[résolu]Fourche molle

Suite de mes soucis de foufourche... 

Maintenant qu'on est de retour à la maison, je suis passé chez le concess près de chez moi pour prendre rdv pour un nouvel entretien de la fourche. J'espère que cette intervention règlera le problème. 

Le fait de leur dire qu'un autre mécano a prit le temps de faire une recherche sur cette fourche et a découvert l'axe désserré ne les a pas ému... mais alors pas du tout. Tous les employés étaient au comptoir, le chef des ventes, les deux employés du comptoir et le mécano qui est intervenu pour le changement d'airbag... 
Je leur ai dit que lorsque je dis qu'il y a un problème sur ma Gold, c'est avéré mais ils ont cherché à détourner la conversation vers les pneus, les joints spy, les bagues de coulisse, le roulement avant... Je n'ai pas rdv avant le 26 juillet...  

Salut Christian,

La recherche d'un mécano indépendant ou multimarque sera ma prochaine démarche mais dans l'immédiat avec cette histoire de voyant d'airbag, je cumule les travaux.
Mais ce n'est pas facile à trouver... d'autant que les motards du coin ne roulent quasiment qu'en roadsters... ou en BM...   

Le problème est comment trouver cette personne ? lancer une annonce sur LBC ?

Je ne voudrais pas paraître bas du front mais'pourquoi ne te lances tu pas à faire tes entretiens ?
Entre le plaisir perso dapprendre et d'entretenir ta moto voilà les economies faites à placer dans l'essence pour rouler ou dans un resto !

L'argument du temps ?  oui je suis bien placé pour le savoir moi qui ai fait la révision entre des pizzas!

V
Maxime

Ps : si tu n'étais pas si loin j'y jetterai un oeil. ....

 a tous !
Didou as tu regarder sous tes foureaux de fourches si il ya un suintement cela doit être un peu graisseux .
ça m'est arriver car je n'avais pas assez serrer une des vis qui maintient les tubes !!!
d'ou la perte d'huile de fourche et donc mauvais amortissement dans certaines courbes 
plus inconfort. 
maintenant j'fait gaffe .
bonne journée. 

@wylly : pas de fuite sous les tubes. Tout à part ce qu'il y a dans les tubes a été vérifié.

@Maxrunner31 : j'avoue ne pas avoir envie de toucher à tout ce qui est mécanique. C'est mon choix. J'ai changé les bougies, je touche au carénage, j'ai fait plein de bidouille électrique mais je refuse de toucher à la mécanique pure.

Bon, la Gold est chez le concess, vidange de fourche demain. A la suite de çà, si le problème perdure, je change dans les plus brefs délais le pneu avant qui accuse sa faiblesse. 

A plus

Pour ce qui est de la fourche, le mécano a décidé que le roulement de direction était mort. Bizarre, le concess que j'ai rencontré à Barcelonnette a testé la direction et a détecté un début de point dur. Ça c'était il y a trois semaines. Cherchez l'erreur... 
J'ai plus confiance dans ce concess que j'ai vu une demi-heure et qui a l'expérience des Gold sur Paris que ce charlot qui dit clairement ne pas aimer travailler sur les Gold. 

Vu l'accueil et l'incompétence de l'ensemble, si je fais ce changement ce ne sera certainement pas dans cette concession ! Avant de le faire, je vais changer mon pneu et voir ce que çà donne.

  Didou

Le diagnostic du mécano est correct, car un point dur dans la direction est le résultat d'un roulement dont la cuvette est marquée, donc bon à remplacer.     

A+ Dom

Et pas d'ouverture des fourreaux de fourche dans l'intervention prévue chez ton concess.  ?

jcdu47 a écrit:Et pas d'ouverture des fourreaux de fourche dans l'intervention prévue chez ton concess.  ?

Non, aucune intervention, ils m'ont téléphoné pour me donner leur diagnostique en me disant que l'opération était inutile. De toute manière, je préfère qu'ils n'aient pas touché à la moto, ils sont trop mauvais dans cette concession. (voir mes commentaires dans ce sujet)

J'aviserais après mon changement de pneu.

Hum! il suffit d'un detail pour connaitre l'enfer!.... j'en ai discuté avec mon ancien motociste et ami et lui comme moi on est d'accord qu'il faut tout redémonter pour etre sure que tout a été remonté dans l'ordre et le bon sens! l'oubli de la rondelle entre l'entretoise et le ressort, le ressort à l'envers, les divers serrages de boulons et ecrous, la quantité d'huile et surtout la qualité d'huile! bref tout refaire pour etre dans les clous et controle evidemment des roulements de tous le roulements.....

V
Maxime

Didou57 a écrit:Pour ce qui est de la fourche, le mécano a décidé que le roulement de direction était mort. Bizarre, le concess que j'ai rencontré à Barcelonnette a testé la direction et a détecté un début de point dur. Ça c'était il y a trois semaines. Cherchez l'erreur...

Salut Didier. Il n'y a pas vraiment d'erreur de ton concessionnaire habituel. Si il y a un point dur, en effet les roulements de direction sont à remplacer ( bien que l'incidence soit minime sur la conduite ). Si je me souviens bien ta moto maintenant doit avoir dépassé les 100000 km. Sur la mienne qui avait été entièrement dépouillée et vérifiée sous toutes les coutures à 24000km il n'y avait aucune usure visible sur les éléments de fourche. A 100000 km lors d'une "grande révision" voilà les éléments de fourche qui ont été remplacés. Bagues de coulissement ( revêtement téflon usé ) et roulements de direction ( billés ). Je considère qu'il s'agit d'une usure normale à ce kilométrage. Autre point à vérifier peut-être ( je ne l'ai jamais fait sur la mienne ), les roulements du bras de suspension AR. Du jeu là dedans peut aussi être cause de problèmes.

PS : dommage que je ne sois plus dans le 57 car j'ai du temps libre maintenant .

Salut Patrice,

Je ne nie pas qu'il faille penser à changer le roulement mais de là à dire qu'il y a urgence, il y a un monde ! A les entendre, c'est LA cause de tous mes maux...   
 A savoir que les bagues de fourche ont été changé l'année dernière et joints spy. 

La moto a passé les 140 000 kms ce soir. Je change le pneu avant la semaine prochaine, j'avise ensuite sur les travaux à entreprendre, et de toute façon, avant faut que je trouve un bon mécano. 

Dommage que tu ne sois pas revenu dans l'Est effectivement, on manque de bons mécanos moto ! 

une migration dans le SO va s'imposer pour refection moto et par l'occasion pilote avec la bande que nous sommes!

C'est marrant ( ou pas ) mais après avoir cessé mes activités en région parisienne j'avais plusieurs points de chute pour m'installer. Dont le 31 où j'ai déjà de la famille. Mais ce qui m'a fait renoncer c'est le climat et en particulier le vent beaucoup trop présent dans la région... Désolé  .

ouai y a du vent mais quand meme je reviens de ma region berrichone ou il y avait tres longtemps que je n'avais pas été et j'ai trouvé des eoliennes alors qu'a Toulouse elles n'ont pas poussé ....

Suite et sans aucun doute fin de cet épisode. Depuis le retour à un pneu avant Bridgestone, j'ai retrouvé la rigidité de l'ensemble avant et la maniabilité recherchée. 
Comme quoi, un pneu fait toute la différence de tenue de route et d'agrément de conduite. 

Les Metzeler888 ne sont donc pas adaptés à mon style de conduite et aux routes que je préfère emprunter, peut-être à réserver à ceux qui font quasiment que de l'autoroute. 

Bonne route