Anti plongée

Comme dit dans le titre, je cumule les ennuis. Après la selle (j'ai fait un courrier à Honda d ailleurs je vous ferai part de la réponse ) voici que la fourche s y met.Depuis quelques temps je trouvais que la moto faisait plutôt tronc d arbre que fauteuil douillet, impression conforté par le fait que même en secouant d avant en arrière la moto, la fourche reste bloquée, puis se debloque aléatoirement 
Je suis passé voir mon concessionnaire qui m a annoncé que cela venait probablement de l anti plongée. A noté que les joints spi ont été changé, que la moto est une 2008 et a 80000 kms
300 euros la pièce... 
Avez vous rencontré cette avarie ?
Merci 

  Gilles

meme problème sur ma 1800 de 2005 , résolu DEPUIS  plus aucun probléme c'est là :


https://www.goldwingpartage.com/t1057-anti-plongee?highlight=anti+plongee



Si + info message en Mp n'hésite pas .

merci Pascal , je vais lire ça avec grande attention .

C'est vrai déjà pas mal de littérature sur le sujet. Juste ensuite pour vérifier le bon fonctionnement de l'anti-plongée :  en position sur la moto, frein à la poignée bloqué, pomper fortement la fourche. Le débattement doit faire environ 8 à 10 cm. Même chose en bloquant maintenant la pédale, la fourche doit rester bloquée.

salut Patrice , frein au guidon serré , la fourche ne bouge pas et se débloque ...parfois .

Bon ben nettoyage de l'anti-plongée, éventuellement remplacement des joints. Mais en attendant il y a toujours la solution magique qui consiste à interposer une cale. Et ça, ça peut se faire en 5 mn.

300 euros est le prix de la pièce d'où mon étranglement , quel est ton concessionnaire Christian ?

merci pour vos avis éclairés

Vous parlez de cette pièce à 34$  anti-plongée

à tous

charpentier09 a écrit:Je vais chez Speed Motor cycles 39 Rue Jean Jaures 94501 Champigny sur Marne.
C'est une petite concession, le patron est bien et surtout il a un mécano qui roule en Goldwing et qui s'occupe de celle des clients.
V.

c'est à 10 mn de mon boulot 

ATTENTION! Ne pas tout confondre... La pièce à 34$ ne convient pas pour un modèle 2008. ( modèles 2001-2005 ).

dans un premier temps , je vais faire ce que m'autorise mon haut niveau de mécano à savoir un petit nettoyage en suivant le tuto de Didier   

Effectivement Patrice , le n° de nomenclature ne correspond pas entre les mod. avant 2005 et le 2008 . Cependant ,je serai curieux de savoir s'il existe réellement une différence  . Et si l'un ne peut se monter à la place de l'autre . . . Ils se ressemblent drôlement quand même !
En attendant , Gilles , réfère-toi aux nombreux commentaires et autres tutos sur le forum, ils te disent comment faire . 
C'est toujours cette histoire de joint sur le piston intérieur de l'anti-blocage . . .Il existe plusieurs solutions . . .

Gilles

Depuis le 08 novembre 2013 , joints changés aucune fuite sur les anti plongées , aucun point dure sur la fourche celle çi se comprime et ce décomprime normalement .
Voila voilou ..

Bonjour à tous et merci ; j'ai bien noté vos avis .

Petite question , lors du démontage pour nettoyage , faut il lubrifier un peu avant de remonter ?

Lis bien le tuto  mentionné plus haut , tu y verras qu'une lubrification ne nuit pas . . .

GiLLeS93 a écrit:Bonjour à tous et merci ; j'ai bien noté vos avis .

Petite question , lors du démontage pour nettoyage , faut il lubrifier un peu avant de remonter ?

Ça c'est une des premières règles en mécanique...  .

Je sens une pointe d ironie..  

Loin de moi cette idée, pas de ça entre nous Gilles .

attention Patrice , je suis capable d'en mettre sur les disques !




bon , j'attaque ; j'ai tous les outils nécessaire : tronçonneuse , marteau , burin ...

 

Démontage , remontage réalisés sans peine , RAS.Quelqu'un est passé par là avant moi , tout est nickel et graissée (fait lors du changement des joints spi certainement) Du coup , j'en ai profité pour nettoyer la moto , vérifier la pression de pneus et voir une belle vis plantée au milieu du pneu arrière
Là , quelqu'un m'a jeté un sort c'est pas possible  !!!!!
Pour en revenir à la fourche ; ce matin petit coup de pompage , ça va ; deuxième coup : blocage définitif jusqu'au bureau ...40 mn de moto avec un bout de bois  

Plusieurs interrogations maintenant que le sujet n'est plus un ovni dans mon esprit .Certains passent au travers de ce problème , d'autres non. Inquiétant , à la lecture de certains posts sur un autre forum , le remplacement des joints de même que le remplacement complet du système ne garantissent pas une tranquillité à long terme !
300 euros pour que ça remette ça quelques temps après ...
Beaucoup d'entre nous se passent de cet anti plongée ; la méthode de la "rondelle" est largement utilisée ! certains font même un commerce de cette rondelle sur ebay d'ailleurs. J'ouvre une parenthèse pour remercier Didou
Je vais donc utiliser cette méthode et zapper l'anti plongée; je vous ferai part de mon expérience.
Maintenant question bête ; en poussant à l’extrême et sans prendre en compte les dégâts irrémédiables et couteux sur les pièces de l'anti plongée , il serait possible de couper le téton noir qui vient presser sur la partie inférieure de l'anti plongée , non ?