[Geek] Woolf, bracelet anti-radar et son appli

Pour les plus Geek d'entre nous... 

Le bracelet salvateur de points est en route !  





L'article complet du journal Moto-Station est à lire ICI  

c'est l'arlésienne

Impeccable, en plus on n'est pas obligé de le mettre au poignet

En fait je n'ai pas compris le fonctionnement ( et pourtant je ne suis pas idiot non? ).
1/ bon, le bracelet est connecté à une base de données, mais seul ou c'est le smartphone qui fait le boulot?
2/ Y'a les mobiles ou seulement les fixes? Si seuls les mobiles, c'est pipo, pas grand intérêt.
3/ Si il y a les mobiles, comment prévenir les autres usagers d'un emplacement radar? On se la joue égoïste en comptant sur les autres?

En fait l'idée d'avertir en moto par un bracelet vibrant au lieu de se fier à un affichage est bonne mais c'est ce qu'auraient dû prévoir les applications ou appareils tels que Waze ou Coyote. Parce que là, dans le cas présent repartir d'une nouvelle base de données ça me semble un peu flou .

Salut Patrice,

En fait, c'est le smartphone avec l'appli qui fait le boulôt.

Si tu vas sur le site de Kickstarter ICI et fais défiler la description du projet Woolf, tu verras qu'ils utilisent la base de données de radars fixes de SCDB

Je ne connais pas; Quand tu fouilles dans le site SCDB tu peux y lire le nombre de radars couverts en France: -voir ICI
Sinon, je ne connais pas SCDB qui auraient aussi les mobiles (à confirmer) -j'utilisais POI Warner dans le temps...

Bonne journée

g2loq a écrit:
Je ne connais pas; Quand tu fouilles dans le site SCDB tu peux y lire le nombre de radars couverts en France: -voir ICI
Sinon, je ne connais pas SCDB qui auraient aussi les mobiles (à confirmer) -j'utilisais POI Warner dans le temps...

Bonne journée

Je ne connaissais pas cette base mais quand tu regardes, le Brésil c'est une tuerie avec 16 000 radars pour un pays qui se veux cool !!!

Amis geeks, votre coyote arrive !


by Rude42 on 2 février, 2017

LE WOOLF EST EN PRÉVENTE!


Et il pourrait vous changer la vie…

Fruit d’un financement participatif, ce produit italien propose une vraie nouveauté pour les motards: les alerter de tout contrôle de vitesse et zone dangereuse sans équipement additionnel. Plus de sécurité en toute simplicité, donc.



Le Woolf est un bracelet de cuir fin et waterproof, conçu pour s’accommoder de gants serrés sans gêner son porteur. Par le biais d’une application disponible sous Android et sous iOS, il est à même de vous renseigner sur les contrôles de vitesse qui vous guettent sur votre route. Par radars fixes, mais aussi par radars mobiles et il prend même en compte les radars spécifiques de feux rouges et les zones de danger.



Notez que Woolf fonctionne sans cartographie GPS spécifique, il se fonde sur une méthode de positionnement cartographique global qui synthétise les avancées d’une centaine de producteurs d’appareils de navigation (citons entre autres Google Earth, TomTom, Garmin, Alpine, Sigic, BMW, Fiat, etc.) Il fonctionne dans 67 pays qu’il couvre à 99% (plus de 100.000 zones sensibles répertoriées actuellement), et il est à noter que les mises à jours sont quotidiennes. Et comme il ne s’agit ni d’un détecteur de radar ni d’un scanner, le Woolf est parfaitement légal partout!



En pratique, à l’approche d’un radar ou d’une zone sensible, le bracelet fait sentir au pilote une vibration longue à 150m de distance. Parvenu à 100m, la vibration se fait plus fréquente pour devenir continue à 50m de la zone en question. Il n’est donc pas nécessaire de quitter la route des yeux.

Bien entendu, le Woolf vous évitera des amendes et autres retraits de permis, mais ce n’est pas là son utilité principale. Nous pensons en effet qu’il offre une vraie plus-value en termes de sécurité à la fois pour le motard mais également pour les autres usagers.

La vidéo ci-dessous vous en montrera davantage:

WOOLF - The only wristband in the world dedicated to real bikers from Netgrid on Vimeo.

Enfin, le Woolf est dans sa phase de développement final et peut être précommandé actuellement à un tarif préférentiel de 99€ (139€ plus tard) avec mises à jour gratuites à vie.

Rendez-vous sur:
www.woolf.bike 

Quand on sait que les jumelles peuvent te prendre à 900m je me demande si les 150m ne sont pas un peu court?

V
Maxime

Avec toutes les zones de danger, il n'a pas fini de vibrer le Woolf !!! il pourra même donner du plaisir a ceux qui sauraient où le placer

DenisFont85 a écrit:Avec toutes les zones de danger, il n'a pas fini de vibrer le Woolf !!! il pourra même donner du plaisir a ceux qui sauraient où le placer

Denis,
je pense qu'avec l'appli fournie, tu peux choisir le type d'alerte à paramétrer. Déjà si tu as les fixes + mobiles et feux rouges, c'est essentiel et ça bip moins non. 
Je trouve l'idée intéressante, à voir....
En revanche il faudra avoir un bon forfait smartphone adéquat avec du data pour récupérer en permanence les données en temps réel des services externes.

Si en plus tu roules en HD, à coup sur tu finis tes jours avec Parkinson 

Zut, je me rend compte qu'on en avait déjà parlé l'année dernière... 

Je regroupe les sujets ensemble 

Sinon, moi j'attendrais les premiers retours avant de me décider, même si je suis tenté par le prix réduit:
Il y a (ou aurait dû avoir?) une ceinture du même principe ubivade
Je ne suis pas sûr que cela ne fasse pas une vibration incessante: J'avais mis plusieurs bases de POI (Warner + etc etc..) dans un GPS voiture, c'était une vraie cacophonie... 

g2loq a écrit:

Zut, je me rend compte qu'on en avait déjà parlé l'année dernière... 

Je regroupe les sujets ensemble 

Sinon, moi j'attendrais les premiers retours avant de me décider, même si je suis tenté par le prix réduit:
Il y a (ou aurait dû avoir?) une ceinture du même principe ubivade
Je ne suis pas sûr que cela ne fasse pas une vibration incessante: J'avais mis plusieurs bases de POI (Warner + etc etc..) dans un GPS voiture, c'était une vraie cacophonie... 

Oui le soucis est l'étendue des zone de danger qu'un appareil "autorisé" à le droit de signaler. Des zone de plusieurs kilomètres qui s'enchaine rapidement sur les axes très fréquenté.
Pour l'instant avec mon application "non autorisé" "CamSam" gratuit et "CamSam PLUS" à 4,99 € signale elle l'emplacement des radar avec indication "radar à 1000 m" "radar à 500 m" et "radar à 100 m" ce qui permet de rouler plus sereinement dans les endroits que l'on en connait pas.
Un tel bracelet retiendrait mon attention si il signalait directement les radars plutôt que les zones.

+1 mon denis

A 120 km/h, on parcourt un peu plus de 33m à la seconde. On a donc un peu moins de 5 secondes pour réagir ET appliquer les mesures nécessaires dans l'exemple donné plus haut. Je trouve que ça sent le freinage d'urgence avec tous les risques que ça comporte Alors qu'il existe une technique infaillible pour ne pas se faire flascher, et la Gold s'y prète parfaitement bien. Il suffit de respecter les limitations de vitesse. J'en dirais pas autant d'une R6, mais nous, on est quand même moins exposés

Baroudalsace a écrit:A 120 km/h, on parcourt un peu plus de 33m à la seconde. On a donc un peu moins de 5 secondes pour réagir ET appliquer les mesures nécessaires dans l'exemple donné plus haut. Je trouve que ça sent le freinage d'urgence avec tous les risques que ça comporte Alors qu'il existe une technique infaillible pour ne pas se faire flascher, et la Gold s'y prète parfaitement bien. Il suffit de respecter les limitations de vitesse. J'en dirais pas autant d'une R6, mais nous, on est quand même moins exposés

Il est vrai qu'avec son moteur poussif la Gold m'a permis de ne pas perdre de point  4 jours après avoir perçu la BMW j'avais un point en moins

La première fois que j'ai perdu des points en moto c'est avec la Gold !

Comme quoi cruiser avec la musique sous un soleil radieux peut amener à une certaine déconcentration ! ....

V
Maxime

Baroudalsace a écrit:A 120 km/h, on parcourt un peu plus de 33m à la seconde. On a donc un peu moins de 5 secondes pour réagir ET appliquer les mesures nécessaires dans l'exemple donné plus haut. Je trouve que ça sent le freinage d'urgence avec tous les risques que ça comporte... Il suffit de respecter les limitations de vitesse. J'en dirais pas autant d'une R6, mais nous, on est quand même moins exposés

Même si le principe est peut être intéressant (?), il est vrai que 150m ce n'est pas assez. Comme tu le dis passer de 120 à 80 km/h en 50m, si on compte le temps de réaction c'est du freinage d'urgence. Pas vraiment dans le sens de la sécurité comme annoncé .
Pour la R6, pas d'accord, ça ne dépasse pas le 130 .

perso je prefere mon inforad... ca evite de drainer la batterie du tel ou de devoir le garder brancher tout le temps.

bah oui ! p....n de radars, et ça va pas s'arranger !  avec les radars embarqués conduit par des sociétés privées tout le monde va trinquer. Il se dit qu'elles vont rouler à des vitesses inférieures à la vitesse autorisée (81 au lieu de 90), conclusion dès que tu peux, tu doubles et tu accélères franchement par sécurité (sur autoroute c'est moins vrai), tu dépasse de 2 ou 3 km/h la "vitesse retenue", et tu trinques ! 

Quand on peut, c'est bien d'avoir le signalement de dépassement de vitesse et les alertes radars via bluetooth ...

Je t'invite à acheter et lire le motomag de ce moi, il y a un très long article qui détaille le fonctionnement de ces voitures.

En plus, ça soutien la FFMC ( l'étape suivante étant bien sûr d'adhérer )

Je t'invite à acheter et lire le motomag de ce moi, il y a un très long article qui détaille le fonctionnement de ces voitures.

Le_zOU a écrit:
En plus, ça soutien la FFMC ( l'étape suivante étant bien sûr d'adhérer )

  Je te remercie, j'y vais de ce pas !

Le_zOU a écrit:Je t'invite à acheter et lire le motomag de ce moi, il y a un très long article qui détaille le fonctionnement de ces voitures.

En plus, ça soutien la FFMC ( l'étape suivante étant bien sûr d'adhérer )

Moi ce qui m'a toujours gêné dans la FFMC, c'est le C et le nombre de manifestation dans Paris où les motards se mettent aux rupteurs pour faire "ch..." les riverains .......

C'est sur que le jour où la FFMC ne sera plus là pour faire barrage, il n'y aura plus de manif vu qu'on ne pourra plus rouler à cause des ZRC et autres aberrations anti motards

Et il ne faut pas assimiler les 3/4 abrutis avec le reste du mouvement, tout comme on assimile pas les casseurs aux autres manifs

Et le C c'est aussi Citoyen

Mouais... mais au delà de ces considérations, on est là dans ce sujet pour parler d'un bracelet anti-radar... donc les histoires de FFMC, ce n'est ni le sujet ni l'endroit pour rechercher des adhérents...   

En bon entendeur...