Premier week-end de beau temps

 

Cette fin de semaine fut la première de beau temps (11 samedi et 15 dimanche) avec du soleil. Tous les possesseurs de deux-roues sont sorties avec tous les véhicules de la sureté du Québec d’ailleurs ! Ma conjointe est en visite chez ses parents dans le nord de la France donc je roule en solo pendant un mois et demi. Ce devait être un beau début de vrai saison mais cela a été assombri par la vue d'une GL 1800 avec un couple d'un certain âge se faire couper la route par une voiture qui tournait à gauche à une intersection et qui n'a pas vu la moto. La passagère allait pas trop mal mais le conducteur était couché sur le ventre avec les secours. Il faisait beau, la visibilité était parfaite ... comment ne pas voir une GL ... c'est assez gros merci.

J'ai pensé au feeling de ces deux personnes et l'ai ramené à ma conjointe et moi. Si cela devait arriver, il est clair que madame ne remonterait jamais sur un deux-roues. Pour moi, à moins d'être très abimé, je n'arrêterais pas. Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous et comment à réagit le ou la conjointe ?

Salut Emmanuel,

Le conducteur de la voiture devait faire autre chose que conduire... sans doute au téléphone... Bref...

Mon épouse me relate régulièrement les accidents graves vus sur le journal local (deux décès encore ce weekend je crois). L'arrivée des beaux jours est malheureusement synonyme de longues listes d'accidents de motards dans nos contrées. La conjonction des kékés roulants avec le coude à la portière et les lunettes de soleil, le manque d'expérience à la sortie de l'hiver et l'envie de s'éclater (du coup au sens propre...), provoquent une série d'accidents presque "prévisibles"... 

Pour l'instant mon seul accident est arrivé seul sur du verglas d'été mais comme je n'ai pas estimé avoir fait de faute, je suis vite remonté en selle (comme avec le cheval), soutenue par mon épouse. Il est vrai que lorsque nous sommes deux, ma conduite est encore plus "raisonnable", mais on est jamais à l'abri. 
Pour limiter les risques, nous empruntons majoritairement les petites routes. Ce n'est que mon point de vue mais il apparaît que les autochtones qui connaissent ces routes ont la fâcheuse tendance à rouler vite (et mal) en coupant allègrement les virages, ne pensant à priori jamais qu'un véhicule pourrait venir en face... 

En résumé, on est en sécurité nulle part, restez toujours vigilent !

Pratiquement tous les accidents de la route sont la conséquence des fautes humaines. ET ON N'Y CHANGERA RIEN! On pourra faire quelques aménagements sur la formation, la prévention ou la répression tant qu'un humain sera au volant il y aura toujours de accidents. Alors inutile d'accabler tel ou tel comportement dont nous seront probablement un jour ou l'autre tous victimes ou responsables. En conséquence je suis en parfait accord avec Cedric Villani sur le sujet. Le moyen le plus sûr à terme de diminuer le nombre des accidents sera l'utilisation des voitures autonomes. Capteurs de tous les côtés, réactivité des ordinateurs des milliers de fois plus rapides que les réflexes humains, adaptation aux conditions de circulation... Pour l'instant certains se moquent mais c'est en marche et ce sera irréversible. Partout où on a mis des robots chargés d'une tâche spécifique ils font toujours mieux que l'humain.

 

pourtant ce n'est pas son avis à l'heure actuelle : https://www.huffingtonpost.fr/2018/04/16/tesla-elon-musk-admet-avoir-trop-robotise-la-production-de-la-model-3-et-sa-solution-va-vous-rassurer-sur-lavenir_a_23412021/

V
Maxime

Le passionné d'aviation que je suis a vu des écrasements d'avions dans l'histoire récente dû à une mauvaise interprétation des données données par l'informatisation du cockpit et de mauvaises décisions lors de la reprise des commandes car justement on "suivait" ce que disait la machine ... (voir vol 447 Air France)

Pas près à mettre ma vie entre les mains d'une machine. L'aide à la conduite oui, mais l'automatisation complète certainement pas. Cela ramollit le cerveau et on est plus capable de reprendre le contrôle par la suite car on aura perdu l'expérience réelle de conduite. A chaque fois, je vois les humains devenir des mollusques ... genre les humains dans Wall-E 

mccmot a écrit:...Le passionné d'aviation que je suis a vu des écrasements d'avions dans l'histoire récente dû à une mauvaise interprétation des données données par l'informatisation du cockpit et de mauvaises décisions lors de la reprise des commandes car justement on "suivait" ce que disait la machine ... (voir vol 447 Air France)

Moi aussi j'aime bien suivre ce qui se passe dans l'aviation et si tu cites le vol Rio-Paris, justement la machine ne disait plus rien car lors de l'incident des sondes pitot les ordinateurs qui manquaient de paramètres ont rendu la main aux pilotes. Et dans les reconstitutions on voit bien que les trois pilotes présents n'ont rien compris alors que leurs instruments refonctionnaient à nouveau au cours de la descente. Alors pour ma part, merci bien mais quand il faut faire confiance à des humains dans des circonstances où ils sont dépassés par le stress, vaut mieux encore faire confiance à la machine. D'ailleurs j'ai un contre exemple également en aviation qui s'est déroulé si je me souviens bien au dessus de la Suisse. Un avion Russe transportait des enfants de Russie en Espagne je crois pour un voyage de vacances. Un cargo américain ( peut-être DHL ) s'est retrouvé sur la trajectoire de l'avion russe. Les deux systèmes anti collision TCAS ont bien fonctionné et indiquaient les manoeuvres à suivre pour éviter la collision. Mais les pilotes ont suivi les instructions du contrôleur au sol qui donnait des instructions contraires. Les avions se sont percutés et écrasés. Les machines étaient plus cohérentes que les humains. Il y a eu une conséquence fâcheuse quelques années plus tard si mes souvenirs sont bons. L'un des parents des enfants décédés a réussi à localiser le contrôleur responsable et l'a tout simplement assassiné... Un mort supplémentaire à ajouter au crash.
Bon on s'éloigne un peu du beau temps mais de toute façon un post sur la météo ne peut être qu'éphémère .

Oui, les machines finiront par diriger le monde... 
M'enfin quand je vois le nombre de km en plus que le GPS m'a fait rajouté au compteur, je ne suis pas pressé de voir ça 

kuczynski a écrit:

mccmot a écrit:...Et dans les reconstitutions on voit bien que les trois pilotes présents n'ont rien compris alors que leurs instruments refonctionnaient à nouveau au cours de la descente.

C'est bien ce je dis, tellement habitué à l'automatisation qu'ils n'ont pas pu faire face à un arrêt de la machine ... Voilà l’aboutissement quand le cerveau n'a plus à travailler.

Ah oui, c'est une façon de voir les choses .