gros pb de micro coupures d'allumage

Me voila de retour après une virée de 3500 kms au Portugal et:

j'ai eu de gros pb de raté d'allumage sur le retour cela ce manifeste après  environ 3 heures de route
en 5 eme  a 120 kms/h donc vers 3000 tr/mn micro coupure saccades donc des accoues  et cela pendant environs 500 bornes
c'est très énervant et je ne sais pas par ou  commencé mes recherches de pannes ....
cela peu venir de beaucoup d'éléments divers! si j’accélère "beaucoup plus fort" le phénomène est imperceptible
il m'est arrivé également quelques arrêts  moteur en passant sur de gros dos d’âne...

je n'ai pas lu sur les posts  précédents un cas similaire..
toutes aides ou piste ? serait la bienvenue
je précise quand même que j'ai  changé les bougies
que j'ai vérifié le serrage des cosses  batterie sous le boitier fusible +et -
c'est la galére

j'envisage de démonté le faux réservoir pour vérifier les connectiques sur le bloc injection
j'attend avant de le faire... vos idées de recherche

Bonnes journée
michel

bonjour
je précise que je ne suis pas mécanicien
mais tu écartes un problème mécanique(moteur en charge meme phénomène de coupure)accélération progressive moins de coupure=souppape
ou alimentation carburant pompe ou durite pincée ou obstruée
a focaliser sur un truc on peu passer a coté d'une chose évidente (apres coup toujours)
bon courrage

jo bastre a écrit:bonjour
je précise que je ne suis pas mécanicien
mais tu écartes un problème mécanique(moteur en charge meme phénomène de coupure)accélération progressive moins de coupure=soupape
ou alimentation carburant pompe ou durite pincée ou obstruée
a focaliser sur un truc on peu passer a coté d'une chose évidente (apres coup toujours)
bon courrage

merci jo bastre de tes "pistes"
je penche plus pour un pb electrique ou electronique vu que cela ce produit de façon aléatoire le pb c'est vraiment révéler suite au long parcours que j'ai effectué en faites...
a suivre...

  C'est arrivé à un pote, sur une 18, il a cherché des jours et des nuits, et finalement c'était le coupe circuit sur cocote du guidon qui faisait des siennes

A voir si c'est pas le  cas pour toi,

(C'est le fait que ça lui arrivait sur mauvaise route ou sur un dos d'âne qui me fait penser que la cause peut être  la même )

Bon courage

A+

Bonjour, les coupures arrivants a certain régime (vibrations) et sur des casses vitesse, je soupçonne aussi une cause électrique, mauvaise connexion, défaut de masse, commodo, connexion des bobines etc, bon courage pour la suite! 

"V"

marc31 a écrit:  C'est arrivé à un pote, sur une 18, il a cherché des jours et des nuits, et finalement c'était le coupe circuit sur cocote du guidon qui faisait des siennes

A voir si c'est pas le  cas pour toi,

(C'est le fait que ça lui arrivait sur mauvaise route ou sur un dos d'âne qui me fait penser que la cause peut être  la même )

Bon courage

A+

merci pour l'info je vais voir cela de prêt et je te tiens au courant  en plus c'est pas trop compliqué à démonter
je vais donc commencer par ça
ps :j'ai demonter le comodo  de droite  et bien! c'est un peu la galère mais avec de la patience j'ai réussi à retirer le circlips qui tiens le coupe circuit et a l'extraire sans rien perdre...   il y a deux contacts une patte en cuivre qui repose sur des ressort et une bille avec un  ressort au centre
j'ai tout nettoyer vérifier les fils (soudure) un coup de toile  pour améliorer les contacts et remonter
je n'ai plus qu'a testé sur route .... à suivre
je vais procéder par élimination de pannes : des fois que ce ne soit pas ça

en faites depuis 1 an cela ne le fait plus...