1400 gtr en vente. impatient d'avoir la 18.

bonjour a tous mon 1400 gtr est sur le coincoin,mais pour l'instant aucun appel,j'ai pourtant mis 10 photos,prix correcte comparé aux autres, 10300 euros, pour les curieux,elle est bleu, poitou charente ,vienne.j'espere que je vais la vendre rapido,car j'ai plusieures golds 18 sous le coude.  il nous tarde a moi et a mylene de poser notre séant sur le canapé. alors les dés sont jetés a bientot j'espere sur notre 18.

: :gif65: :  a toi thierry , ainsi que madame.

je te souhaite une bonne vente pour ton 1400 gtr

j'ai roulé deux ans avec un 1400 bonne moto mais je ruminer déjà dans  le casque (c'est pas un 1800 goldwing)....  

je ne regrette pas du tout de l'avoir vendu, toi aussi tu verras la goldwing 1800 c'est (UNIQUE) 

n'oublie pas quand tu auras trouver ta belle si elle as bien eu le rappel que Honda a lancer en ce moment . 

encore une bonne vente mais aussi bonne recherche pour ta future grosse 

enfin ce qu'il me manque de la 1400 gtr c'est l'ordinateur de bord hyper complet, honteux de pas avoir mis ca sur la goldwing mais bon j'ai appris a m'en passer donc..... ce n'est plus un soucis pour moi 

cdlt fred

C'est vrai que l'ordi de bord,manquera,surtout,pression des pneus,et,sur quel rapport de vitesse je suis,ainsi que le kilométrage restant.mais en faisant le choix de la gold,on sait quelle ne les a pas.j'ai hate mais c'est pas vraiment la saison pour vendre une moto,plus qu'à attendre.

pas d'inquietude  l'ami  sans ordi de bord la gold va tres bien , la seule chose que j'ai rapporter rapidement c'est l'indicateur de rapport  ( environ 95 euros ) sous la selle la connectiques est prete   

Merci du tuyau pour l'indicateur de rapport,je verrais quand la gold sera dans le garage.pour l'instant c'est le gtr.

Bonjour,

En attendant de vendre le 1400, tu peux potasser :

https://www.goldwingpartage.com/t467-tutorial-pose-indicateur-rapport-engage-gs-pro-sur-gl-2012?highlight=indicateur

Fred

: :gif65: : a tous   salut fred 

quand j'avais mon cbf 1000 fa (2010) un indicateur m'aurai bien servi.... souvent perdu dans les rapports.

avec la grosse je n'en ressent pas le besoin je roule naturellement quoi tranquille

surement a cause du gros couple, maintenant je sait si je suis en 4 ou 5 ème vitesse 

cdlt fred

toujours rien pas un coup de fil,j'ai revu mon prix a la baisse je l'ai mis a 9900 a débattre,je me désespere d'avoir mon 1800 gold, et faire une reprise le concessionnaire va m'en proposer 8000 a tous casser pour une gold qu'il va vendre au moins 15000 euros. en ce moment sur le coincoin il y en a plusieures au environ des 130000 km maxi,qui peuvent etre interessante,faut que je sois patient et c'est pas mon fort.

Salut Thierry,

N'oublies pas que nous arrivons dans la morte saison, il y a plus de vente que d'achat à cette époque donc la loi de l'offre et de la demande... 

Soit patient, en début d'année, avec l'abrogation de la loi des 100 CV, je suis presque certain qu'il y aura pas mal de bonnes occasions...

Oui c'est vrai didou tu as raison c'est plus vraiment la saison,pour vendre une moto, plus qu'à attendre l'acheteur potentiel il y aura bien d'autres bonnes occaz plus tard.

bonjour a tous,bon le gtr n'est pas encore vendu,donc prix baissé. hier avec ma femme direction la charente maritime pour un essai d'un 1800 de 2007,chez un pro. vu mon budjet, un 2012 sera trop cher,et vu que je n'avais pas encore essayé un modele entre 2006 et 2011, maintenant c'est chose faite, et bien moi perso je ne trouve pas vraiment de différences entre les 2, apres les gros rouleurs doivent certainement les voir. mais toujours aussi enchanté de cette moto quel confort, une protection parfaite, un moteur sublime d'onctuosité,une facilité de conduite, comme je le repete souvent a des amis motards il faut vraiment l'essayer avant de parler.mais c'est vrai tous cela vous le savez déja vous en avez une...celle essayé hier avait le carter moteur en bas ou est inscrit honda de chaque coté tres oxydé ou de la corrosion,selon le terme employé,c'est normal ou pas car pas du tout jolie. enfin maintenant de plus en plus impatient avec ma femme de rouler en gold 18.              A tous passé de bonnes fetes.

thierry86 a écrit:.celle essayé hier avait le carter moteur en bas ou est inscrit honda de chaque coté tres oxydé ou de la corrosion,selon le terme employé,c'est normal ou pas car pas du tout jolie. enfin maintenant de plus en plus impatient avec ma femme de rouler en gold 18.              A tous passé de bonnes fetes.

Bonjour Thierry,

tu veux peut-être dire les caches culbuteurs?

Pour la corrosion ce n'est pas normal, mais dans le cas d'une Goldwing 1800 c'est malheureusement très fréquent.
Ne t'inquiètes pas il y a des solutions relativement peu onéreuses...

Comme ici avec un résultat comme à l'origine
https://www.goldwingpartage.com/t1078-resolurenovation-caches-culasses?highlight=renovation

ou certains on fait la même rénovation mais avec de la peinture grise, très efficace aussi.

Oui pardon je ne savais pas quel cache c'était.merci.

thierry86 a écrit: je n'avais pas encore essayé un modele entre 2006 et 2011, maintenant c'est chose faite, et bien moi perso je ne trouve pas vraiment de différences entre les 2

Salut Thierry,
Une différence qui ne saute pas aux yeux, c'est la capacité du top case: plus grand sur le 2012 ,il permet d'emmener 2 casques modulables sans problèmes, ce qui n'est pas forcément possible sur les modèles antérieurs; faire un essai, avant, avec tes casques.
Sinon, les valises latérales sont également un peu plus grandes. Il y a bien sûr, d'autres petites différences, mais aimant les longs voyages, celle là est plus importante à mes yeux.
Par contre, entre 2006 et 2011, effectivement pas de différence de valises.
Bonnes fêtes à toi aussi. 

Mich'80 a écrit:

thierry86 a écrit: je n'avais pas encore essayé un modele entre 2006 et 2011, maintenant c'est chose faite, et bien moi perso je ne trouve pas vraiment de différences entre les 2

Salut Thierry,
Une différence qui ne saute pas aux yeux, c'est la capacité du top case: plus grand sur le 2012 ,il permet d'emmener 2 casques modulables sans problèmes, ce qui n'est pas forcément possible sur les modèles antérieurs; faire un essai, avant, avec tes casques.
Sinon, les valises latérales sont également un peu plus grandes. Il y a bien sûr, d'autres petites différences, mais aimant les longs voyages, celle là est plus importante à mes yeux.
Par contre, entre 2006 et 2011, effectivement pas de différence de valises.
Bonnes fêtes à toi aussi. 

Bonsoir Michel,

pour avoir eu un modèle de 2008 et maintenant de 2014, ce sont les mêmes Top Cases. Nous avons deux modulables Schuberth C3 qui rentraient déjà dans la pré - 2012. Seule petite différence est la place prise par l'ampli SRS dans le logement sous le Top Case de la +2012.

Jai moi aussi une18 de 2007 et je rentre 2airow modulables avec les gants sans problemes

Alors, mille excuses, Xav' !
j'ai rencontré des Wingers Belges qui avaient une Gold dont le top case était moins haut et qui étaient surpris que j'y rentre les 2 casques modulables, mais peut-être s'agissait-t-il d'un modèle encore plus ancien ? En tous cas, c'était un 1800, sûr !

Mich'80 a écrit:Alors, mille excuses, Xav' !
j'ai rencontré des Wingers Belges qui avaient une Gold dont le top case était moins haut et qui étaient surpris que j'y rentre les 2 casques modulables, mais peut-être s'agissait-t-il d'un modèle encore plus ancien ? En tous cas, c'était un 1800, sûr !

Salut Michel,

ou alors, nos voisins Belges ont des têtes plus grosses que les nôtres... 

Bonjour Thierry
Moi mon GTR ne partait pas, alors j ai fait un dépôt vente et il est parti rapidement chez KAWA. Et a Cherbourg c est pas trop la moto rechercher.
Cela ne t empêche pas de la laisser sur leboncoin. Moi mon concessionnaire l avait mise.
Beaucoup d'acheteurs préfère aller en concession. C'est une piste de plus pour vendre. Quitte a baisser le prix tu la laisse au prix et tu en donne au concessionnaire.