Avec Revolve la roue devient pliable

Denis, bientôt tu pourras emmener une roue de secours sur ton tricycle !!! 



André Lecondé Le 21 Janvier 2018

Avec Revolve la roue devient pliable



Réinventer la roue, c’est le Graal de tous les Géo Trouvetou en herbe qui aimeraient entrer dans l’histoire en apportant leur contribution à cet outil qui a révolutionné l’humanité. Certes, mais que peut-on encore y faire ? L’impossible. Soit la plier et la déplier à satiété pour mieux l’utiliser. Une évolution majeure que présente Revolve qui est une roue à rayons normale de vélo, mais qui peut être pliée à un tiers de son diamètre et occuper 60 % moins d’espace, le tout en un rien de temps.

Une opportunité qui va bouleverser le monde du vélo et tous les autres véhicules qui ont besoin d’être transportés sous forme compacte. Par exemple, les bicyclettes pliables étaient jusque-là condamnées à des roues de petits diamètres pour répondre à des impératifs d’encombrement. Voilà qu’avec Revolve, un nouveau chapitre s’ouvre !

Cette roue modulaire fait 26 pouces, soit environ 60 cm de diamètre, et elle a été présentée dernièrement par son inventeur, le designer allemand Andrea Mocellin. « Ça a été trois ans d’immersion complète dans le projet », déclare ce dernier. « Le design breveté a été atteint après plusieurs centaines de modèles 3D et des dizaines de prototypes physiques tandis que je tentais d’obtenir le mécanisme de pliage le plus précis et efficace possible ».

Mocellin déclare qu’il n’a pas conçu une roue pour un seul vélo, mais une roue pour de nombreux produits différents qui peuvent avoir la même roue qu’une bicyclette et être pliées et réduites de différentes façons. La nouvelle roue utilise par ailleurs des pneumatiques sans chambre à air.

Ci-dessous une vidéo trouvée sur le site Revolve: 

Il doit y avoir pas mal de solutions cinématiques pour plier une roue mais sur ce coup là ce que je n'ai pas compris c'est le truc du pneu sans chambre qui se décompose en plusieurs parties... Parce que à moins d'avoir des arcs de pneus pleins je ne vois pas comment y arriver 

Salut Patrice,

Toujours tes analyses pragmatiques 

Le narrateur de caradisiac nous a enduit d'erreur 

Ce sont des pneus, non seulement sans chambres mais aussi sans air ! 

Dans cette autre vidéo, à 1mn27s, Andréa Mocellin les décrit comme étant "airless" (sans air) 

Avec de la mousse sans doute ? 
Il n'empêche, ça doit faire le même tac-tac-tac que dans un train, avec ces segments ajointés... 

Oui ça doit être la solutio. Alors d'accord pour des engins qui se déplacent relativement lentement mais faire des descentes en VTT avec ça, je crois qu'on risque d'attendre la vidéo.
Je vois mal le comportement du "pneu" en freinage appuyé lorsque la roue est en contact avec le sol entre deux segments...

Belle innovation.

après le gars il se promène avec sa roue au bureau et dans le métro . Normalement un vélo c'est deux roues et un cadre !!

J'attend de voire des vrai personnes rouler vraiment avec, prendre un trottoirs et autre.

Mais il a en quelques sorte réinventé la roue comme "The Fletcher Capstan Table" qui a réinventé la table ronde !!!

Sans passer pour le béta de service , c'est quoi l'interet ?
Plier son velo , ok mais simplement sa roue ......
Vous étes nombreux à vous balader avec une roue de vélo sous le bras ? 

siber69 a écrit:Sans passer pour le béta de service , c'est quoi l'interet ?
Plier son velo , ok mais simplement sa roue ......
Vous étes nombreux à vous balader avec une roue de vélo sous le bras ? 

Ben... T'as pas bien mâté la vidéo, c'est pour t' économiser une roue entre ton vélo et ton fauteuil roulant... 

Comment tu fais du vélo sec quand tu es obligé de te déplacer en fauteuil roulant ?
Le type , il arrive en velo , tranquille , et il fini son trajet en fauteuil roulant , juste pour le fun ! 
suis trop con , j'avais rien compris