappel dans notre pays 

Bonne soirée, 

salut, en France seule le maître cylindre secondaire est changer, c'est ce qui a été fait sur la mienne, et c'est ce qui est indiqué sur le courrier.  
Je dois ramener la gold au garage pour repurgé le circuit, il m'avais prévenu que ça pouvais arrivé

NON !

ce n'est pas ce qui est inscrit sur le courrier.

Le courrier ne décrit pas les opérations qui doivent être réalisées.

Il se contente de "dire" :  "Il est en effet possible que le maître cylindre secondaire soit défaillant, ce qui peut ...."

Il n'y aurait pas de raison que la procédure de réparation mise en oeuvre aux USA soit différente de celle définie pour la France.

Si tel était le cas, il conviendrait de demander des "comptes" à Honda Europe.

Filip78 a écrit:NON !

ce n'est pas ce qui est inscrit sur le courrier.

Le courrier ne décrit pas les opérations qui doivent être réalisées.

Il se contente de "dire" :  "Il est en effet possible que le maître cylindre secondaire soit défaillant, ce qui peut ...."

Il n'y aurait pas de raison que la procédure de réparation mise en oeuvre aux USA soit différente de celle définie pour la France.

Si tel était le cas, il conviendrait de demander des "comptes" à Honda Europe.

pour info après discutions avec le patron du garage ou j'ai emmener ma machine, il s'agit d'un remplacement systématique du maître cylindre secondaire et purge complète du circuit de frein arrière selon les indications qui lui on été donnés par honda, il en a 20 de programmé pour l'instant, toutes selon la même procédure.

: : gif61: :

Pour moi le problème est que je dois laisser ma "mémère"jeudi à 09:00 et Mr Méteo annonce 2° brrr de plus mes poignées chauffantes ne fonctionnent plus pffft pas facile la vie 

: :gif65: : Nounours , un bon Calvados avant ton départ , rien de tel pour remonter un motard :GIF28:   apres tout tes exploits , tu ne vas pas nous dire que tu as peur du froid l'homme du grand Nord !!!!!!

bonne chance à mémère pour jeudi

Nounours72 a écrit:: : gif61: :

Pour moi le problème est que je dois laisser ma "mémère"jeudi à 09:00 et Mr Méteo annonce 2° brrr de plus mes poignées chauffantes ne fonctionnent plus pffft pas facile la vie 

Bonjour à tous

Pour moi , après le rdv chez honda , la mécano m'a montré les 2 cylindres ( avant et arrière) qui seraient à changer ..avec purge bien sur ..

Alors à savoir s'ils vont facturer le deuxième ????

A suivre et surveiller !!!!!

: :gif60: :
J’ai également reçu le recommandé cette semaine.
Coup de téléphone chez le concessionnaire Honda dans la foulée, qui me confirme ne plus pouvoir prendre de RDV avant
la deuxième semaine de janvier.  
Le concessionnaire me précise également que Honda n’a mis que 30% des pièces de rechange nécessaires à la campagne de rappel à disposition pour le moment.
Il va donc falloir faire preuve de patience et serrer les fesses jusqu’au changement de la pièce.

: :gif65: : à tous

Gold " réparée" ce matin changement maitre cylindre avant et arrière et toutes les purges qui vont bien .
Sur ma lettre recommandée d'Honda , j'ai demandé au concessionnaire de dater et signer que les travaux ont biens été effectués , le patron  m'indique qu'il y a aussi un poinçon d'effectué sur les nouveaux maitres cylindres pour justement savoir si l'operation à bien été faite  , Opération totalement gratuite .
vive le prochain rappel d'Honda pour d'autres pièces  dans les mêmes conditions .

: :gif60: : Ce qui est parfait devant cette situation ,qu'il y a un poinçon qui justifie les travaux réalisés , il y a des gens sérieux heureusement .

Alors ma question que représente le poinçon comme figurine , comme vous le savez pour des homologations , il y a le fer à cheval dans le domaine des remorques etc etc

il faut prendre acte de cette réalisation pour votre Goldwing , si un jour vous avez l'intention de la vendre , en plus pris en charge par Honda .

gwpa a écrit:: :gif65: : à tous
vive le prochain rappel d'Honda pour d'autres pièces  dans les mêmes conditions .

: :gif64: :  mon cher Pascal !

Si tu patiente une vingtaine d'années, tu auras une Gold toute neuve !   Bon, j'admets qu'elle ne sera plus au goût du jour mais neuve quand même !!

Moto déposée pour le rappel. Le concess ne m'a parlé que du maître cylindre arrière. Il aura à faire 55 Gold , il en fait 2 par jour ( 2H30 à chaque fois ), il a eu connaissance de 2 machines qui posaient problème : la commande de la pédale de frein devient de plus en plus spongieuse. Sur une machine fortement kilométrée si le problème ne s'est pas déjà produit, il ne se produira pas.  D'après lui rien à voir avec les problèmes des Golds  aux US.  
Il m'a bien confirmé à 99% l'arrivée d'une nouvelle Gold en 2017, mais aucune info officielle de Honda ne filtrera car il faut encore vendre les modèles actuels en 2016. Certainement aussi une nouvelle grosse routière avec le bicylindre de la nouvelle Africa Twin , mais ce ne sera pas une véritable remplaçante de la Pan.
V à tous

je suis garé à côté de la tienne ; deux par jour tu as dit

GiLLeS93 a écrit:je suis garé à côté de la tienne ; deux par jour tu as dit

Oui j'ai vu çà , ils viennent de finir la mienne.

V à tous

bonjour a tous 

je viens d avoir le concessionnaire au tel ,
,il m invite a passer chez lui ,,prendre le kilometrage de la moto ,, ainsi que toute les references necessaire a la commande des pieces ,,et RDV  sous 8 jours ,,
ça sera surement en janvier ,,,impossible pour moi en decembre ,,,trop de taff ,,,,

a suivre ,,,,,

bonjour ,remplacement des maitres cylindres av et ar fait aujourd'hui par le concessionnaire de Toulouse (Sagaz motor)  travail fait en 2h15 et tout pris sous garantie il en aurait prés de 150 a faire et a déjà  rentré en magasin plus de trente ensembles de pièces pour les changement prévus
apparemment les f6 sont aussi concernés

Marc B. a écrit:

gwpa a écrit:: :gif65: : à tous
vive le prochain rappel d'Honda pour d'autres pièces  dans les mêmes conditions .

: :gif64: :  mon cher Pascal !

Si tu patiente une vingtaine d'années, tu auras une Gold toute neuve !   Bon, j'admets qu'elle ne sera plus au goût du jour mais neuve quand même !!

: :gif64: :  Mon très cher Marc

Elle sera toujours au catalogue : référencée 1800 goldwing "VINTAGE "
Le kiss du " Nord" au gens du " sud "

En fait pour certains concessionnaires c'est le jackpot. Alors que les ateliers sont plutôt désertés en hiver toute cette main d'oeuvre remboursée par Honda occupera les mécaniciens.

kuczynski a écrit:En fait pour certains concessionnaires c'est le jackpot. Alors que les ateliers sont plutôt désertés en hiver toute cette main d'oeuvre remboursée par Honda occupera les mécaniciens.

Absolument et en plus aux beaux jours une vraie galère pour eux de trouver une place , confirmé par le concess.
    
V à tous

: : gif61: :,

Eh bien pour moi c'est fait, j'en ai profité pour lui faire une petite révision, vidange etc etc....., maintenant elle est prête pour 2016 

Bonjour
Pour moi rendez-vous prit pour le 8 Mars plus de place avant.

Hello

La révision des 12000kms ...du F6B    Coût 122.00 €
ET le protocol de la compagne de rappel effectué

Bravo à mon Concessionnaire Honda au Forum Orvault  44

ça y est ! je viens de récupérer la belle; rappel fait, rien à payer.  laissée à 14h00, récupérée à 17h30

Bonjour,

Je devrais la récupérer aujourd'hui en principe cependant le concessionnaire m'a déjà prévenu que les liquides seront facturés , donc la prise en charge n'est pas totale, elle diffère selon les concessions ou certains font le geste ??

Bonne journée à tous.
Naturo

: :gif65: : C'est fait également depuis hier!
Maîtres cylindres neufs,vidange totale du circuit de freinage
nettoyage et rinçage total du circuit(plus d'un litre de DOT 4 parti à la trappe,rien que pour ça)
remise à niveau,purge,poinçonnage pour certification du travail effectué,et essai routier.
Tout nickel,y a plus qu'à rouler! 
J'ai assisté à l'opération de A à Z,sympa le mécano!
Tout de même, 3 heures de main d'oeuvre ,c'était la deuxième qu'il faisait.
Du travail de pro, pour 0 euro! :GIF34:
à quand le prochain rappel,Mr Honda??