Problème pompe à eau 1800 de 2013 ?

Bonjour
Ce matin , après avoir démarré ma belle , j ‘ai vu couler des gouttes de liquide de refroidissement sous le sabot .
J’ai de suite coupé le moteur et plus rien ne coulait .....
J’ai donc vérifié le niveau et il en manquait environ 25 CL.
Je crains que ce soit la pompe à eau .....
Vous en pensez quoi ?
Une idée du coût du remplacement ?
Merci de vos retour
Fanou60

Hello,

Je pense que la meilleure façon de localiser la fuite serait de déposer le sabot et de rechercher la fuite, qui peut provenir d'une durite ou autre partie du système de refroidissement sans gravité.

Cordialement
Philgold

Déposer le sabot , comment faire ??

Ici par exemple
https://www.goldwingpartage.com/t2896-resolu-demontage-du-sabot-bas-carenage-gw-1800

1- Le niveau du vase d'expansion est-il correct ?
Celui-ci à un trop plein qui évacue le liquide en surplus, donc si ton vase contient trop de liquide il va couler sous le moteur, c'est normal.

2 - J'avais un problème identique sur ma première 1800, quand je démarrais, moteur froid, je n'avais pas de fuite.
Puis quand le moteur tournait quelques minutes une fuite de liquide de refroidissement apparaissait sous le moteur.
Puis quand le moteur devenait bien chaud cette fuite s'arrêtait.

Explication: un collier de serrage de la durite retour des radiateurs sur la pompe à eau n'était pas correctement serré, donc au démarrage, moteur froid, le thermostat était fermé et le liquide de refroidissement, ne circulait pas dans les radiateurs.
Quand la température moteur augmentait, le thermostat s'ouvrait et le liquide de refroidissement circulait dans les radiateurs et il y avait une fuite au niveau de la durite retour sur la pompe à eau.
Quand le moteur était chaud, les pièces se dilataient et la fuite s'arrêtait.
Après le resserrage du collier de cette durite le problème était résolu.

3 - Pour accéder à la pompe à eau il faut démonter le réservoir d'essence, c'est comme pour le filtre à air mais en plus il faut enlever la batterie, le bac à batterie et dégager les câbles et tout ce qui peut gêner. Donc si tu ne te sens pas capable d'aller jusqu'au filtre à air, ne commence pas cette opération.
Pour resserre la durite je n'ai pas eu besoin d'enlever la batterie et le réservoir, en enlevant les vis qui le maintiennent et en soulevant un peu le réservoir j'ai pu resserrer le collier (la pompe à eau se trouve à l'arrière du moteur sous le réservoir d'essence).

4 - A l'avant du moteur sous le sabot se trouve la vis pour vidanger le circuit de refroidissement avec un joint, regarde si cette vis est serrée (ne pas la serrer trop fort mais éventuellement remplacer le joint).
Le sabot se démonte facilement, il faut enlever 4 vis et 2 rivets noirs en plastique.
Tout est expliqué dans la revue technique.

Bonjour
Trop compliqué pour moi...
Demain coup de fils chez Honda.....

Hier , ma belle est arrivé chez Honda.
Verdict : Pompe à eau HS .

Pourquoi pas mais à ma connaissance on n'a jamais évoqué un problème de pompe sur une 1800 sur ce forum.Bizarre  .

Hello,

Même réflexion, il serait intéressant de voir la pièce lors du démontage et de connaître l'endroit exacte de la fuite...

Cordialement
Philgold

Bonjour ,

hier je vais rechercher ma 1800 sortie de revision des 70000km....
Sur le parking du concessionnaire juste avant que je parte, fuite d'eau
retour atelier.....verdict pompe a eau HS!!!!!

Suis repartis avec moto de prêt .
Je ne comprends pas comment une pompe a eau hs peu avoir une fuite?
Merci de vos eclairages
Bonne journée, malgré les orages au rdv ce matin

:bonjour!60:peut etre , une série avec un défaut ? a comparer les années des 2 conçernées .

la mienne est aussi une 2013...
mais je pensais que les pompes à eau quand elles sont hs.....n 'assurent plus la circulation du fluide de refroidissement, mais pas de fuite??

Hello,

D'où vient cette fuite ?...une durite ?, le joint de carter de pompe ?, la garniture mécanique (petit trou)?...
Il serait quand même intéressant de connaître d'où peut provenir cette fuite après un bon nettoyage et soufflage...
Le remplacement d'une pompe qui fuit au niveau de son plan de joint ou de la garniture mécanique OK, mais si c'est seulement le resserrage d'un collier de la durite d'aspiration ou de refoulement là...
Par ailleurs une fuite supérieur peut faire penser à une fuite de pompe car placée en partie basse, là encore à contrôler.

Affaire à suivre...

Cordialement
Philgold

je ne sais pas d'ou viens cette fuite justement.....
le mécano m'a juste annonce pompe a eau hs.....
doit être changée.....mais pas un pb de durite car aucune raison de changer la pompe dans ce cas
et j'aurai pu repartir avec ma moto
je récupère ma gold mardi am en principe......
je l'espere tres fort en tout cas car mercredi matin je dois partir avec pour St Malo
Vous tiendrez au courant...mais je ne comprends pas comment une pompe peu avoir une fuite

Effectivement pas de raison à changer une pompe à eau si la fuite vient d'ailleurs, mais comme la pompe est en partie basse elle peut recevoir le liquide d'une durite par exemple et si le mécano ne cherche pas plus...
Le remplacement de pompe à eau n'est pas courant, même outre atlantique.
Une affaire qui sera intéressante pour tous, si l'on connait la cause réelle de cette fuite.
Tu nous diras, pose la question à ton mécano quelle pièce est défectueuse car si un des carters n'est pas fissuré, seul le plan de joint ou la garniture méca sont des causes possibles (en excluant les durites).

Dans l'attente de te lire.
Cordialement
Philgold

pas de soucis....je demanderai a voir la pompe d'effectueuse
pour voir pourquoi il fallait absolument la changer
et ferai une photo si possible
merci de tes reponses
cordialement
lok1200rs

Pour t'aider fuites possibles sur la pompe en excluant une fuite au niveau sup:

Bjr
Ouais , ça serait intéressant de voir cette pompe une fois démontée . Jamais entendu parler moi non plus d'une pompe défaillante . . . Il y a toujours une première fois . . .

Normalement, tu dois pouvoir récupérer la pièce défectueuse.
Tu devrais le faire ne serait-ce que pour comprendre ce qu'il se passe exactement.

Je cite:
"Les pièces usagées qui sont retirées du véhicule restent la propriété du consommateur sauf s'il décide de les abandonner. Il peut demander à les récupérer pour examen, afin d'éviter de possibles abus ou s'il a un doute sur l'honnêteté du garagiste.
Cependant, s'il s'agit d'une réparation gratuite durant la période de garantie du véhicule ou d'un échange standard, le garagiste conserve les pièces changées."

Source:
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-automobile-reparation

Contrôler en statique avec de l'eau si il y a fuite.

Si non après il faudra brancher une durite "en canard" avec de l'eau (durite et pompe pleine), mettre les collier, mettre une perceuse en bout de la transmission faire tourner et contrôler, à ce stade seuls le plan de joint, le sertissage tube et la garniture peuvent fuirent, l'ex serrage de durite c'est trop tard.

Bonne mécanique
Cordialement
Philgold

Merci a tous de vos commentaires
je ne manquerai pas de vous tenir informez quand je la récupérerai Mardi soir

Cordialement
lok1200rs

idem sur ma 1800 de 2002 avec 158000 kms

fuite du LdR  !!
j'ai déposé le vase d’expansion, et avec une lampe électrique , j'ai pu apercevoir le goutte a goutte provenant de la pompe a eau !!
pour  le moment, c'est pas grand chose, ça coule un peu à la coupure moteur

je pars à la" faites" de la gold du nord, j'attaque la réparation en rentrant
à 1ere vue,  faut déjà déposer au moins l'alternateur pour avoir un peu de place !!
l’automne et  l'hiver arrivent !! et en plus bientôt la retraite, j'aurais tout  le temps

bonne soirée à tous

Bonjour,
Dans la même veine , j'ai remarqué un bruit de roulement au ralentie et à température fin octobre sur ma GL1800 2006 150 000 kms
Bille en tète je dépose l'alternateur, forcement le petit roulement était sec comme les c...... à Taupin !
Aujourd'hui je remonte l'alternateur,après avoir changés roulements ,joints et balais
Idem, sauf que le grincement est maintenant bien présent à l'approche du déclenchement des ventilateurs et disparaît ensuite 
Après consultation des sites US , je tombe sur une vidéo ou l'on entend le chant annonciateur de la fin proche de la pompe à eau 
Y a t'il parmi vous quelqu'un qui à remis en état une pompe à eau ?
si oui, ou trouver le presse étoupe?

Amicalement 

Olivier

Apparemment la pompe à eau n'est pas détaillée chez Honda :
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1800-MOTO/GOLD-WING/2006/GL18006/Moteur/POMPE-A-EAU/13MCA111/E__0500/1/5941

PS : peux tu donner le lien de la vidéo où tu entends le bruit de cette pompe? Merci.

Didier,

Une idée au pif :

Si tu as du mal à trouver les garnitures d'étanchéité de la pompe à eau au détail tu peux éventuellement voir auprès des entreprises de réfection de pompes ou moteurs. Ces entreprises remplacent aussi ces garnitures lorsqu'elles démontent un moteur pour le ré-bobiner ... elles pourront éventuellement te filer des pistes pour trouver celle dont tu as besoin.