Proposition indécente

Nous étions sur Niort cette après-midi avec madame. Nous sommes passée par pure hasard devant la concession Honda. L'occasion de se faire une proposition avec reprise de ma 12 GSA.
C'est simple pour une modèle neuf basique à 29 500 € + les frais de carte grise et mise en route, il me reste 18 500 € à rajouter après la remise de la mienne :GIF30: 

Avec une proposition comme celle là je préfèrerais garder la mienne et trouver une belle occase.

Hé oui, c'est pas donné la Gold en neuf... c'est vraiment élitiste. Heureusement qu'il y a le marché de l'occasion... tu pourras trouver une Gold correcte avec ce que tu vas retirer de ta GS.

Oups!!!
Reste à gagner au loto et le tour est joué...encore faut-il jouer!!
 





Dans le breton,tout est bon!

Thierry35310 a écrit:Oups!!!
Reste à gagner au loto et le tour est joué...encore faut-il jouer!!
 
Dans le breton,tout est bon!

Pour jouer, je joue de temps en temps pour rêver.
J'ai encore gagné la semaine dernière mais je ne change pas ma vie pour autant (5,70 €  )
Pour ce qui est de la moto. Aux vues de mon entretien avec le vendeur de chez Honda, le nouveau modèle à évolué seulement aux niveaux suspension.
Je pense donc qu'un modèle d'avant 2012 avec des ressorts de meilleurs qualités AV et AR fera l'affaire.

DenisFont85 a écrit:

Pour ce qui est de la moto. Aux vues de mon entretien avec le vendeur de chez Honda, le nouveau modèle à évolué seulement aux niveaux suspension.

Ton vendeur ne doit pas bien connaitre son produit.

Certes les suspensions ont été amélioré, mais il y a aussi le carénage qui améliore encore une protection déjà excellente ; l'aérodynamique lui aussi est amélioré pour une tenue de cap encore meilleure ; un système audio modernisé avec la gestion des MP3 et iPod ainsi que les HP arrières d'origine ; le GPS avec un carte SD pour partager tes roadboock ou en importer. Une selle avec des coutures étanches, ainsi que des sacoches un peu plus volumineuses. Cela fait quand même une belle liste de modification.
Oui c'est cher en neuf, mais pas encore au niveau des HD.

maludom a écrit:
Oui c'est cher en neuf, mais pas encore au niveau des HD.

Sans parler de la gamme CVO, une élctra ultra classique 2014 n'est pas au tarif de base de la gold (29 500 € )



Pour ce qui des amélioration de la 2012, je citais du niveau technique moteur et suspension, mais tu fais bien de souligner le reste  .

Salut Dominique,

Pour moi, la comparaison entre une gold et une harley ne peut-être faite, car se sont des machines totalement différentes à tous les niveaux.

En plus, Honda c'est largement endormi sur les lauriers du succès de la gold et ce n'est pas à mon sens, le léger restylage du dernier modèle, qui justifie son prix de vente.   

Les modifications apportées sur son audio et l'assistance au guidage n'est en fait qu'une remise à niveau bien tardive par rapport à la concurrence (ex: BMW, VICTORY).

Didou à dit que nous payons l'élitisme de la gold, tout à fait d'accord et Mr HONDA qui à compris depuis longtemps que nous achetons, pour la majorité d'entre nous nos belles par passion, en profite grandement.  

Seul changement majeur, la suspension, là encore jusqu'à présent indigne d'un tel vaisseau, ne peut à lui seul suffire à faire "gonfler" la facture d'achat.
Et là je rejoins totalement Denis, l'investissement pour acquérir un nouveau modèle en vaut-il la peine?  

Tout ça n'empèche pas que je l'adore ma gold de 2005!    

A+ Dom

Tu sais Dom,
c'est pareil pour Mr HD "qui à compris depuis longtemps que nous achetons, pour la majorité d'entre nous nos belles par passion, en profite grandement" je te cite.

Les modèles HD d'avant 1990 (avant moteur Evolution) avaient plein de problèmes et pourtant très chers pour l'époque. Aujourd'hui elles ont encore des défauts malgré de nombreuses améliorations, mais restent très chères. Comme pour les Golds, vu le nombre d'accessoires disponibles pour les améliorer et les customiser, montrent bien que la base n'est pas parfaite.
Grâce à un forum comme celui-ci nous pouvons avec nos échanges tendre vers la perfection avec nos montures :GIF28: 

Ce sont deux mondes différents, mais une même passion qui véhicule un mythe.

A+  Xav

Denis,

Je ne vais pas en rajouter une couche, quoi que :GIF34:  mais, je pense qu'avec la vente de ta GS, et si tu souhaites rajouter un peu ou pas, tu dois pouvoir trouver ton bonheur en 18 pour un premier galop d'essai, il sera toujours tant par la suite, d'affiner ton choix sur un modèle plus récent en 2nd achat après quelques années d'utilisation, non ?

Je n'ai rien contre les motos neuves, mais je trouve que le marché de l'occasion est suffisamment fourni pour y trouver son bonheur en fonction de son budget.

Bien d'accord avec François, d'autant qu'il n'est pas rare de trouver des Gold d'occasion ayant peu ("") de kilomètres.
Et moi qui croyait que tous ceux qui achetaient cette moto étaient des grands voyageurs... on m'aurait menti ?  :GIF34:

patrolcbr a écrit:

Je n'ai rien contre les motos neuves, mais je trouve que le marché de l'occasion est suffisamment fourni pour y trouver son bonheur en fonction de son budget.

N'ai aucune crainte, tant que la française des jeux ne m'appelle pas personnellement, je n'achèterai rien de neuf ;-)))))
Je suis allé chez honda pour prendre la température au cas où il aurait une occase. Mais même dans ce cas, au prix où il reprenne la mienne c'est pas la peine. Ils veulent gagner à l'achat et à la revente. Vous allez dire "c'est leur job" ......

Denis,

Je n'ai aucune crainte, je te souhaite même de pouvoir en acheter une qui soit neuve tout en gardant la GS :GIF34: 

Elle est pas belle la vie !!!  

Pour ma part, je n'ai jamais acheté une bécane neuve, cela me laisse le temps de réfléchir et aux autres de la tester pendant ce temps 

Xavier,
D'accord avec toi quand tu dis que Mr HD en profite aussi, mais quand tu regardes l'évolution technique et le niveau de finition en génèral, des 2 marque sur la dernière décènnie, c'est grandement harley qui gagne le match.  

Les harleys étaient en effet hors de prix et de surcroit peu fiables il y a quelques années, c'est beaucoup moins vrai aujourd'hui en comparaison avec tous les modéles haut de gamme.   

De plus, même si c'est là que Mr HD en profite, harley est un mythe qui touche toutes les tranches d'age avec un large éventail de modèles et c'est aussi une façon de vivre.
Nos golds, c'est un seul modèle qui n'a pas encore 40 ans et qui s'adresse sauf à quelques exceptions, à une catégorie de motards plutôt sages, déja installés dans la vie et qui se font un grand plaisir  

Mais que ce soit eux ou nous, elles sont quand même plus chère que de raison!  

A+ Dom