Vous bricolez quoi en ce moment?

 Philippe,

Bizarre, elle a une tête de BM ta Gold, même à poil... 

Hello Gekko.
Stp, tu as + de 18ans pour mater des photos d'allemandes à poil?

Maintenant Gekko, tu peux regarder, l'Allemande s'est rhabiller !
La pièce complete du circuit de freinage et de la centrale ABS. Plaquettes avant et arrière neives...elle peut reprendre la route...
Cordialement à tous.

Hello,

Pas de problème de marche arrière sur celle ci ?....

Philgold

Aucun problème !

Salut tout l'monde

Comme beaucoup par ici, dimanche c'était balade sous le soleil, le pied total ...

Samedi, boulot sur la 16. Remise en état d'origine de la partie arrière.
L'ancien proprio avait fait un montage pirate de feux  arrières d'une phase II alors que moi je suis sensé avoir les feux amende avec feux de recul en dessous.
Alors j'en suis là.

 Un petit coup d'œil de l'intérieur pour montrer l'ampleur des dégâts ...




Le pire après démontage...
 



Confection des "rustines"



Et d'une ...!



Et de deux...!





Soudure et une première passe de mastic-alu plus tard .... 
Moi ça m'va.


Ce soir, ponçage et une seconde passe.

quand je vois tout ça, je reste sans voix. je ne sais même pas planter un clou droit.  Une bricole qui prend 1h chez certains me prend la journée après bine des jurons.

dume a écrit:
quand je vois tout ça, je reste sans voix. je ne sais même pas planter un clou droit.  Une bricole qui prend 1h chez certains me prend la journée après bine des jurons.

Bonsoir tout l'monde, salut Dom.
Pour moi, l'important en bricolage, c'est de ce faire plaisir, et ce qui n'a pas de prix, quelque soit le temps passer à réaliser son p'tit bricolage, c'est la satisfaction personnelle d'avoir bricolé quelque chose de ses propres mains, quelque soit la réalisation.

Bon après, ça n'engage que moi, et je n'te parle pas des échanges verbaux entre bricoleurs après, échanges lors desquels chacun se fait plaize en racontant ses petites réalisations. 

Bonsoir tout l'monde,
Quelques avancées.


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Ponçage et mise en apprêt.




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Sans le marouflage ...




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Et juste pour le plaisir ... comme l'aurait dit Herbert
  Je kiff à donf ...

Ce soir je monte les feux et la plaque provisoirement pour aller la passer au spectromètre et faire préparer la teinte Renault 440 68/69 avec patine.
Ce week-end, peinture et j'espère démontage de l'actuel et mise en place du bandeau d'origine.
Ça commence à ressembler à ce à quoi elle aurait toujours du ressembler.  



_________________

 
Ben moi aujourd'hui, je n'ai rien fait encore si ce n'est la liste de tout ce qu'il faut que je fasse sur la Goldwing courant mars:

Rebrancher la prise allume cigare dans un vide poche ( j'ai déjà tout le matériel)
Modifier mes clignotants arrières avec feux de recul ( j'ai déjà tout le matériel)
Remplacer le caoutchouc des repose pieds pilote ( j'ai déjà tout le matériel)
Mettre mes logos leds bleus en forme d'ailes ( j'ai déjà tout le matériel)
Faire repeindre mes jantes en époxy (j'ai le devis)
Changer mes pneus (j'ai le devis aussi mais je vais sûrement chercher ailleurs....410 € les DE4 montés)
Reprendre mon anti plongée comme il faut ( j'ai déjà tout le matériel)
Voir le problème d'amortissement arrière
Faire la révision des 60.000

Bref...il ne me manque qu'une chose....du courage...et un peu plus d'argent m'arrangerait bien aussi !!!

Roger64 a écrit: 
Ben moi aujourd'hui, je n'ai rien fait encore si ce n'est la liste de tout ce qu'il faut que je fasse sur la Goldwing courant mars:
...
....
Mettre mes logos leds bleus en forme d'ailes ( j'ai déjà tout le matériel)
.....
......

Salut Roger !

T'aurais une Ref. ou bien une tof du logo, stp ?

Bon courage !

oui. C'était à la fin de ce sujet. logo led
C'est aile d'ange version moto en bleu.

Merci Roger,

Je pensais bien à ceux-là, mais je n'étais pas sûr. 
Il faudra que tu nous montres le rendu, lors de ta première sortie à la nuit tombée 

Bonne journée 

Oui...je pensais les mettre dans le sabot sous les anti brouillard mais il faut que je vérifie si la projection au sol est correcte...sinon, j'y renoncerai peut être car je n'ai pas envie de les fixer sur les barres protège moteur...je veux un aspect invisible.
je pense les alimenter via l'inter des angel eye bleu des anti brouillard...

Pour ma part, ayant une 18 noire, j'aimerais plutôt mettre un logo luminescent sur le boomerang, comme montré dans cette vidéo (ainsi, peut-être que le petit coucou aux H.D. sur le garde-boue AR   :



On en a parlé il y a quelque temps, dans ce sujet:
Peinture Lumineuse

Sinon, je crois que c'est commercialisé par Lumilor, mais y-a-t-il des peintres prêts à l'appliquer de par chez nous ?

C'est vrai que ça a de la gueule....mais ça ne doit pas être donné...

Hello,

En attente de pièces côté distribution, certaines pièces sont à remplacer les caoutchoucs des guides d'axe de roulette tendeur et guide chaîne sont "cuits".

Bonne mécanique
Philgold

C'est un atelier de mécanique ou un bloc opératoire ?
Impressionnant !

Super Souvenirs : j'en ai vitaminé un paquet de ces moulins; mais çà, c'était avant ! ! !

Hello,

Pour Philippe effectivement c'est quelques fois un deux dans un...une écharde métallique, un outils qui ripe, une pièce soudée trop chaude et c'est un doigt qu'il fa réparer au plus vite, mais bon c'est exceptionnel.

Pour Jérôme, ah oui !! alors quelles vitamines pour ce moteur ?

Bonne mécanique et bon bricolage, autos, motos, bâtiment, jardinage ou autres...

Philgold

Philippe. Pour les vitamines, je ne vais pas te faire tout redémonter; mais : tu peux déjà passer le rotor d'alternateur au tour pour rectifier l'épaulement.
Et sur les forums de collectionneurs, tu peux rechercher un ACT "R1", que tu enquilles sans modif de la distribution. 
Regarde celui que tu as à disposition ("R3" - "R5"); je crois si mes souvenirs sont bons que ça va jusqu'à 7.
Avant de penser échappement ou carbu, si on veut que ces moteurs respirent, l'ACT est incontournable.

Hello Jérôme, pour l'instant ce moteur est "stock", par contre pour un prochain peux tu stp m'en dire plus sur l'origine de cet arbre à came R1 ou autres R ? une photo peut être ça m'intéresserait, une adresse pour voir ça.

Merci d'avance 
Philgold

Eh bien je n'ai plus aucune doc, mais il me reste quelques souvenirs de cette folle époque.
Suivant les années, les ACTs étaient repérés par R + un chiffre correspondant aux diagrammes.
Si je ne me trompe, ce repère est au centre, à côté de la couronne.
Le "R1" n'a jamais été monté de série puisqu'il permettait d'atteindre 11500 trs/mn en 5ème avec une démultiplication 18X48, en configuration d'origine.
Mais on pouvait le commander chez un concessionnaire, sous le nom : "Arbre à cames Racing".
Peut-être se renseigner chez un Honda qui existait déjà dans les année 70 (sur Paris; JAPAUTO par exemple).

Hello,

Tu as une bonne mémoire, mais bon il faut préserver ses euros dans un projet comme celui-ci, exemple ci dessous 821 euros un R10, il vaut mieux monter une culasse de F2, mais pour ma part ce moteur restera "stock" sauf pour quelques améliorations.
Toujours intéressant de discuter méca avec des passionnés.

Philgold

à tous,

Suite à l'achat d'un moteur d'occasion de Goldwing 1500 la semaine dernière, Samedi remise
en place de ce dernier sur ma Goldwing 1500 arrêté depuis + de 2 ans dans un coin du garage.



Moteur Goldwing 1500 occasion (98000 kms)



Moteur remis en place dans le cadre.Remontage démarreur,alternateur,il me reste tout le circuit
de refroidissement à raccorder + la transmission + tout le reste.J’espère que le week-end prochain
je pourrais faire les premiers essais de démarrage.

Ce dimanche après-midi,premiers tours de roues autour du quartier pour vérifier que tout fonctionne
bien,pour l'instant assez satisfait du résultat.Bien sur j'ai monté le raidisseur de fourche et le shifter
pivot fabriqué par TOY du forum d'ailleurs de très belles pièces abouties.

Bonne semaine à tous.
@+ Peter 31

Bonjour à tous, bonjour Pierre, gros chantier que tu as commencé là.
Bon courage, en te souhaitant que le nouveau berlingo tourne à merveille