Le pince-nez prochain accessoire ?

Super balade hier. Depuis l’Eifel, la vallée de l’Ahr et le Nürburgring jusqu’en Belgique, Spa-Francorchamps, Malmédy et St-Vith. J’avais bien potassé mes trajectoires, mes entrées en courbe et décidé d’utiliser un peu plus systématiquement un léger léchage de frein arrière pour bien asseoir la moto. Le revêtement et la visibilité s’y prêtaient. Dans certains virages, je sentais la moto si bien inscrite dans une trajectoire imperturbable, qu’une certaine béatitude, si ce n’est de réelles bouffées de bonheur m’ envahissaient.  Pour un peu j’avais envie de descendre pour me regarder passer ! :idea: J’ai fait certaines portions deux fois dans les deux sens !  Eh ben, il n’est pas nécessaire d’aller jusqu’à frotter les cale-pieds pour ressentir un tel bien-être. Une de mes plus belles sortie cette année…
La seule chose pour gâcher mon plaisir, à certains instants, était des odeurs d’ huile d’olive brûlée ! Cela schlinguait  un zeste, sinon grave par instants.  Cela me rappelait certaines montées au Pas-de-Case il y a quelques années avec les odeurs des diesel antiques… J’ai d’abord cru à des zones d’épandage quelconques…Mais avec de telles répétitions :!: et dans les forêts :!:  Puis tilt ! j’ai compris que l’odeur provenait des véhicules. Diantre, les carburants verts! Je n’avais pas remarqué auparavant. Peut-être une qualité de l’air particulière ce jour là ? Je me suis dit que certains forçaient un zeste sur le Diester. Ou serait-ce même l’ E-10 ? –Et d’ailleurs, hier, faute de station adéquate et de SP95, j’avais ravitaillé justement en E-10… D’ où mes interrogations, se pourrait-il que cela provienne de ma moto ? Et si tel est le cas, à la disparition prochaine du SP 95, n’aurais-je  d’autre choix que de me tourner vers le SP98 ou de m’équiper d’un pince-nez ? Non, plutôt la faute à ceux utilisant du Diester, voire autres mélanges de récupération perso ; Cela ne pouvait venir de ma propre moto, non 

Rassurez-moi les copains: sic -L’enfer c’est les autres ! Non ? 
              

Hé oui, par moment, on se sent bien, le poids s'est envolé.... Mais gare à trop d'optimisme... J'en ai fait les frais au dessus de Castellane en suivant une voiture, et à un moment, le coup de frein à été trop tardif et je me suis retrouvé sur l'autre voie dans une épingle... Heureusement, personne en face. 

Pour ce qui est de ton souci d'odeur, je n'ai encore jamais utilisé ce carburant mais les 1800 peuvent rouler avec celui-ci sans problème.

Les effluves de ma Gold qui tourne au 95 E10 ne sont pas perceptibles. Il faudrait peut être orienter ton enquête dans une autre voie.

J'ai déja ressenti des odeurs de carburant lorsqu'il fait très chaud (il y a longtemps! :GIF34:) et cela provient assurement de ma gold.
J'ai regardé un peu partout pour trouver une éventuelle fuite ou une durite poreuse et je n'ai encore rien décelé d'anormal.
La chaleur du moteur et de l'air ambiant conjugués engendrent peut-être ce phénomène.
Affaire à suivre.

Merci les amis, vous me rassurez un tantinet. Déjà que je n'étais pas fan du -10... 
En attendant plus ample info, on va donc dire que ces effluves étaient sans doute plutôt dues aux véhicules d'autres usagers, fortement accro au pétrole agricole 
Bonne route 
      

Bon, je viens de faire le complément de mon réservoir avec de l'E10 car au fin fond des Cévennes, rares sont les stations essences et celle où je me suis approvisionnée n'avait plus de SP98 non plus... La pompiste m'a confirmé que pour les véhicules d'après 2000 il ne doit pas y avoir de problème.... Mais dans les Cévennes, les vieilles voitures sont légions... Elle ne comprend pas le choix de son patron... Je n'ai pas encore fait beaucoup de kilomètres pour te donner mon avis mais je doute qu'il y ai un soucis.

Ton récit me rappel une sortie organisée  par l APE en forêt noir , des routes mais des routes !!!!! Aaaaaaaaah quel  bonheur ; Sylvain peut en témoigner 

Je roule très souvent à l E10 et pas d'odeur.
On verra aux vacances en montagne.