Troisième dimension

EchoVictor a écrit:Salut François.

Pas loin de chez toi:

https://www.google.fr/maps/dir/Baulon/Bonne+Fontaine,+35390+Saint-Sulpice-des-Landes/@47.8864672,-1.926902,11z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x480f03ed2f1eb48b:0x40ca5cd36e4b8a0!2m2!1d-1.932132!2d47.985129!1m5!1m1!1s0x480f3fad278f4043:0x50c36d49a57b877e!2m2!1d-1.6414743!2d47.7879487?hl=fr

http://www.planeur35.org/

Eric

Merci  Eric pour les infos, je ne connaissais pas du tout ce lieu 

Bonjour,

Pour ma part avec les potes c'est simu militaire : DCS WORLD avec A10, Mirage 2000C,
Ka50, Gazelle, Huey, MI28, Mig21,15, P51..... et aussi Façon 4 avec le dernier addon fait par des passionnés pour du F16. Tout ces modules permettent la gestion complète des avions , tous les systèmes sont représentés pour ainsi dire ainsi que l'armement. Pour une vision un peu plus détaillée il y a le site francophone de la simu militaire Check six.fr ou dans la partie cockpit vus verrez des réalisations de reproduction de cockpit époustouflante.
V
Maxime

Maxrunner31 a écrit:..Pour ma part avec les potes c'est simu militaire : DCS WORLD avec A10, Mirage 2000C,
Ka50, Gazelle, Huey, MI28, Mig21,15, P51..... et aussi Façon 4 avec le dernier addon fait par des passionnés pour du F16...

Pour avoir fait du développement plusieurs années sur Flight Simulator, là franchement je ne suis pas, ce n'est plus vraiment grand public .

Salut Maxime

C'est absolument fantastique ton truc!!!

Cette salle a été créée dans un cadre pro ou juste pour le fun dans une assoc ,liée à la défense, je suppose si tel est le cas?
Quels sont les objectifs de cette salle?
C'est possible à visiter? Je ferais bien un petit saut caen => toulouse pour voir ça !!!

ou mieux, tu organises un visu à théme autour de ce sujet ???

Sympa cette section 3D ... Ca m'a rappelé des souvenirs.... Début sur AusterV, puis piper J3, puis Comanche puis Bonanza, en passant par le Harvard T6...et pas mal d'autres appareils Cessna , Piper, Bolkov, MS, morane parasol ( clone du fieseler storch), Fournier, cap 10, zlin 526, grumann, stampe etc... Puis 15 ans dans le controle aérien, 8 ans comme Chef Circulation aérienne et pour terminer 9 ans direction moyens généraux et enfin la retraite.... En passant par les enquêtes accident et les audits sécurité et sûreté OACI et les audits JAA..... Vive la polyvalence..... Mon grand regret, ne pas avoir pu pratiquer le planeur ( à part sur le Fournier moteur coupé).... Je suis en admiration devant votre sale de simu, voler en formation sur simu doit être le pied!!!!

Salut Georges

Beau palmarès . Ca doit en faire des heures de vol!!

Bon pour le planeur, peut être n'est il pas trop tard?  Vivre avec de remords = oui, vivre avec des regrets = non

Djodje a écrit:..... Mon grand regret, ne pas avoir pu pratiquer le planeur ( à part sur le Fournier moteur coupé).... 

Salut,

Le club le plus proche de chez toi est à Fayence, mais ça fait une trotte (1h30)

Quel fournier ? je parie le 5
Avec ma copine, on avait pendant presque 10 ans le RF-10

Eric

Fournier rf4,, le monoplace... Je lui ai fini son potentiel car personne ne voulait voler dessus... Pourtant j'ai toujours pensé que c'était un bon avion, il m'a suffi de rebrancher le
Décompresseur pour pouvoir couper le moteur en vol gratter sur la côte 813 (grand bessillon) près du Luc ... Et surtout décompresser pour faire repartir l'hélice et démarrer le moteur ensuite.... Avec un pote on s'est aussi amusé à gratter au même endroit avec un cessna 172 moteur coupé avec un très fort mistral.... Juste pour le principe... Mais c'est plus hard ....lol faut dire aussi que c'était il y a 35-40 ans et que tout était plus cool, réglementation etc.....
Je voyais ton instrumentation, manque plus qu'un HUD pour se croire dans un f16, super le progrès...!!

Et voilà on se la joue intrépide dans les airs et ensuite on critique le pauvre pékin qui frotte ses carters dans les virages en moto...

Djodje a écrit:Fournier rf4,, le monoplace... Je lui ai fini son potentiel car personne ne voulait voler dessus... Pourtant j'ai toujours pensé que c'était un bon avion, il m'a suffi de rebrancher le
Décompresseur  pour pouvoir couper le moteur en vol gratter sur la côte 813 (grand bessillon) près du Luc ... Et surtout décompresser pour faire repartir l'hélice et démarrer le moteur ensuite.... Avec un pote on s'est aussi amusé à gratter au même endroit avec un cessna 172 moteur coupé avec un très fort mistral.... Juste pour le principe... Mais c'est plus hard ....lol faut dire aussi que c'était il y a 35-40 ans et que tout était plus cool, réglementation etc.....
Je voyais ton instrumentation, manque plus qu'un HUD pour se croire dans un f16, super le progrès...!!

Bonsoir,

Les "avions planeurs" du père René, un vrai régal.
Bon faire de la pente avec un pavé avec finesse 10 (le 172) et le RF-4 (finesse 20) il y a une sacré différence, j'aurais jamais osé avec un avion !!!
Pour l'instrumentation, c'est juste une question de gain de place, j'ai quand même conservé le badin et l'alti en analogique pour une question de sécurité.

Eric

Le Cessna 172 finesse 10??? C'est moins bien qu'un Airbus?

Le 172 c'est le truc américain par excellence... Un gros veau bien confortable... On pouvait même le poser au compensateur sans toucher les commandes ... Le contraire d'un avion réactif comme le cap10 ... Par contre, si l'air n'est pas turbulent, on peut facilement s'endormir, en cas de longue nav fallait juste prévoir un bon roman policier ou un jeu de cartes pour la belote si on est à quatre...